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Hatte mal das selbe Problem..Bei mir war der kontakt vom Zündschloß kaputt.Teste es einfach indem Du einfach mal 12V Plus oben an die Zündspule klemmst und den Anlasser laufen lässt...
Du hast wohl ziemlich eindeutig ein Problem mit dem X-Kontakt, ich würd sagen dein Zündanlassschalter is hinüber, oder irgendein Kabel kaputt. X-Kontakt-Relais kann man ausschließen.
Hab das gleiche problem wenn es morgens kalt is, wenn ich ihn dann so 10 sek bei 1500 umdrehungen halte geht es, wüsste auch gern (ich als leihe) was das soll...
Servus! Hab auch die in.pro drinne, gefallen mir eigentlich sehr gut und vom Einbau gibts eigentlich auch keine größeren
Probleme. Hab mal ein Bild mit dazu. Gruß Tecci
Die Carguard (Pentagon Comfort) ist einfach nur geil...die kannst auch ohne
Probleme Stück für Stück aufrüsten...kostet zwar n paar €uro mehr...aber wie ja schon gesagt wurde..Qualität hat seinen Preis :-)
Nochmal... Also... ich würde gern wissen, wieviel km der Motor drauf hat. Und wie gut er in Schuss ist. Gibt´s eigentlich
Probleme beim Kabelbaum alte ZE/neue ZE? Hab nämlich die neue...
jo kein problem... wobei ich mir lieber nen motor reinsetzen würde, der 200 tkm runter hat und der verkäufer das zugibt, als einen der angeblich erst 100 tkm runter hat, und sich hinterher rausstellt, dass es eben doch mehr sind ;)
Tacho ausbauen Hallo, der tacho ist kein problem. Einfach mit den Blaupunkt Radiohaken links und rechts rausziehen. Wenn es nicht geht, einfach mit einem Schlitzschraubendreher am tacho an der Aeite vorbeistechen und raushebeln. Mfg G...
Hi, also ich finds schon a bisserl überteuert. Ist immerhin fast 9 Jahre alt und die Laufleistung. Klar, fürn TDI kein Problem aber 5000 ist zu viel. Viel Glück noch!!
die stosstangen sind beim vento und golf UNTERSCHIEDLICH wie auch der frontspoiler. aber es ist kein problem die golf schürze zu ver bauen, mußt halt nur den passenden spoiler vom golf nehmen.
Diese These kann ich nicht bestätigen (aus eigener Erfahrung). Hatte auch das Autobahnproblem und zwar weil der Öldruck bei warmem Motor an der 2 Bar grenze kratzte. Ist ein verbreitetes Problem, vor allem beim 1.8er.
Wo genau sitzt der Öldruckschalter denn? Also liegt das Problem nich am Motor selbst das der nen Haarriss hat oder so? Er frisst auch gut 1 liter Öl auf 1000 km... leider...
Hat es denn hier noch keiner mit Relais 109 probiert??? Bei älteren 4er ein häufiges Problem, was z.B. Motoraussetzter bzw. Stillstände verursachen kann!!!
Hab auch den Bonrath mit Pro-Arm,bin voll zufrieden,keine
probleme mit der wischleistung! Kauf dir den Bonrath,Jom is SCHROTT!!!! MFG Pierre
Hi, Das Problem hatte ich letzt auch! Siehe mal in deinem Sicherungskasten nach! Bei mir war nur die Sicherung durchgebrannt. Dann ging es wieder. Kosten 0.20€
ich kenne zwei leute mit einem 2.0 115PS Automatik, die beide ,mit der Automatik selbst, sehr große
Probleme (Defekte) hatten. Scheint ofters vorzukommen.
hi hatte das selbe problem. gibt nur drei stoffsorten: grau, beige, oder schwarz. nimm grau sieht gut aus und ich wollt sie nicht mehr missen. gruß
wie meinst das mit "vergaser
probleme" ich hab nen gu der läuft astrein... mfg kai
Hallo Leute! Ich habe gerade einen Tacho von einem Polo Bj.95-00 mit Display in der Mitte bei ebay ersteigert! Kann mir jemand von euch sagen ob ich den ohne
Probleme in einen Polo Bj.96 einbauen kann, der den normalen Tacho drin hat??
Das getriebe passt. Wenn alle teile dabei sind ist das kein problem. Kannst du mal von beiden motoren die kennbuchstaben mit baujahr posten? Dann kann man mehr dazu sagen.