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Ich dachte, dass der Grund die Hohe Laufleistung ist weil er einfach voll mit Asche ist. Du meinst das
AGR Thermostat?
Ok dann mach ich das. Sollte ich bis zum Wechsel der Thersmostate mal den
AGR Stecker abziehen? Denke mal durch den eventuellen Defekt der Thermostate springt die Regeneration nicht mehr an weil die benötigte Temperatur nicht erreicht wi...
Ich muss jetzt erstmal das ganze verblasene Geld wieder reinholen und dann sieht man weiter. Auf jeden Fall gibts kein Diesel mehr - nicht wegen dieser ganzen Abgasgeschichte (die geht mir sonst wo vorbei), aber dieser ganze
AGR Dreck,...
Die Einstellungen sind egal! Wurde denn in letzter Zeit etwas getauscht, was mit dem Kühlwasser in Verbindung steht (der berühmte
AGR-Kühler z.B.)? Wurde evtl. nicht richtig entlüfet?
AGR wollten die damals auch schon nicht übernehmen, da hat sich der Händler hintergeklemmt und habe zumindest anteilig was bekommen. Ich gucke nachher mal
... " es wurde vor kurzem die
AGR Rate erhöht" ??? das lässt Du Dir einfach so gefallen ??? Jetzt hast Du höhere Spritkosten, weniger Reichweite, höheren CO2 Ausstoß, höhere Reparaturanfälligkeit = Kosten wegen Rußablagerungen im Ansaug...
Blindplatte für
AGR. Irgendwie selbsterklärend. Montage ca. 30min, am T-Stück nebem der Drosselklappe, wo das Abgas reinströmen "soll". Etwas Hylomar oder CurilT als Dichtmittel.
eventuell
AGR Kühler......... siehe auch hier: https://www.motor-talk.de/.../...brandgefahr-zurueck-t6413769.html?...
Also im Innenraum riecht man absolut nix, keine auffälligen Gerüche, die Fehlmenge ist aber auch sehr gering wie ich finde. Ansaugbrücke und Zylinderkopf wurden bereits letztes Jahr gereinigt bzw. geblastert. Der ganze
AGR-ScheiX regt mi...
Laut meinem Gespräch mit dem Serviceleiter der BMW Werkstatt wird die
AGR Menge/ Funktion nur für die Kaltstart/ Warmlaufphase verändert. Es wird nach seiner Aussage nicht generell die Abgasmenge in allen Bereichen geändert/ erhöht so wi...
... eine - bei unveränderten Fahrgewohnheiten - erhöhte DPF-Regenerationsfrequenz wäre ein Hinweis auf einen ausgeweiteten
AGR-aktiven Bereich oder eine erhöhte Rate.
Ahh, danke. So, des Rätsels lösung: Ich hatte die Dichtung welche zwischen
AGR Kühler und ASB sitzt "verloren" Danke für die Hilfe Gruß Manu
Im Luftmassenmesser ist ein Temperaturfühler. Er soll den Ansaugkanal vor zu hohen Temperaturen schützen. Mich imteressiert, ob jemand Erfahrungen damit hat. Wenn man diesen Temperstursensor durch niedrigen Widerstand etsetzt und damit a...
Wenn ich mich recht erinnere war der Kommentar auf Herstellerrückfrage, daß die Brandlöcher ursächlich durch undichte
AGR-Kühler und erst kritische Temperaturen per Zufuhr von(auskristallisierendem) Glykol entstehen können. Kann das stim...
Ich frage nur weil der einzige F10 mit 300 ps wäre einer der ersten 535d. Der Benziner hat meines Wissens 272ps. Vllt kennt sich jmd anderes mit Benzinern aus und ob diese auch eine
AGR Anlage haben...
"Durfstet" du,aber das wird dem F10/11 ganz bestimmt anders werden.Nach 8 guten BMW ist der F11 qualitativ eher Mittelmaß und das
AGR nervt schon gewaltig. Warten wir mal ab was noch kommt.
Ich erwarte von einem Sechszylinder Diesel eigentlich mehr als von einem Sechszylinder Benziner
AGR? Ich unternehme nichts was meiner Wirtschaft Schaden könnte, ganz frei wie die Amis
Kommt auf dein Fahrprofil an. Mein
agr meldete sich bei ca. 90 tkm und musste getauscht werden.
kannst ja hinterher machen ... wenn vor dem update eines drauf war isses futsch ... ein „ könner“ könnte auch das mit m
agr wieder „ optimaler“ einpflegen ...
Ja nochdazu war bei mir das
agr Ventil defekt, Motorkontrollleuchte ging noch nicht an..hatte es durch das fehlerauslesen mitbekommen, seither 0 Probleme und er fährt sich ganz anders..zieht mehr durch,kein leichtes wackeln mehr bei temp...