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So what, der Zahnriemen läuft ruhig und hat dafür ein endloses Wartungsintervall. Wenn man dann schlau genug ist und nicht zum FFH geht, mit dem 10 jährigen Auto halbieren sich die kosten. Wapu, Marder etc ist simples Pech. Alles andere...
Ich möchte mich ja nicht grundlos einmischen, aber die Probleme des 1.0EB wurden ausführlich besprochen. Problematisch können die Motoren bis zu den größeren Rückrufen (Kühlwasserschlauch) sein. Die 1.0 Dreizylinder ab Mitte 2019 sind, a...
Verdamte kacke Motor muss nicht raus. Stirndeckel nur? Samstag Sonntag Arbeit und dan hast ruhe Mein 1,0 läuft seit neu auf 170 ps, hatte Glück, oder weil ich richtig damit umgehe Eingefahren auf der Rennstrecke gleich Vollgas Von f...
Habs mir mal angesehen. Unzählig sind etwa 30 Stück in Deutschland. Vom Golf findest du 300. Und ja, ich weiß der wurde öfter verkauft.
Dann halt einen Diesel ?? halt warte da gibt es ja wieder andere Probleme. Bleibt am Ende das Fahrrad
Zwei EB’s (2012) laufen in der Familie problemlos. Die EB’s mit Motorproblemen sind schlecht gepflegt worden: „Inspektionstermin um fast ein Jahr überzogen“ usw. Und sich dann hier auszujammern ist mehr als peinlich. Ganz klar: Eigene Sc...
Bei den Benzinern nicht von Anfang an, kam später. Mein Mk3 FL mit 1.0 EB hat sich bei einem fälligen Ölwechsel gemeldet. Bei nicht wenigen Besitzern dürfte es Ignoranz sein: "Früher habe ich auch immer 10.000 km überzogen, dann soll das...
Wie haben es die Leute nur geschafft die Intervalle einzuhalten bevor irgendein Schlaukopf auf die Idee kam dafür eine Anzeige zu erfinden?
Mein Focus hat mich bei fälligem Ölwechsel (also nach exakt 20.000km) im Display darauf aufmerksam gemacht. Von anderen Autos kenne ich das zwar, dass man mit etwas Vorlauf (z.B. 1 Monat / 1000km) informiert wird, aber immerhin wird man ...
@Fordrallyesport Kannst dich im Verkokungsthread noch erinnern? Ford hat alle Schäden bezahlt u.man kann die Anzahl an ner Hand abzählen. Soviel zu diesem dummen Text der da von sich gegeben wurde.
Danke dir. Soweit ich weiß hatte auch beim 1.6EB einen großzügigen Schlitz zwischen den Zylinderwänden, so auch der 1.5EB bis 5/2019. Weißt du das Genaueres?
Ja genau, die ersten 1.5er haben keine Probleme, bis auf das bekannte Problem mit der Wasserpumpe. Dann wurde ne Zeitlang ein geänderter Rumpfmotor verbaut und zum Ende hin, bzw bis heute? Hat den 1.5l 4Zylinder noch ein anderes Auto? De...
Cmax u.Kuga,das war's dann wo. Dann sollte meiner mit EZ 2014 clean sein,zum Glück Anfang 2019 keinen neuen Mk3 ST Line geholt,war mal Plan.
Schade, dass Deine Frage nicht beantwortet wurde. Der Forenpate Andi2011 hat mal die Schäden analysiert. Ford hat damals die Kosten für die defekten Motoren übernommen. Das Thema ist von 2014.
Selbst für einen ungeübten kein Problem, dank Ford Motorcraft Reperaturpakete ist selbst ein Zahnriemenwechsel inklusive Wasserpumpe nicht so teuer. Das Auto muss halt nen bestimmtes Alter haben um das in Anspruch nehmen zu können.
Dann würde ich mir nen andren Händler suchen, irgendwo in der Umgebung findet man einen der den Pappaufsteller im Schauraum stehen hat. :D
Blöd das die Händler dabei die Teile bei Ford kaufen müssen und nicht im freien Handel, da dürfte der Anlasser schon einen großen Teil des Preises ausmachen. Dazu kommt die Frage ob der Anlasser wirklich so einfach zu wechseln ist wie du...
ab weil nicht alle Motoren dabei sind, die Einschränkung erfolgt nach Klick aufs Sternchen. Der 1.0 ist aber nicht ausgeschlossen. Jetzt muss man nur einen teilnehmenden Händler finden, da sollte im Zweifelsfall aber Ford helfen können.
Musst aber erst einen Händler finden der das für diesen Preis macht. Wenn ich mich nicht irre liegen selbst Freie deutlich drüber, zumindest wenn sie dafür eine Rechnung schreiben.
Ford Economy Service ist gelinde gesagt Beschiss. Ich wollte ihn auch in Anspruch nehmen und habe bei diversen Händlern angerufen. Keiner hat das für den Preis angeboten.