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Also erstens beziehen sich diese 4 seiten nicht nur auf mein Problem. Grundsatzdiskussionen zum Frostschutz waren von mir nicht angepeilt und tragen zur Lösung bzw. Diagnostik meines Problems nix bei. Ausserdem finde ich deine Schroffe A...
Der Bautenzug dürfte eingehängt sein, denn es wird etwas wärmer, wenn man den Regler auf "warm" stellt. Im Sommer kommt auch richtig warme Luft raus. Ich habe zum Golf II von einem Überdruckbypass gelesen. Gibt es sowas auch beim Golf3?...
Ich hatte das prob damals beim Jetta als der Wärmetauscher geplatzt is... Sobald die Heizung auf warm Stand, kamen nur noch weiße Wolken raus... Die Wahrscheinlichkeit das es der Wärmetauscher ist, liegt dabei sehr nahe...
Joa das Armaturenbrett darf raus, um auch da an den Wärmetauscher zu kommen und joa ich darfs auch machen ;) Und die wo kein Airbag haben im Golf ( wie meiner ) haben es da wirklich auch leichter ran zu kommen, als wenn das Auto Airbag ...
Aus der Anleitung müsste aber hervorgehen das der Lüfterkasten an die Spritzwand geschraubt ist. Um den WT aus dem LK herauszubekommen muß der LK von der Spritzwand gelöst werden.
Hallo, habe gerade ein Bild davon gemacht, wo ich beim Ausbauen stehen geblieben bin. Vielleicht hilft das. Das weiße Plastik Teil stört und ich bekomme das nicht ab. Was dannach abgemacht werden muß weiß ich auch nicht : (
Leider weiß ich auch nicht mehr alles aus dem Kopf. Ich musste den WT vor knapp einem Jahr auch wechseln. Das weiße Kunststoffteil läßt sich auf jeden Fall demontieren. Und auch der Stahlträger,an dem die Lenksäule befestigt ist, muß au...
Wenn du den Träger raus hast kannst du die Schrauben des LK an der Spritzwand lösen. Die erreichst du vom Motorraum her. 3 sind es auf jeden Fall,kann aber sein das es 4 sind. Das weiß ich jetzt so genau leider nicht. Es wäre ganz gut w...
Der kleine schwarze wird wohl für die Beleuchtung sein! Hast du das Masssekabel an der A-Säule wieder angeschlossen? Wo sitzen die Buchsen genau, die du meinst? Eigentlich bleiben da keine Buchsen übrig...
Moin ich greif das Thema nochmal auf. Wie kann ich denn den Ölkühler anschließen, so dass er eine noch bessere Kühlwirkung hat? Am Audi 2,8E hab ich z.b. gesehn, dass der Ölkühler parallel zum großen Kühler angeschlossen ist... Kann ich ...
Beim RP geht das auch du brauchst nur die schläuche vom G60 dazu.
ich wüsste nicht warum der dann noch besser kühlen sollte. Musst du eben ausprobieren. Mir wars eher wichtig, dass er das Öl schnell erwärmt.
Bessere Kühlung hätte ich mir erhofft, da das Wasser ja direkt aus dem Kühler kommt und da ja eigentlich deutlich kälter sein sollte.
ich hatte jetzt im Sommer nie mehr als 98°C, was hast du denn da für eine Höllenmaschine das der noch so warm wird?
ich hab den kleinen kühler und hatte ohne diesen schon temperaturen über 150°
achso ist das. Ja ohne Kühler hatte ich am RP auch schon 140°C :D Wende dich mal an Medusatdi der hat noch einen großen falls bedarf ist.
ich baue ja auf Turbo um, ich wusste aber nicht, dass es noch nen größeren Ölkühler als den am 16v gibt. Danke für die Information schonmal. Jetzt dachte ich mir da wäre der große Ölkühler auch nicht verkehrt. Nen Luftgekühlter Ölkühle...
so wie es eben passt. Glaub nicht dass sich da nen großer Unterschied einstellt, ob von oben oder von unten durchflossen.
So hab ihn angeschlossen. Funktioniert prima. 20km Vollgas 104° Öl...
Ja vorher ging ab 120° die Ölkontrolle an... und zwar nach 10 km...