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Ruf sie an. Beide Bestellnummern tauchen auf, daher unklar. Eines der Beiden wird es sein, wobei ich eh tippe die sind identisch. Drum, anbimmeln. :)
Hi Fluchti, hab auch einen D5 aus 2010, auch mit kaputtem
Thermostat. Leider ist bei unseren Autos das
Thermostat hinterm Motorblock, zum Tausch müssen Lufi, Batteriehalterung und AGR raus!!! Hab in Vida geschaut, ich lass es machen G...
Ich hab es machen lassen und war mit 500 Euro dabei. Tut schon weh, vor allem, wenn man dann sieht warum das
Thermostat nicht schließt. Anbei Fotos vom ausgebautem
Thermostat.
Nun der Wechsel war kinderleicht und es war am Ende auch die richtige Entscheidung das endlich mal zu erledigen: der neue
Thermostat bringt´s :-) Hier een paar Bilder... Motorabdeckung entfernen, 2 T40 Torx Schrauben lösen,
Thermostat we...
Ich tippe auch stark auf den Temperaturfühler, sitzt unter dem
Thermostat im selben Gehäuse. Da der Zusammenhang mit der Temperatur, welche nicht mehr stimmt gegeben ist. Falls ein Problem mit dem
Thermostat vorliegen würde, hätte der Mo...
Das
Thermostatgehäuse ist beim Benziner einfach oben am Motor zu finden. Zwei Schrauben, Deckel ab und tauschen.
Ja, da ist es beim D5 auch, nur an die Schrauben kommt man nicht problemlos ran. Deswegen interessiert mich ein Foto.
Genau. In der Theorie. Und in der Praxis sitzt der Nebenaggregateträger vor der unteren Schraube, so dass man die in die Trickkiste greifen muss, wenn man nicht den halben Motor Auto zerlegen will. Werde, wenn ich mal Zeit hab, schaun wi...
Im Handbuch ist davon die Rede, dass eine Schraube des
Thermostatgehäuses durch eine Bohrung der Halterung der Servopumpe erreicht werden kann - siehe Bild im Anhang. Vielleicht ist das bei Dir auch der Fall. Es steht hier nicht explizi...
Ja, da ist eine Bohrung. Aber leider an der falschen Stelle. Mit einem normalen Schlüssel nicht zu erreichen. Leider nicht so wie auf dem Bild. Zumindest bei mir. Aber egal, noch mal muss ich das hoffentlich nicht wechseln.
Ich kann wahler empfehlen. War auch bei meinem C70 vorher original von volvo drin. also volvo aufschrift und wahler jetzt einen nur von wahler, qualität 1A
Moin, danke für die Hilfe, hab jetzt einen von Wähler hier auf dem Tisch stehen. Eine Frage noch zum Wechsel - so wie ich es verstanden habe muss ich zwar das Kühlwasser ablassen, aber nur rund 2 Liter, oder? Gruß, Sebastian
Ich würde an deiner Stelle noch zusätzlich gleich den Themperaturfühler mit austauschen. Der sitzt direkt drunter. Kostet nicht viel, ist eine Schraube mehr. Nimm aber dann lieber ein Originalteil. Und wenn du grade dabei bist, wechsel ...
Diese Dichtung ist meines Wissens nach ersatzlos entfallen. Muss man halt eine plastische Dichtungsmasse nehmen, Dirko oder was auch immer. Servopumpe ausbauen (Schläuche natürlich dran lassen), dann sieht man ein Loch im Träger wo man d...
@Fachleie was meinst du mit "Motorkühlregler"? Den
Thermostat? Oder was anderes? Kannst du mal ein Bild von dem Teil posten? Wie sollte der
Thermostat Einfluß auf die Motordrehzahl haben?
Hallo Kommt mir bekannt vor. Schon mal daran gedacht das der
Thermostat hinüber sein könnte. Hatte das gleiche Problem, obwohl der Motor normal ohne Probleme lief, die Temp-Anzeige jedoch nicht korrekt arbeitete und die Heizung nicht ...
Sprüh gelegentlich Rostlöser auf die 2 Schrauben des Wasserkühler und laß einwirken. Wenn die Schweißnaht der angepunkteten Muttern erstmal ab ist wird komplizierter
Dem kann ich nur zustimmen. Manche Wasserpumpen haben Kunststoffflügel, die können nach und nach abbrechen. Merken tut man das nur bedingt, die Kühlleistung wir einfach immer schlechter.
Firmen bzw. deren Verantwortliche sollten für so einen Dreck ins Gefängnis gehen, sagen wir pro Pumpe, die sie verkaufen konnten, einen Monat :cool: . Typisches Beispiel von Geldmacherei :( . Und Markus darf es dann wieder richten... ein...
Ich hab's anscheinend verpasst... Warum wurde denn der Thoermostat gegen ein Zubehörteil getauscht, wenn der OE Volvo anscheinend doch funktioniert?? Markus