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hallo hab damals meinen 122ps
TSI chippen lassen und musste feststellen, dass er besonders obenraus (4000-6000 upm) deutlich mehr dampf hatte! (in serie war er obenraus ziemlich zäh) leider ruckelte er im unteren drehzahlbereich ziemlic...
das deckt sich mit dem, was ich in diesen
TSI-Ruckelbeiträgen immer wieder schreibe, aber als "Unverständnis für die
Probleme der
TSI-Fahrer" interpretiert wird. Danke!;) Ist doch im gesamten Leben so: mit Pöbeln kann man sich den Frust...
Beim Audi gabs es ja so
Probleme mit der Steuerkette, kam sogar bei Spiegel TV. Ich hoffe die wurde nicht auch beim
TSI verbaut!!!! GT Sport, 1.4
TSI, 125 kw, 02/08, ordentlich eingefahren: - KM Stand 49.000 - bei ca. 40.000 ein H7 Leu...
Ich zähle mich schon zu den Leuten die sofort merken, wenn etwas nicht stimmt. Die Fehlerquelle ist mittlerweile gefunden. Es hängt vom Softwarestand ab wie extrem das Problem auftritt. Die Werkstätten selbst wissen meistens recht wenig,...
Hallo! Nach 2200km war ich auch noch weitestgehend deiner Meinung. Mittlerweile habe ich 9000km auf der Uhr und seit knapp 5500km nervt mich bei so ziemlich jedem Lastwechsel dieses schöne
TSI-Quietschen , das einem das schöne Laufgeräus...
Beitrag zum Thema und für die Statistik: Nach massivem Ärger mit dem beschriebenen Ruckeln bei 1800 bis 2100 UPM und Leistungsschwäche im unteren Drehzahlbereich wurde jetzt (endlich) die Softwareversion auf 2983 rückgeändert. Damit so...
Ich behaupte jetzt einfach mal dass das Problem sich nicht nur auf den 1.4l
TSI begrenzt. Mein Vater hat den Passat CC mit dem kleinen 1.8l
TSI 160PS. Als ich mal damit von der Tanke wieder runter bin hat er auch kurz geruckelt wie blöd....
Vergiß das mit dem SUV, in der Anfahrsituation die Du beschreibst mit geringer Drehzahl, ist dieses Ansprechverhalten völlig normal, da gibt es noch keine Luft "umzuschuben". Das "Problem" lässt sich auch nicht "wegupdaten". Wie schon g...
nabend Ein etwas alter Thread, aber immer aktuell. Golf V Variant
TSI 160PS Motorschaden am 16.11.09 bei ~24000km. Es befanden sich Kolbenringteile usw. in Ölwanne. Werkstatt wollte ja nicht hören, Problem hat sich schon vor nen 1/2 J...
GT Sport, 170 PS-
TSI, 47.000 km, NULL
Probleme, freue mich nach 2 Jahren immer noch täglich über den Motor... ...aber immer noch gibt es hier echt eine Menge ewiggestrige Möchtegern-Schlaumeier, die seit über drei Jahren versuchen, die ...
Genauso sehe ich das auch...ich meine der
TSI - Motor ist VW damals "ausgegangen" und war so begehrt dass sie anstelle andere Motoren einbauen mussten. Bis jetzt hatte ich keine
Probleme mit meinem
TSI - Motor...nur mit anderen Teilen ha...
Die Meinung vom TDI_4Motion kann ich nur unterstützen. Ich habe mir im November zwar eine Golf V Variant Sportline
TSI mit 160 PS gekauft, kenne aber die 1.6-Maschine von meinem alten IV zu gut und bin diese auch im Ver-Variant Probe gef...
Ich habe gar nichts vor, ich wollte nur mal die unterschiede wissen. Grundsätzlich bin ich mit den 140 PS zufrieden, hatte auch mal einen Chip mit 210 PS drin, allerdings gab es dann
probleme, jetzt sind wieder 140 PS drin und VW findet ...
Meiner läuft seit über 60.000 km ohne Fehler , klar ist das was anderes als ein 3.0 Reihensechser aber alles in allem ein guter Motor der mir noch nie
Probleme gemacht hat. Das einzige was etwas gewöhnungsbedürftig ist , ist der spürbar...
Hallo zusammen.Ich fahre nen 1.4er
TSI mit 140 PS Baujahr 08. Habe ihn eben zur ersten Inspektion abgegeben.(war 2008 neu gekauft) Habe vorher die Kiste selber mal angesehen ob alls drin alles dran etc... und dabei ist mir aufgefallen n...
Ich möchte mal die Leute sehen wenn die heutigen Dieselmotoren ihr (fast-) volles Drehmoment schon bei 1000 U/min hätten ... Ich würde sagen es würde keiner mehr so einfach vom Fleck wegkommen, der Rwifenverschleiß wäre brachial & das ...
Hi, das Quietschen der Wasserpumpe tritt glaube ich nur beim
TSI mit 160PS auf. Der mit 140PS hat es nicht. Ich bin mit meinem
TSI zufrieden. Bis auf Software
Probleme war an dem Motor noch nix gewesen. Bei 120 auf der AB Verbraucht er...
hallo habe auch den 140ps, und auch das quitschen. laut werkstatt macht es aber nix, kann man glauben oder auch nicht. komm jetzt langsam an 40k km heran. bis jetzt hatte ich keine grössern
probleme mit dem motor bis auf ein neues suv, d...
@Ihurano ich stand vor der gleichen wahl wie du, und habe mich dennoch für den
tsi entschieden ! -ins forum kommen leute die
probleme haben, -wenn der twin wirklich schlecht ist wie sein image würde vw nicht an ihm festhalten (z.b. golf...
Ich möchte dann auch mal einen positiven Bericht zum 140PS
TSI einfliessen lassen. Als zweiten potentiellen Sorgenbringer habe ich auch noch das 6-Gang-DSG. Nach drei Jahren und 42.000km kann ich von keinerlei
Problemen berichten. Alle...