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Ich bin wegen mangelnder Lieferbarkeit vom Front B ausgegangen ,wegen dem 2,2/16V Motor. der für den Frontinformationen A 2,2/16V ist ein sehr gebräuchlicher Artikel und auch im Omega verbaut z.B https://www.google.com/.../119646787445...
Leg Dir mal ein OP-com zu (bzw. Chinakracher für 25,-/50,-). Dann kannst Du die FC's selbst auslesen. Alternativ KWS, NWS,
LMM, Drehzahlsensor am AT Ausgang wechseln. Wird aber teurer. Zieh den KWS Verbindungsstecker überhalb der Lima a...
Das ist meine Vermutung wall er dann auch schwarz Wolken macht denn
LMM schau ich morgen mal nach
Hallo Leute bei mir war es
LMM ohne leuft er super Also mal einen neuen holen
Mal eine Frage zu den originalen Bosch
LMMs: Im 2.0 DTI ist der 0 281 002 180 verbaut, während im 2.2 DTI ein 0 281 002 428 zum Einsatz kommt. Optisch sehen beide gleich aus, und es werden auch beide für 2.0 und 2.2 L angeboten. Der Pier...
Nachtrag.... so der neue
LMM von Bosch ist der richtige gewesen. Der Motor läuft sehr ausgewogen und ruhig in allen Drehbereichen. Der Verbrauch hat sich auch ein wenig verbessert. Ob der Pieburg nun wirklich defekt war ??? Ich kann es n...
...und so schließt sich der Kreis zum
LMM Pierburg. Komme ich mit jedem Progammiergerät in die Ebene wo ich das AGR ausschalten kann ? Und was sollte noch geändert werden? Chiptuner um die Ecke will dafür 150,00 €. Schnäppchen oder solal...
Guckst Du Rosis Tip bitte zuerst! P0100 bei Opel-Dieseln ist meist ein Wackler am Kabelbaum oder Steckerkorrosion. Mit getauschten
LMM und AGR dank zu faulem Messtechniker kann ich Dich zuschmeißen...Standard(denk)fehler der Teiletausche...
ABS Steuergerät schliesse ich aus ,weil beim letzten mal war der Tacho mit ausgefallen da habe ich das Hydroaggregat getauscht und weg war es !diesmal funzt tacho! was ist
LMM bitte????
Wenn der
LMM defekt ist, kann es sein, dass die TC kommt, da das Steuergerät dann wohl nicht die Leistung richtig dosieren kann. Ob es beim MV6 auch so ist weiß ich nicht, habe es jedoch bereits bei anderen Fahrzeugen so beobachten können.
So da bin ich mal wieder. Habe mal den
LMM und den Temperaturfühler abgesteckt. Keine Veränderung des Problems.
Die beschriebenen Symptome hatte ich auch grad.
LMM getauscht und alles wie weg geblasen
LMM ausschließlich OEM (Siemens) und ggf. Hella. Grüße
hier muß sich niemand geschlagen geben,Hammer ! da der Stecker vom Klopfsensor oval ist , dürfte der Stecker am
LMM auch oval sein . Denke,der X30XE vom TE könnte MJ 1999-2000 sein
Den
LMM kannst Du behalten. Irgendwann ist auch der dran. Das Abreäsen der Markenlabel und -bezeichnungen ist im Zubehör normal. Das sind Originalteile aus Überproduktionen der Auftragsfertigung, die dann nicht mehr abgenommen wurden. Gl...
Du öffnest die Drosselklappe fast komplett und er macht nichts draus. Da muss er brummen. Beim
LMM nur den Stecker abziehen. Nicht das Bauteil aus den Schläuchen rausmachen. Wenn es das ist, dann dann wird Dir hier schon bei der Suche ...
Moin ziehe den 2 poligen Stecker vom Ansauglufttemperatursensor ab , sitzt zwischen Luftfilterkasten und
LMM und teste es aus ! Denke,Kaltstartanreicherung viel zu groß . die erste Diagnose kannst Du dann selber stellen, da brauchst Du...
Wo gegen Messe ich denn beim
LMM pin 1 2 3 4 ? Pin 4 gegen Masse ?
Werde ich mal machen messe morgen mal auch den
LMM mal durch bis dahin danke schön
erst Stecker Ansaugluft ab ,Zündung an und dann Starten und Warmfahren, danach Stecker
LMM ab und Fahren . erst kleine Brötchen backen !