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Mir ist es völlig egal, ob und wann die Kette reißt. Denn das würde ich als guten Grund sehen, um nach einer neueren Kiste umzuschauen, die vielleicht auch mal etwas mehr als 250 km/h schafft :)
In einer zeit wo mittlerweile sehr viel Autofahrer auf verbrauch achten glaube ich eher das viele auf Fahrräder umsteigen werden ;) Abzocke ist es aufjedenfall ;) Wenn man sich überlegt das der Benziner eine viel grössere Drecksschleude...
Finde den Wagen zu teuer, der Aufpreis von über 3000 Euro alleine wegen dem M Paket ist schon Recht krass. Die hintere Türe auf der Beifahrerseite wurde nachlackiert, die sieht auf jedem Bild nicht passend zum Rest aus. Wäre es nur auf e...
Was da für Preise aufgerufen werden!!! kopfschüttel! Für meinen E 92 (Coupé)
320dA (Automatik, Euro 5!!!)), 1.Hd., 26.000 Km, unfallfrei, EZ: 06/13, Scheckheft, Navi, alle Pakete, Xenon, usw. usw.,, nachw. NP: 49.800,-- € wurden mir, be...
Das siehst du, wenn er schlecht anspringt. Oder kurz stark qualmt nachm anlassen. Ich bin bei den Vorbesitzern eher skeptisch (Meine Meinung). Polizisten können das Auto nicht pfleglich behandelt haben. Genauso wie der ältere Herr das F...
Der 163 PS ist ein M47. Aufgepasst es gibt den N47 auch mit 163 PS nennt sich fleet Edition. Der M47 hat Probleme mit dem Turbo. Sonst robust. Aber wenn BMW dann 6 Zylinder Diesel. Ich persönlich hab mich nach mehreren 3ern für den E61 m...
Du kannst den 177 PS Motor schon nehmen, aber erst ab Ende 2009 und am besten mit Automatik. Hier ist das Risiko der Steuerkette minimiert, die anderen Baustellen wie AGR oder Turbolader können trotzdem kommen. Wir haben als Drittwag...
Der N47 ist nicht grundsätzlich schlecht. In Foren schreibt in der Regel nur der (geringe) Prozentsatz, der das Problem hat. Mein N47 mit Schaltgetriebe macht trotz 291.000km und Ölwechselintervall 30.000km noch keine Kettengeräusche. We...
Danke für die vielen Antworten. Ich hab jetzt noch einen gefunden: https://suchen.mobile.de/.../details.html?... Dieses Angebot habe ich bei mobile.de gefunden: BMW Touring 520d *Navi*Xenon*Tempomat*Panorama*Shzg Erstzulassung: 06/20...
Vielen Dank nochmal an alle. Ich habe mich schlussendlich für einen a3 8p 1.9 TDI entschieden. Ich weiß, nicht das was ich eigentlich wollte aber in absolut gutem Zustand, 8 Fach bereift mit Alus und für 1800€ konnte ich da nicht nein ...
170.000km wäre ja der nächste Service nach 139.000km (Intervall ca. 30.000km je nach Fahrprofil und -weise) ;) An sich ein robuster Motor, meiner steht kurz vor 300.000km. Bislang keine Kettengeräusche, keine AGR Probleme. Ansonsten bi...
Was sich auf den DPF auswirkt, sind die Drallklappen. Der Drall der Luft im Brennraum sorgt für weniger kalte Zonen und damit weniger Ruß. Das AGR Ventil ist ja primär zur Reduktion der Stickoxide relevant. Wer den Diesel artgerecht bewe...
Damit hast du auch recht, allerdings arbeitet das AGR besonders agressiv im niedrigen Lastbereich sprich so die 50 km/h die man in der City fährt. Und je stärker das AGR arbeitet, desto mehr Ruß, desto mehr Rotz im Öl. Man kann dem aber...
Also ich gehe mal davon aus das du einen E90 haben möchtest. Da hast du die Wahl zwischen M47tu2 und N47. M47tu2 ist recht Standhafter Motor, was der hat ist das der Turbo kaputt geht, das kommt bei fast allen einmal vor. Der N47 hat e...
Hallo, also ich habe mir letztes Jahr auch einen E90 320I mit dem N46 geholt. Auch von Privat, gleich auf der Heimfahrt gab es Probleme, der Verkäufer hat das dann noch Kulanterweise gemacht, es war der Sensor der Valveltronik, danach g...
Moin, also war heute da, der Händler hat mir das Scheckheft zugeschickt. Der Wagen war bis auf die Heckklappendämpfer in einem Top Zustand. Spaltmaße haben überall gepasst und ich konnte nirgendwo ein Indiz dafür finden, dass der Wagen ...
Ich würde beim 203 er bleiben Hatte 3 Stück über die Jahre am besten war der OM 646 im 220 cdi Der war selbst bei über 300 tsd km völlig unauffällig Sollte aber ein Mopf sein! Bin nur zum e 39 gewechselt,da er mir besser gefällt
Naja, das mit den Steuerkettenproblemen betrifft nicht nur die Vierzylinder. Sowohl der M57 als auch der N57 haben Probleme damit. Für letzteren gibt es sogar einen Thread mit über 20 Seiten. Solange der Wagen regelmäßig gewartet wurde,...
Ich würde aus Überzeugung zum N57 greifen, egal ob 325 oder 330d. Dazwischen würde ich nach Ausstattung und Pflegezustand entscheiden. Die Kette beim N57 ist auf Grund einer anderen Konstruktion der Führung deutlich weniger anfällig. Zud...
Naja, bei meinem e46 mit dem M47tue2 Motor hieß es auch das die Turbos nur 40 tkm halten. Meiner hatte beim verkauf 280 tkm runter und immer noch den ersten Turbolader. Mein N57 jetzt hat auch schon wieder 250 tkm runter und hat immer no...