Suchergebnis (2.164 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Audi A6 4B
- Suchbegriff: G62
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
So, der
G62 Fühler ist gewechselt. Mal sehen was die nächsten Wochen so geschied. Der Motor scheint relativ rund zu Laufen und auch seine Leistung zu haben. Dabei ist mir allerdings aufgefallen das mir im Display im Stand zwischen 12 und...
Schau mal in der SuFu welches Problem genauer zutrifft-weißer/schwarzer Qualm beim Starten etc. Da es sehr viele Ursachen haben kann-defekter
G62 bis hin zur verstellten VEP VerteilerEinspritzPumpe! Gruss espace
Hi, Gut, habe gerade eben einen
g62 bestellt. Wo sitzt der überhaupt genau? Kompressionstest habe ich selbst nochmal gemacht, da ich es auch nicht glauben konnte. Kompression war wirklich gut. Lag vielleicht aber auch daran, dass die b...
Lasst mal den Visko weg Der sollte bei Autobahn Fahrt gar nicht mitlaufen Das muss der Kühler mit dem Fahrtwind packen - Stellglieddiagnose vom KombiInstrument machen ob die Kühlmittelanzeige korrekt anzeigt - wenn ja Temperaturgeber G6...
Also,
G62 getauscht. Kühlmitteltemperatur zeigt er wieder an. Leider besteht das Problem immer noch, wenn der Motor kalt ist läuft er unruhig, sobald ich aufs Gas gehe blinkt MKL. Kurz bevor er richtig läuft, ist er im Stand schon ganz ...
Hat er LPG? Hosenrohre können undicht sein, wegen der Kat Meldung Zündspulen defekt, Gemisch zu fett, bitte mal die Lernwert von der Lambdasonde anzeigen lassen, Zahnriemen übergesprungen, Kontrolle ob oben die Räder in Flucht liegen mi...
Hi Leute. Nach langem Lesen und Belehrungen von Semi-Profis ist das hier mein erster Post zum hoffentlich richtigem Thema. Ich Fahre einen AFB TT 150PS mit STG Umbau auf 189PS und 402 Nm (nur Chip??) Geht recht gut vom Kaltstart bis Betr...
Was meinst du genau verglichen zum Tacho. Also die Temperatur bleibt konstant auf 90° kühler Wasser und Öl ist ebenfalls auf 90°. Wenn er kalt ist läuft er einwandfrei und sobald er warm gefahren wurde läuft er auf LPG total unruhig im S...
Hallo, ich hatte bei meinem 2,8er ACK auch so ein ruckeln, allerding nur wenn man im unteren Drehzahlbereich also von der Schubabschaltung wieder leicht Gas gegeben hat. hab auch alleses getauscht und kontrolliert Zündkerzen, Zündleitu...
nein da sitzt der nicht, bei mir ist eine Blindkappe siehe Bildeer die ich schon mal gepostet habe,aber ich bekomme morgen von Audi bescheid ich sagte doch schon meiner ist Bj.2001 Facelift das habe die das geändert genaus so mit dem G...
Im Fehlerspeicher ist nichts ,Kurbelwellensensor habe ich abgenommen ,egal ob er dran ist oder nicht, läuft auch ohne ...er geht immer bei 92-95 C. aus kann auch alle stecker abnehmen die ich von oben sehen er läuft weiter Nockenwelle...
Ich will nicht wieder alles nachlesen... Temperaturfühler
G62 ok bzw neu? Stellglieddiagnose am KombiInstrument gemacht?
g62 ist ein Jahr alt und orig. Audi.
Das gab's hier schon mal. Ob es geklärt wurde weiß ich nicht ganz genau. Einer hatte mal ne defekte Dichtung im Schaltschieber, ohne Gewähr. Zudem noch
g62 Sensor der denkt der Motor währe zu kalt und daher nicht hoch schaltet um warm ...
Also wenn ich
G62 suche kommen mächtig viele Infos, ich denke mal fast die meisten Ergebnisse welche hier möglich sind!
Hallo und guten Abend, Mein S6 kühlt relativ stark bei Lamdstrassentempo ab, so CA 70 Grad hat er dann Wassetemperatur.... In der Stadt und auf Autobahn ists bei 90 Grad... Nun die Frage, kann das nur der Thermostat sein oder kann das ev...
Mit den weiteren Infos... Ja der ist deutlich zu hoch. Bei dem von dir beschriebenen profil würde ich eher 10l und weniger vermuten. Der schwarze Rauch beim kickdown kann normal sein, wenn der Wagen lange nicht,,getreten"wurde. Dürfte a...
naja wenn Du meine Fragen nicht beantworten kannst oder willst... Ich denke die Zündkerzen scheiden aus, kann nur vermuten dass der Verbrauch plötzlich gestiegen ist und Du den Wagen schon länger fährst. es kommt ersteinmal in Frage: -...
daraus deute ich das er warm zu fett verbrennt naja - entweder Temperaturfühler
G62 defekt oder Lambdasonden - eher beide - defekt LMM schließe ich dank Vmax 230 aus Ich tippe auf den Temperaturgeber Jeder Motor "lebt und stirbt" quasi ...
Hallo, dann werde ich den
G62 Temperaturgeber gleich heute mit ordern. Fehlerspeicher auslesen passiert heute nachmittag. Da hat der freundliche Zeit. Bin gespannt was im FS hinterlegt ist... Hoffentlich nix schlimmes :D