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naja und ich glaube es sieht auch was anders aus wenn der auspuff dann dran ist also nur vom dranhalten!
also normalerweise werden die rohre ja auch ineinander gesteckt, d.h. wenn du jetzt anhälst und dabei vergissst, dass die rohre ja noch ineinandergeschoben werden, dann haste zu viel hinten...
re wenn er zuweit rausguckt mach nen heckansatz dranne siehe mein GTI www.kloeckener.com das *ekel* teil ist von Zender *FG*
Das hat mein RP ganz selten mal, soll eine VW Krankheit sein. Aber die Ursache konnte mir bis jetzt keiner nennen. Einige sagen es sei das Steuergerät, andere wiederrum schwören auf den Zündverteiler.
Das is der Nachteil der ATU ESD's, klingen vielleicht gut aber die Passgenauigkeit kannste vergessen bei den Teilen :( Hast Du neue Gummis verwendet oder die alten drangelassen?
ja das blech ist fest.... habe extra den alten anschlag gummi vom alten Esd an den neuen gebaut. aber der neu steht an den bügel wo einer der beiden halte gummis drin sitzt an.
Ich dachte dafür ist der chip zuständig das mehr Ladedruck gefahren werden kann?? Würdest du nicht auf die veränderte Steuerzeit oder Einspritzdruck tippen??
Denke auch mal über Stahlpleule und Schmiedekolben wenn du wirklich über 1 bar fahren willst. Sonst hält der Spaß nicht lange.
Problem hatt ich auch beim Einbau von den Ringen. Fehlerspeicher auslesen .... fertig. Dass das Lämpgen aufleuchtet ist ansich kein Problem, es ist nichts kaput. Liegt nur am CAN bus.
Also, ohne dich zu beunruhigen, hätte ich (für meinen Geschmack) mind. 16 zöller genommen. Aber is halt mein Geschmack. 40/40 sollte ohne weiteres Möglich sein. andre
tiefer kommst du eh nicht ohne neue dämpfer, koppelstangen, stabi etc etc zu verwenden, golf4 eben :) ;)
HMMM??? Das ist nicht dein Ernst das man für einfache Federn (bis 40mm) neue Dämpfer braucht?? Das hab ich ja noch nie gehört. andre
sencilo das hat der el*animal ja auch gar nicht gesagt, er hat gemeint das ab einer tieferlegung von 40/40 mit bloßen federn nix mehr zu machen ist sondern da dann das zeug mit neuen stabi, dämpfern usw, kommt...
ich hatte das gleiche Problem beim Radio-Umbau in meinem Sharan, da hab ich einfach einen externen Antennenverstärker eingebaut (kostete knapp 10€) und dann war das Problem gelöst
Des sollte eigentlich nicht wiederein jammer Thread werden sondern eher einer bei dem es Lösungen für die
Probleme gibt! hat noch keiner von euch dieses knarz Problem gelöst??
ich hab ein problem seit gestern klappert irgendwas an der forderachse kann aber nicht genau sagen wo das herrkommt kennt einer das problem oder hat eine ide ? das geklapper trit aber nur bei geringen geschwindichkeiten auf. fahre polo 86c
Hallo, habe hier einen leeren Thread von "albee" gefunden... @albee: Musst schon was reinschreiben, wenn du Antworten willst ;) Trau dich! :D
geh zu kleinen werkstätten wo der tüv hinkommt die sind normal kulanter (gtü prüfer und dekraprüfer) kommt halt auf den paragrafen ein nach dem du eintragen mußt den tüv bei mir in biberach kannst vergessen edit: tüv ulm soll recht hum...
so Also ich lass mein Auto immer vom Meister von Reiff Reifen in Weingarten abholen. Der Managat das immer mit TÜV oder DEKRA!!! Bis jetzt hat ich noch nie Probs. Bei mirkriegste zumindest mal keine Zigarettenschachtel mehr runter!!
Stoßdämpfer wechseln is kein Problem das schaffste in guten 4 Stunden wenn nicht sogar weniger. Das eigentliche Problem ist dann halt die spureinstellung die relativ lange dauert. Aber im großen und ganzem ist das an einem Tag zu schaffen