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Naja dann hätte es weniger mit dem Update zu tun sondern eher mit einem allg. defekt am
AGR.
Klingt verdächtig nach
AGR Einheit, auch wenn BMW damit wenig Probleme hat, die 4 Pötter mal ausgenommen.
Da die
AGR-Rate mit Sicherheit hoch gesetzt wird. Bei kaum kurzstrecke und 90% AB wird er vielleicht nicht so schnell verkoken...
Gibt keinen Eintrag im Fehlerspeicher, weil die Temps absolut normal sind... Was eine Undichtigkeit im
AGR-Kühler mit der Öltemperatur zu tun haben soll, verstehe ich sowieso nicht.
Naja, die
AGR ist generell ArtUNgerecht. Verbrenner brauchen Sauerstoff und keinen Rotz! ;-)
Naja wenn es das ist, wie ich es genannt habe. Dann reicht das reinigen des
AGR. Aber man sollte natürlich erst meine Vermutung überprüfen, denn sonst ist es nur "auf Verdacht"
Am besten natürlich auslesen mit RG und den soll und ist Wert des
AGR prüfen, Luftmasse auch prüfen und dann weiß man mehr
Soll Werte der
Agr wurde gemessen alles im normalen Bereich.
So wenig Infos. Wie äußert es sich? sdrive oder xdrive? Wann war der letzte Getriebeservice? Ich gehe davon aus, dass es eine Automatik ist. Kann getriebe- oder motorseitig sein. - falls noch kein Service, machen lassen - Bremsen oder Ku...
Das hatte ich auch in Verbindung mit unerklärlichem Kühlwasserverlust. Diagnose:
AGR-Kühler defekt. Austausch auf Kulanz (100%, 2,5 Jahre alter 535d, km Stand: 85.000).
Das Teil ist schon auf dem Weg zu mir... Frage zum Flashen: Kann ich das Update auch irgendwie wieder rückgängig machen, genauer gesagt ein Downgrade auf eine vorherige Version? Hintergrund ist hier ein Problem aus einem anderen Thread,...
Die
agr rate liegt eigentlich an der ista Version nach Version 4.06 ca. Geht es nicht mehr und nicht an der i Stufe
Wobei ich die Schmierreserve, für mich, nicht mehr als Hauptgrund sehe, um mit Monzol zu panschen. Die HD-Pumpenschäden sind imho schon zurück gegangen, ich denke da hat sich Materialtechnisch einiges getan. Ich pansche eher aus Gründen ...
Das mit dem Steckern am VTG würd ich auch als erstes probieren, danach vieleicht die Ansaugbrücke inkl
AGR reinigen und umsteigen auf Ultimate und Injektorreiniger von LM. Wenn das nichts bringt, dann kannste anfangen zu tauschen. Anfang...
Mir würde ja schon aus bmw Seite gesagt das es interne Fehler des Luftmassengerätes herscht,bedingt durch den neuen
AGR Kühler und dem altem Software stand. Aber denke auch das ich es machen sollte,vor allem dem Garantieanspruch der Rep...
Ob es an einem
AGR liegen mag, vermag ich nicht zu beurteilen. Dennoch ist bei meinem 535dX das gleiche Phänomen zu erkennen. Ich führe das allerdings auf den höheren Ladedruck zurück, der dann weniger Gas für die gleiche Situation erfo...
Zumindest vor dem erfolglosen Versuch der
AGR-Anpassung keine. Danach habe ich den Speicher nicht wieder ausgelesen. Interface: ENET
Hallo, würde auf die
AGR-Klappe tendieren. Wahrscheinlich bleibt diese mal hängen. MfG
Stimmt es, das zu viel luft schlecht für den reinigungsvorgang ist? Verbrennung mit weniger luft ist doch kälter als eine Verbrennung mit mehr Sauerstoff. das würde ja bedeuten dass die Anhebung der frischluftrate beim
agr Ventil schlech...
...die Aussage, ein Update sei Pflicht, kann nicht richtig sein...möglicherweise besteht aber seitens BMW die Maßgabe an die Händler, es so zu verkaufen. Wenn das KBA wegen "Schummelsoftware" bestimmte Modellserien zum Zwangsupdate verpf...