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http://eleanor.tool-base.de/tuning/g4tach/tank_diag.jpg Was aber nichts mit dem Umlöten zu tun hat, wenn richtig umgelötet wird, dann spielt das keine Rolle, bzw. hat nichts mit dem Problem zu tun, um das es hier geht.
Stimme Virus-X- zu, habe auch ohne
Probleme 2x 35 mm² im linken Schweller verlegt.
also auf der website konnte ich nur ein 60/40 für den Golf3 finden. Aber wie tranquility schon sagte, ruf doch mal bei H&R an und frag ob denen das Problem bekannt ist?!
das liegt am Widerstand der fehlt. Hatte das selbe Problem. Widerstand rein und gut is :-)
bei mir klapperts auch ab und an mal...scheint bei mir die feder zu sein...weil wenn hinten mehr gewicht drinne ist, klapperts nicht mehr. fahre damit aber shcon seit 2 jahren rum und keine
probleme. TÜV hat er auch bekommen. MfG
Re: hello boys, problems with adapter cable Eres de Espana amigo ?
gleiche Problem --> gelöst Hatte bei meinem 1.8 auch das Problem. Ursache war der LMM. Wurde auf Grund der 1 Jahres Gebrauchtwagengarantie ausgetauscht. Seitdem ohne
Probleme!
nö..natürlich nicht...bei meinem alten passte alles prima...ohne
probleme! mh..aber in der neuen abe steht drin, dass diese federn für meinen vento sind und mit seriendämpfern gefahren werden sollen.. wat mach ich denn jetzt nur?
hatte damals bei meinem golf III auch
probleme bei tüv und dekra .. wegen börtelkante ... eine möglichkeit wäre, einfach zu anderem tüv bze dekra niederlassung fahren .. und da klappts vielleicht. grüßle
Habe da nochmal ne frage zu meinem Problem. Können wegfahrsperre oder das steuergerät zu meinem problem führen? Habe keine ahnug was alles zu meinem problem führen kann. Danke, Olli
Hi! Vor einem dreiviertel Jahr hatte ich dasselbe Problem mit meinem Golf IV V5.Es lag am Luftmassenmesser.Damaliger KM-Stand knappe 70tKM,Baujahr 11/98.Zusätzlich war bei mir auch noch die Lambdasonde defekt.Wurde auch gewechselt. Ciao
Re: Nach 160 km
Probleme mit Golf V Wäre interessant, wenn du mal die exakten Fehlernummern aus dem Fehlerspeicher posten könntest...
Hi danke erst mal für die tips. Das ganze problem hat erst angefangen als ich beim heißenmotor den deckel vom ausgleichsbehölter aufgedreht habe. kann dadurch auch die zylinderkopfdichtung kaputt gehen?
Re:
Probleme beim Golf II 70 PS Da geh ich mal stark von aus das er den 2EE hat und dieser hat kein Dehnstoffelement. Könnte dann am Drosselklappenansteller (DKA) liegen.
wenn er zu scharfe nocken drin hat wird es eh nichts.kumpel hatte schlauer weise scharfe drauf gemacht genau das problem wie beschrieben.originale wieder drauf und ab ging die post!!
Dreht der Anlasser dann normal? Wenn im KI gar nix mehr angezeigt wird ist wahrscheinlich der schwarze Geber defekt. Der blaue ist fürs Steuergerät, den schliess ich aber bei deinem Problem eher aus.
Re: TÜV Problem mit Heck Diffusor Ist das ein Materialgutachten? Bei mir haben die den Heckdiffusor auch nur mit dem Materialgutachten eingetragen. HAbe keine ABE, kein Teilegutachten und auf dem Diffusor steht keine Nummer...
Ein kollege hatte auch ein ähnliches problem. Beim beschleunigen im vierten gang sein drehzalmesser hoch. lag daran das seine kupplung das nicht mitgemacht hat und gerutscht ist. Nach einem Update seines chips war es dann aber weg.
In einigen Fahrzeugen haben wir "ohne Türgriffe" ohne
Probleme eingetragen, mit dem Zusatz: bei Motor an darf per Fernbedienung nicht die Tür öffnen! Obwohl diese Funktion nur die wenigsten haben;)
ich würd zum freundlichen fahren und mal den fehlerspeicher auslesen lassen. und mit so einem problem solltest du auch erstmal größere strecken vermeiden bis das behoben ist, ansonstn kanne s später probs bei der garantie/kulanz geben...