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...die "Design-Laufstrecke" - also Lebensdauer - des DPF ist 250.000km. Es wird eine durchschnittliche Nutzung (Stadtverkehr/Landstraße/Autobahn) unterstellt. An der ausgelesenen Restlaufstrecke erkennt man die bisherigen Betriebsbedingu...
Hallo Wichtig wäre auch der Aschewert. Ruß wird verbrannt,was bleibt ist Asche. Bei mir liegt der Wert bei 27,5g Asche bei 76000km.
Agr seit 30000km auf 0,7 ,ab und zu Ultimate mit monzol. Gruß
Hallo, ich möchte als ebenfalls Betroffener mal meine Erfahrungen schildern: Mein Fahrzeug: 535d xDrive Touring, BJ 8/2015, neu gekauft, knapp 60tkm Laufleistung, Fahrweise: 98% Eco Pro, meistens ca. 30km am Stück, 75% Autobahnanteil, ...
Naja. So pauschal lässt sich das wohl nicht sagen. Ein Motor mit geringerer Literleistung kann trotzdem schneller kaputt gehen, falls konstruktive Mängel bestehen. Kettenspanner der Steuerkette usw. können auch problematisch sein. Bei m...
...oben steht's: Beim M57 sind es 25g/l. Das DPF-Volumen ist 4,5l und die prognostizierte Laufstrecke 200TKM. Ich denke, dass die Größenordnung beim N57-DPF sehr ähnlich ist. Die dort höhere Laufstrecke (250TKM) - bei eventuell gleichem ...
Kenne ich sehr gut das Problem. Lass mich raten, 535d? Hat aber nichts mit VTG zu tun, sondern wie schon geschrieben mit
AGR.
Hallo zusammen, bei mir aktuell dasselbe Spiel. Werde es genauer untersuchen. Hatte noch nie zuvor Probleme in diese Richtung und habe auch noch den ersten
AGR-Kühler drin. Hoffen wir das Beste. BMW F11 530d, 258 PS, 184 tkm, BJ 03/2012...
Die Dichtungen der Ansaugleitung waren im Bereich der
AGR schon sehr mitgenommen. Solange sie noch elastisch und dick genug sind spricht nichts dagegen sie wieder zu verwenden.
Auch gerade bei Tagesschau24 gesehen. Hoffe nicht das mein 5er auch dabei ist, aber der ist ja schon aus 2011. Nicht das mir meine
AGR Rate von 1,5 genommen wird. ;-)
...wenn man ihr sagt, dass sie keine Antwort erwarten darf, gibt's auch keine Fehlermeldung. Vielleicht was das System in der für das alte Modell modifizierten SW gar nicht, dass es den SCR-Kat gibt. Es reicht ja, wenn die reduzierte
AGR...
Nach dem Blastern sieht's natürlich aus wie geleckt :p Der Motor dürfte jedoch keinen allzu großen Wert auf die Optik legen, sondern nur auf den Querschnitt. Daher bin ich der Meinung, dass Ausschaben mit einer Staubsaugersonde auch aus...
Mir war von Anfang an klar dass nur mit AdBlue der Dieselmotor die Grenzwerte einhalten kann. AdBlue wird seit Jahren in LKWs eingesetzt. Der ganze Unsinn mit
AGR und NOx-Speicher ist suboptimal. SCR ist die überlege Technik. Die droh...
Schaut Euch mal das Video an - mein Fahrersitz macht seit ein paar Wochen zunehmend nervige Knarzgeräusche auf der linken Seite der Sitzfläche beim Kurvenfahren. In dem Video fahre ich bewusst Schlangenlinien, um das Geräusch zu provoz...
Ist denn ein SCR (also Adblue) wie bei den 530d xdrive zusätzlich zu
AGR oder alternativ zu NOx-Kat "schonender" zum DPF? Setzt er sich dann nicht so schnell zu und erhöht die Restlaufstrecke? Wenn man gezwungen ist, auch öfters Kurzstre...
...separate NOx-Speicherkats gibt's (bei BMW) nicht mehr. Der Oxy-Kat, der vor dem DPF im gleichen Gehäuse sitzt, hat nun diese Speicherfunktionalität. Der SCR-Kat befindet sich hinter dem DPF. Alle neueren Motoren haben auch nach wie vo...
Moin, ich habe nun bei den kalten Temperatur (teilweise -13 Grad) ein extrem starkes ruckeln beim Kaltstart. Heute ging mir dabei im Stand auch der Wagen einfach aus.. kann das absaufen auch mit dem verkokten
agr zu tun haben?
38'000km. Bisher kam
agr bei 31'000 und letzte Woche neuer Turbo aufgrund von einem dauerhaften Wolfsrudel unter der Haube....
Feedback: Seit Tausch des
AGR-Ventils ist Ruhe, alles fein, Motor läuft wie am ersten Tag. Anfangs hatte ich leicht erhöhten Verbrauch, das hat sich aber inzwischen wieder eingependelt. Das bestätigte mir inzwischen übrigens auch mein We...
520dA 2016, 47.000km. Vor ein paar Wochen wurde das
AGR-Ventil getauscht wegen Motorruckelns. Das ist wohl ein üblicher Fehler beim b47 mit neuester Software (Stand 11.2017 habe ich bekommen, danach fing das Geruckel an). Seitdem wieder ...
Nun ja, dank neuerer Software ( und somit vielleicht niedrigerem NoX-Ausstoß) hat das
AGR-Ventil evtl. etwas mehr zu tun ;) ?!? Ärgerlich bleibt es auf jeden Fall.