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Hi kampfgolf, das mit der Drehzahl runterziehen bei Lüftung auf Scheibe hat nen einfachen Grund: je nach Temperatur schaltet sich automatisch die Klimaanlage dazu. Kann man nicht beeinflussen. Steht so im Klimahandbuch.
Nein 12l sind nicht normal ich habe den 2.0l 85kw wie schon oben gesagt der verbrauch liegt im jahresschnitt bei 8,5ltr. Sind mal nach Italien gefahren voll bepackt quer durch die alpen eine tour 1600km der durchschnitt lag bei 7,8ltr/10...
die idee mit dem anschweissen is gar nich so verkehrt, allerdings muss man dabei aufpassen das das ganze nicht zu warm wird beim schweissen, da sich sonst das metall verzieht!! und bei bremsen is das wohl kaum von vorteil :)
Fur der lmm gibt es kulanz, algemeines problem bei Golf IV (informieren bei VW). Es gibt auch ein service-aktion fur der zundspule (modelljahren 2001-2003). Habe selbst ein Bora V6 mit 56tkm, bis jetzt keine
probleme.
Fast richtig.....nur nicht das Modul für den A6 ;) Habe bei meinem Händler mal gefrafgt und der sagte, daß er wohl ohne Ende kaputte 1,8T´s gesehen hat, aber noch keinen kaputten TDI nach einem Chip.....klingt beruhigend
ich habs. Er läuft wieder. Vermutlich war ein Wackler an einem der Kabel vom Vergaser. Habe alles gereinigt und wieder angeschlossen. Läuft wieder wie neu. Komische Sache..... Vielen Dank für Eure Hilfe Grüße Sebastian
Hier, ich auch! Bei mir tritt genau das gleiche Problem auf! Das Problem ist nur, dass es nach 2,3 Minuten wieder geht und sooo dichte is unser :-) nicht. Au Backe, das wird ne laange Liste zur ersten Inspektion werden... MfG subbort
So wie du das erklärst würde ich Vergaservereisung sagen. Es müsste ein schwarzer schlauch vom Abgasteil zum ansaugteil gehen, wodrüber er warme luft saugt. musst du mal testen im kalten zustand, ob dort luftangesaubt wird. MFG Sebastian
Du kannst ja auch folgendes machen und zwar dein auto mit nem wagenheber anheben und dann das rad versuchen hoch und runter zu wackeln. Wenn du dabei die motorhaube aufmachst kannst du ja genau hören und sehen wo es herkommt!
jetzt stehts drinnen, mutterns is jetzt draussen...geht das von innen? weiss gar nich wie. verkleidung ab und dann? geht die dann auch von innen wieder auf, wenn ich reinkrabbele oider wie? aber das ist auch keine lösung auf dauer :(((((
aso ne kann eigentlich nich sein, pumpe läuft ja nich nach und knöpfe gehen ja auch hoch unter runter, also pneumatik stimmt...aber die türen gehen nicht auf :((((((((((((((((((( hab die klappe jetzt von innen zugemacht
@Marty Oh, ich bitte vielmals um Entschuldigung für meine dumme Bemerkung!!! Ich würde die Elektik trotzdem nachschauen, weil's nicht mehr geht seit die FFB Feuchtigkeit abbekommen hat. Schaden kann's jedenfalls nicht...
Ab Motor ein durchgehendes Stahlrohr! ;) Ja, so ein Kat ist schon heftig teuer! Es wird dir wohl nichts anderes übrig bleiben als es tauschen zu lassen! Oder du guckst nach den anderen sachen beim Schrotti und den Kat holste neu!
hmm...das wundert mich jetzt meiner ist 04er und der R32 (wo ein ähnlicher Fehler besteht) ist ebenfalls 04er Baujahr. Malsehen heute dreh ich ne Runde mit einem VW Mitarbeiter......
hatte das prob auch bei meinem 1,8er der kat wurde auf garantie ern . alle gummis neu usw. alles von a-z versucht.. alles nix geholfen.. also leb ich damit.. man gewöhnt sich dran ;)
hmmm..seilzug..gibt ja meines wissens nach 2 getriebe-arten..einmal seilzug und einmal mit gestänge...weiss nur leider nicht was ich hab :-) ! aber danke, das wäre eine möglichkeit...
Ja sorry, aber deine Beschreibung kann einfach nicht real sein! Wieso sollte der Wagen weniger brauchen, wenn der tank hallb leer ist!?!? Wenn du kein Loch im Tank hast, dann würd ich mal auf den Geber tippen! ;)
Achte mal auf Kühlwasserverbauch und Blasen im Ausgleichsbehälter bei laufendem Motor. Bei dem Wetter würd ich mir da aber mla keine großen Gedanken machen. Ein bisschen Knodenswasser kommt durch Kurzstrecke immer ins Öl und in den Aus...
Hm, momentan springt er ja ohne
Probleme an. Das ist ja das problem. Werde mir morgen mal die Zündkerzen sowie die Mono anschauen. Dann ebenso alle Stecker nochmal mit Kontaktspray einsprühen. knight
Schon etwas komisch. Wenn ich den Wischer brauche, dann regnet es doch meistens, oder? Dann wird noch mit 140, 160 und mehr gefahren?? Sind schon dolle Fahrer die das so können. Über jede Physik erhaben!!