Suchergebnis (1.115.070 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Volkswagen
- Suchbegriff: Probleme
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Also da das Forum eher zu einem Wissensaustausch dient und nicht dafür das ist zu sagen "dass mein auto geiler ist als deines" sollte man den thread einfach kommentarlos schliessen. schluss fertig aus
Die sinnlosen Postings dieser "Faker" die quer durchs Forum und alle Marken abladen brauchen wir nun wirklich nicht. Möchtest Du dich da mit anstellen? :p Vadder
Mir fällt grad ein, das meine LED auch mal im Ar*** war. (ja, auch LED können mal den Geist aufgeben). Ich habe dann die def. LED ausgebaut und gegen eine hellere (weiße) ersetzt. Habe diese einfach reingelötet. Jetzt Blinkt es schön h...
Ich kann dir nur als Ehrfahrungswert sagen das die Kopfdichtung hin ist wenn die Lampe einmal geleuchtet hat, beobachte mal Wasserstand und Abgasfarbe ... hatte ich jetzt 3 mal im Freundes/Bekanntenkreis und IMMER war sie platt...
mhhh bei mir kam/kommt das ruckeln von der CO einstellschraube, die war verstellt kommischer weise. also mein Versager motor hat zu fettes gemisch bekommen... weis jetzt nicht ob deiner nen vergaser ist
Das sind ja nur Stellen an denen Rost sein KANN, nicht muß. Ausserdem reden wir über ein LowCost Auto der 80er, das zwischenzeitlich MINDESTENS 14 Jahre auf dem Buckel hat. Da muß man schon mit ein paar Macken rechnen.
Bis Ende 1990 sind es die Polo 2, ab Ende 1990 bis 1994 sind es die 2F. http://www.derby2.de/geschichte/polo2/steilh-k.jpg Das ist ein Polo 2 http://www.derby2.de/geschichte/polo2/polo2f/sth-gt-k.jpg Das ist ein Polo 2F
such mal den fühler normalerweise sollte er in der blende unten in der stosstange liegen, auf der beifahrerseite (im gitter) viell is er rausgegangen, und baumelt jetzt im motorraum rum, und bekommt motortemperatur zu spüren..
Probleme,
Probleme... mein 90PSler schafft grad so 165 im Flachland... und dann liefert sich die Tanknadel ein Wettrennen mit der Drehzahlnadel... 130 reicht doch auch. Warscheinlich hat mein LMM mal wieder ne macke.
So, jetzt sieht es so aus, dass ein anderer VW Händler ohne irgendwelche Schwierigkeiten einen Kostenvoranschlag erstellt hat. Dieser liegt nun bei VW und ich hoffe, dass ich eine Kulanz bekomme. Also mit 50% wäre ich überglücklich...
1. ist wohl normal bei alten Servopumpen im Golf, solange du nichts bemerkst würd ich es lassen, mal Flüssigkeitsstand kontrollieren, mehr nicht# 2. hmmm, keene Ahnung
Also ein Steinzeit ABS aus der ersten Serie. Du hast einen 0 bis 220 Tacho?? Der ist normal nicht Serie,bei Dir wäre ein 20 bis 220 Serie Hört sich für mich sehr nach einem Bastel tacho an....
@GtiEdition gelb sieht das Oel nicht aus,eher schwarz-braun und so dünn wie Wasser. Wo die ganzen teile erneuert worden sind bin ich glei auf Autobahn gefahren und da gab es ein knall als wäre irgend wo zuviel druck drauf gewessen wäre.
Hinweis in meiner eigenen Sache: eben hat die Werkstatt angerufen und was glaubt ihr wohl? GENAU, WIEDER der KEILRIEMEN! Ich werd noch wahnsinnig. 235€, meint er. Toll, oder? Werd wohl keinen Golf mehr fahren. SEEEHR BALD!!!
Ja klar, der Player war schon an! Gibt's vielleicht noch einen "Trick"? Welchen Ausgang beim Navi hast du ausgewählt? AUX hat ja einmal A/V und einmal nur Audio, wobei man beim A/V auch nur Audio auswählen kann!?
provesorisch imit isolierband schön eng umkleben und mit einem fön warm machen, das das band auch richtig haftet, solange du keinen 500km ab fährst sollte das gehen, zur sicherheit ne flasche mit wasser ins auto...
Wenn du weiblich und gutaussehend wärst, würde ich das ja tolerieren, total... Aber du bist nicht jazzy :D Also Finger weg :D Geh an cremis Vergaser fummeln, der schnurrt danach wieder - ich nicht :|
Kann dir vadder maier's seite www.golf5-sound.de sowie folgenden Link empfehlen: http://www.motor-talk.de/t312036/f217/s/thread.html Was ansonsten beim Ausbau extrem gut hilft ist der "Montage-Keil" aus Plastik vom Freundlichen!
ich hab den k&n eintragen lassen, kurz danach bastuck geholt und wieder hin. den prüfer hats nich gejuckt, wagen wurde auch nich angehört ob zu laut...
Hi kampfgolf, das mit der Drehzahl runterziehen bei Lüftung auf Scheibe hat nen einfachen Grund: je nach Temperatur schaltet sich automatisch die Klimaanlage dazu. Kann man nicht beeinflussen. Steht so im Klimahandbuch.