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LOL ich will auf 1.8t umbauen und dachte dit wird schwer,aber von 1.4 auf tdi WOW! mfg
Einige halten keine 65000km :) Das ist aber ne andere Geschicht die nichts mit dem Motor selbst zu tun hat. Ich hatte schon nen 1.4er in der Werkstatt mit über 200000km. Der war erst 3Jahre alt. Firmenwagen. :)
OT:
1,4er als Firmenwagen mit 200TKM in 3 Jahren?? Da wäre ein TDI sicher sinvoller gewesen ;)
Gerade wenn die Firma sehr auf's Geld achtet, bietet sich bei einer derartigen Laufleistung eher der TDI an. Man braucht dazu nur einmal die Betriebskosten beider Fahrzeuge auf die Gesamtfahrleistung hochrechnen und gegenüberzustellen.
Kann man ja leicht ausrechnen. Hab das bei meinem mal gemacht. Wenn man den Wagen wirklich einige Jahre fahren will, lohnt sich das schon bei 20.000km im Jahr. Ab 30tkm auf jeden Fall ...
Also der Meister der VW-Werkstatt meines Vertrauens hat gemeint daß mein Motor bei guter Behandlung 400 000 km und drüber hinaus halten kann.
lass mal deine obere und untere Zahnriemenrollen kontrollieren, die werden beim 1.4 16v gerne fest bzw. die Plastik bricht. Bevor dein Motor ein kapitaler Motorschaden wird.
Merkst du auch den Aussetzter am Motor oder ist es rein auf den Drehzahlmesser beschränkt ? Wenn letzteres, dann mach' dir keinen Kopf. Das hab ich auch ein oder zweimal schon gehabt. Irgendein Wackler oder sowas. Mir ist das wurst.
Ist ne große Aktion für viel zu wenig Unterschied. Wenn dann bau dir direkt nen 1.8T ein. Die paar PS merkst du eh nicht so hefitg.
Besser noch kauf direkt ein Auto mit dem richtigen Motor. Gruß Gunn
Würd das denn vom Kabelbaum und von den Steuergeräten her passen mit nem 1,6er, wäre nicht schlecht wenn das mal jemand wüsste.
Die Bremsen müssen natürlich abgenommen werden, ich würde einen Bremsenumbau auf rund 800€ schätzen. Neben den neuen Scheiben brauchst du auch andere Bremssättel und entsprechende Aufnahmen und Adapter.
Ich sollte Lotto spielen :D So, mach mal die Drosselklappe sauber: http://www.motor-talk.de/t427792/f147/s/thread.html Auf meiner Hoempage (www.christian-weber.info.ms) findest du unter Bilder -> Drosselklappe reinigen 'Beispielfotos' ;)
Gerade der 16V, der als sparsamer Motor glänzen soll, müsste einen haben. Ich suche gerad..finde aber nichts. Wie gesagt: Ohne Beweis bleib ich dabei.
:D :D :D ich finde auch keins, frag mal die Leute mit nem 1.6 16V sowie Meyster oder so... die werden Dir das bestätigen können.
In der Region würde ich ganz sicher den 1.6 16V nehmen, das ist die beste Alternative. Mit dem 1.4 Liter würde mir ziemlich schnell das Gesicht einschlafen, sorry. :)
Oder auch mal mehr, 11-12 bei Vollgas... der 1.6 8V is bei entsprechender Beanspruchung ein wahrer Schluckspecht :D LOL anscheinend passt sich mein kleiner 1.6er an meinen Alkoholkonsum an hrhrhr ^^
Wow....vom
1,4er zum 150Ps Tdi....die Entwicklung nimmt ihren Lauf. Sagt mir Bescheid wenn wir beim R32 angekommen sind. :-/
Aber doch nur der FSI. Die anderen sind für Super entwickelt. Wär mir neu das alle 1,6er Super Plus bekommen.
Jeder 1.6er 16V ist für Super-Plus ausgelegt. Im Tankdeckel steht 98ROZ/95ROZ... Mit Normal sollte man ihn überhaupt nicht mehr fahren ;)