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Oder zumindest nicht schlechter ;)
Leg doch nicht soviel wert auf die Meinung anderer Leute. Wenn du den Michelin möchtest bestell ihn. Der wird nicht signifikant schlechter oder Besser wie die anderen A-Marke GJR. Michelin weiß ja von ihren Kleber GJR wie man es nicht m...
Und solltest du dir den Crossclimate kaufen machst gleich noch einen neuen Thread auf zu Erfahrungen zum ersten
Ganzjahresreifen von Michelin...
Der keiner ist laut Michelin ;)
Jaa..Sommerreifen mit Wintereignung ;) Aber ich denke mal das dürfte ein Reifen sein/werden der eine weite Verbreitung findet...und eines eigenen Threads würdig wäre ;)
Nimm doch einfach irgendwelche, bei deiner Fahrleistung ist es doch egal, ob die nun ein bisschen besser oder schlechter sind. 3000-5000km im Jahr is nun wirklich keine Zahl, wo man so genau auf die Raifen achten muss.
Frage besser hier: http://www.motor-talk.de/forum/reifen-felgen-b421.html LG Udo
Hier sind amerikanische Erfahrungen aus einem Walmart-Portal zu diesem Reifen. Ich habe den auch auf meinem heckgetriebenen Benz... naja... nicht sooo tolle. Aber ich wusste das und kann den Wagen bei allzu schlechtem Wetter einfach steh...
Nein, es gibt keine, weshalb Du sie auch nicht finden konntest.
Naja ... 225mm auf 18 Zoll am kleinen X1 ... wer braucht sowas ... was ist denn Serie bei der Autochen?
Für die kleinen neuen SUV ist das heute eine gängige Größe, wie sie auch bei VW, Seat und Skoda, ab Werk anzutreffen ist.
Naja, also gängig ist da ja schon mal gar nichts. ;) PS.: Und Serie ist bei BMW 7.5J x 17 ET 48 mit 225/55 R17 101V oder 235/55 R17 103V ... kostet aber auch ein Affengeld je Reifen ... naja, wer es braucht. :D
Dann beschäftige dich auch gleich mit dem Thema: Impact Test.
Ja, konnte auch keine Hinweise auf M+S oder Schneeflocke/Peak Mountain Symbol finden, das verstärkt also die These für den amerikanischen Markt.
Ach... https://www.idealo.de/preisvergleich/Typ/4019238020892.html
Nicht ganz. Die Optik ist zwar nicht Winterreifen-artig aber seine Königsdisziplinen sind Schnee, Nässe und der geringste Rollwiderstand aller GJR. Fahre ihn seit nun mehr 27.000 km, Top-Reifen.
Gelegentlich mal im Winter, hauptsächlich Sommer, da ist der Michelin Cross Climate + doch perfekt. Trocken, Nass und Verschleiß Spitze und im Winter fahrbar. Dazu leise und komfortabel. Ist beim nächsten Reifenkauf auch meine erste Wahl.
Es ist nicht verboten Sommerbereifung im Winter zu fahren.
Dann würde ich den Wagen auf Sommerreifen belassen und mich meinen Vorrednern an schließen. Es ist schließlich nicht verboten, bspw. im Januar, bei plus 5 Grad und Nässe oder trockener Fahrbahn, einen Wagen mit Sommerreifen zu bewegen.