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Also anzeigen tut sie sogar noch mehr wie 12 Volt! War nur so, das ich im Moment ziemliche
Probleme beim starten hatte, wenn der Motor kalt ist! Die bricht wohl beim starten zusammen! Heist das nun das sie endgültig hin ist? Hoffe nic...
Problem ist eben nur, das passiert imm ernur, wenn der Wagen länger als 6 Stunden gestanden hat, also merke ich es erst morgen früh wieder, aber ich lass es jetzt einfach mal drauf ankommen!
hallo Ich habe
probleme mit den gängen.erst schwer jetzt rückwärtsgang gar nicht und der erste nur über den zweiten.leerlauf geht auch nicht.ist etwa das getriebe kaputt?
Hab grad keinen Foto parat. Eventuell Morgen. Meiner ist ein TDI 85kW. Der hängt seit 1999 schief, ohne dass es
Probleme gibt. Der hängt Getriebeseitig gut 1 bis 2 cm. Bis denne ... Stefan
tach nein eine Abe habe ich nicht, bei einer kontrolle hatt mal einer unter das auto geguckt der beamte hatt nur zu mir gesagt solange ich die nicht bei der fahrt an habe ist das kein problem. mfg
Hi Giulia-Sophie, hast du schon was rausbekommen wegen desklackerns? Würd mich auch intressieren. Ich habe ebenso das gleiche Problem. Wäre nett von dir zu hören. Tom
Kupferpaste !!! Habe es allerdings bei mir versäumt. Die Dinger bekomme ich wohl nie wieder ab. Außer vielleicht mit Gewalt. Mit Kupferpaste ist es jedoch kein Problem. Gruß Dom
Re: Lautes Tackern beim Rückwärtsfahren hatte gleiches problem, irgendwelche zahnräder haben wohl "zahnausfall", neues gebrauchtes getriebe rein und gut war...reparieren kommt dich eher teurer als tauschen...
Wischerarme bekomme ich nicht von der Welle, das Problem scheint aber das Wischer-Relais zu sein. Nochmal Fage 2: Wie bekomme ich die Verkleidung unterhalb des Armaturenbrettes ab?
Wehe man hat das gleiche Problem im normalen Golf wie ein GTI und schreibt dann in einem GTI-Thread, in dem das Prob behandelt wird :D Dann feste drauf (siehe Beitrag von "hestia") ;) Aber so ist es halt
Hallo, Für Automatic gibt es keinen Umbausatz/Kaltlaufregler sondern nur für Schalter. Ich habe das gleiche Problem, leider ohne Lösung Ischi 112
Das ist bei LiMa-
Problemen oft so, dass es langsam anfängt. Oft hat man auch ganz schräge Symptome, die schräger werden, je mehr elektrische Bauteile im Auto sind und je weniger Saft noch in der Batterie lagert.
Wenn da ne Feder gebrochen ist, dann würd ich die schon aus Prinzip die andere mittauschen, alles andere wäre mir zu riskant. Paarweise wirste die sicher ohne
Probleme bei H&R kriegen. sl
Ich hatte das Problem letztens auch. Hab dann alles auseinander genommen und gut gefettet. Nu läufts wieder perfekt :) Hier mal eine Anleitung dazu.
Problem ist VW bekannt, von irgendwelchen Druck oder Unterdruckschläuchen werden 2 Dichtmanschetten gewechselt, dauert aus eigener Erfahrung knapp 15 Minuten.
Wenn du keine zwei linke Hände hast , seh ich kein Problem warum das nicht gehen sollte , mit etwas Basteln geht das !
Problem bei dem 35er Querschnitt ist, dass die Hütte dann härter wird und noch tiefer kommt... :rolleyes: Außerdem ist es wieder nicht original und muss eingetragen werden...
Hab ein ähnliches Problem. Meine Temperaturanzeige geht momentan nicht mehr, bzw. ganz selten. Frage: Wo sitzt der Geber und was kostet der? Gibt es noch andere Ursachen?? Danke schon im Vorraus!!
sicher dass du 35mm tiefer gelegt hast? also ich hab wie schon erwähnt 40er federn die sich nochn stück gesetzt ham un hatte bisher noch keine
probleme! wo fährst du denn rum? ;) hat noch jm ne brauchbare lösung für mich?
ist echt nicht schwer. Ich habs z.B. mit nem Abzieher für Spurstangenköpfe abbekommen. Hab anfänglich auch gedacht, es wäre n Problem, aber nix da. mfg mciha