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Hast Du den
LMM -Stecker bei eingeschalteter Zündung abgezogen? Grüße
Alles klar danke . Habe nenn
LMM bestellt warte drauf das er kommt
Guten Morgen . War der
LMM . Läuft jetzt wieder top der Dicke .
Ja der kws ist einer der meisten ausfallgründe. Aber beim neuen
lmm läuft er schlechter? Hol mal die zündkerzen raus und schau dir die mal an. Wenn die nass sind, mal die Stecker von den lambdasonden abziehen. Und was für zündkerzen hast...
Moin was hatte den der
LMM für einen Stecker,oval oder eckig ? mfg
Siemens ist bei diesem
LMM der OEM. Regulärer Preis im online-Zubehör ca. 120,-€ bis 155,- €. Grüße
Habe den alten
lmm auch schon versucht aber nun ändert sich nichts mehr wird weder besser noch schlechter...
ist auch so der luft temp fühler ist vor dem
lmm
OK, die Drallklappen sind 2012 schon sofort nach dem Kauf rausgekommen. Das ist also schon mal paletti.WEnn es nur um diesen kleinen Schlauch geht, hab ich so eine Idee, wie das sogar in 20 sekunden erledigt ist (lach) Einfach eine Klemm...
Gasanlage scheidet aus da er wiegesagt auf Gas läuft und die Vialle sich ja wohl die Werte vom Benzin-Steuergerät kommen!
Lmm hatten wir gestern abgesteckt aber mit Zündung aus und Schlüssel im Schloß! Läuft auf Sprit wiegesagt völlig be...
Mal ein Beispiel für den
LMM: https://www.youtube.com/watch?v=MZzBNLaCQ14
Glaskugel- Anhand des Fehlercodes kann ich jetzt schon sagen, das es um Verbesserungen der Vollast Anreicherung im Fahrbetrieb geht,ergo um die Gemischregulierung mager und fett und dabei auch Probleme mit
LMM und Kühlmitteltemperatur-Ge...
Auch dieses, wie deine Motorlaufstörungen im anderen Thread, deuten vermutlich in Richtung
LMM Defekt.
Hi, wechsel für den TüH doch mal den
LMM und den Kühlwassertemperatursensor. Beide sind massgeblich für das Gemisch mit verantwortlich und demnach auch für zu hohes CO. Ausserdem E10 Tanken, hilft auch ein wenig den CO zu senken. Grus...
Ja
lmm hab ich abgezogen meine er lief nicht viel besser. Aber bissel eventuell schon. Ruhig aber nicht. Ich sag Mal zu Testzwecken wäre es ja Mal nicht schlecht ein anderen einzubauen.
Das der Log ohne
LMM
Das Öl kommt von der Kurbelgehäuseentlüftung (Öldämpfe) und wird erst nach dem
LMM und vor dem Turbo in den Ansaugschlauch geleitet, der dünne Schlauch der da einmündet.
Da war aber Öl im Ansaugschlauch zwischen Luftfilterkasten und
LMM in den Rillen Kein Plan wo das herkommt Hab alles sauber gemacht und mal abwarten wenn er denn endlich mal läuft ob das wieder kommt
Es könnte am
LMM liegen. Grüße