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Ob Anlernen nötig ist, weiß ich leider nicht. Aber Du müsstest mit VCDS eine Stellglieddiagnose machen können, so dass er die DK verfährt. Jedenfalls ist Deine Luftmasse deutlich zu groß, weil er nicht ausreichend drosselt. Oder aber......
@delisches : ich glaube nicht das er noch antwortet, das war seine letzte Mail im Forum und ist über 1 Jahr her, mit nur 10 Beiträgen in 6 Jahren ist er auch nicht wirklich aktiv im Forum unterwegs. Er wird auch nicht wissen, dass er ...
Achso, hatte nur gesehen das der beitrag von 2019 ist... Naja habe den selben Fehler und dachte es kann nicht schaden zu wissen an was es lag bei ihm. Leider kommt es immer wieder vor das Leute fragen aber am Ende die Lösung nicht mittei...
Womit sich dann ja diese exklusive Auflistung in Luft auflöst bzw. als unvollständig darstellt. Es drängen sich ja dann noch zwei Ergänzungen dieser fröhlichen Liste auf: 3.) Das AGR ist dicht und der
LMM liefert korrekte Werte und es g...
BAB-Schnellfahrt: gps messen! Tachos im B7 sind vorauseilend... LLM ist im B7 mit dem CR V6 TDI ein digitaler Signalgeber. Zumindest ist das bei meinem 2.7 V6 der Fall. Also nur 3 Pole: Versorgung, Masse, Signal gegen Masse. Der Ausga...
Das blöde ist, dass man keine Signalisierung erhält, wenn der Motor nicht im regulärem Modus läuft. Beim EU4 (und beim EU5 könnte das eben sehr ähnlich ablaufen) werden mit Ausstecken des
LMM auch andere Modi deaktiviert bzw. stark geänd...
Bei mir ähnlicher Fall damals. Getriebe gespült keine Besserung, schalt schläge sind geblieben. Nach einem Tipp hab ich dann Luftmassenmesser und Luftfilter getauscht, danach war alles wieder top.
Lmm abstecken bringt gar nichts, hatte i...
ohne
LMM nimmt er einen Art Notlaufwert wenn er damit besser zieht wars bei meinem Passat und CLK immer der
LMM. Hoffe äußert sich noch Jemand anderes dazu.
Wenn du den
LMM absteckst (Stecker abziehen) nimmt das Motorsteuergerät eine fest einprogrammierte Ersatzkurve. Wenn der Motor dann ruhiger läuft, muss ein neuer
LMM rein. Die Dinger sind eh Verschleißteile, da sich dort Öldämpfe und and...
Ich komme gerade von dem super netten VCDS User aus Neumünster. Alle Fehler gelöscht und nicht wieder gekommen. Der DPf hatte wieder nicht von selbst regeneriert. Differenzdrucksensor angelernt und eine Zwangsregeneration eingeleitet. K...
Wenn der P0401 - Durchsatz zu klein - Fehler kommt obwohl du das AGR Ventil getauscht hast, kann es nur noch am AGR Kühler liegen. Ich hatte im Sommer das selbe Problem an meinem FL 2.7 TDI und nur ein neuer AGR Kühler hat das Problem ge...
Den AGR bypass hast du schon gereinigt? Das Alurohr hinter der Drosselklappe, da sind am Anfang zwei kleine Löcher die gerne zugehen. Dies muss ich alle 50T km ca. machen, habe inzwischen zwei Rohre, immer eine schön sauber auf Vorrat da...
*************** Vielleicht ist es ein Zusammenspiel von einigen wenigen Faktoren. Was mich wundert ist der Umstand daß manchmal (zum Beispiel) der dritte Gang greift, und dann wieder nicht. Ich weiß ja nicht, aber könnte das auch mit d...
Mit VCDS einfach in die erweiterten MWB gehen und dort auswählen: MWB 2.1 (Drehzahl) MWB 2.2 (Gaspedalwert) MWB 3.2 (Luftmasse Soll) MWB 3.3 (Luftmasse Ist) MWB 6.1 (Geschwindigkeit) Das ganze dauerhaft als Logfile in Datei schreiben ...
Die DK schaue ich mir nach meinem Urlaub an, jetzt sind erst einmal 4 Wochen Thailand angesagt. Danach melde ich mich wieder. Allen hier schöne Weihnachtsfeiertage, sowie ein gutes und gesundes Jahr 2022 ...
Mahlzeit zusammen , War eben bei Audi .... hätte ich mir sparen können . Meine Frage ob der 3.2 fsi einen
LMM hat konnte der gute Herr mir nicht beantworten . Was er sagte ist das mein Kühlkreislauf verstopft sein könnte und er deswege...
Anstelle des
LMM sitzt bei manchen Motoren ein Unterdrucksensor im Ansaugtrakt. Wie oben schon von anderen erwähnt, gibt es den
LMM nicht in allen Motoren. Die Sekundärluft dient nach meinem Verständnis eigentlich nur dazu, beim Kaltst...
Beim messen kann ich leider nicht helfen, aber ich habe vor kurzem mein
LMM auch getauscht und das war die richtige Entscheidung. Hatte sporadisch eine Fehlermeldung das die werten unplausibel waren, mal alle 100km mal 1000km nicht, je ...
Hi... Mein Audi A6 4F 3,2 FSI 2006 bzw 2007 Hat hintereinander Fehler aufgewiesen wie unten im Bild zu erkennen. Er hat keine richtige Leistung mehr und kommt nicht aus dem Knick. ich würde gerne erstmal die Sensoren austauschen aber i...
Hallo zusammen, ich schließe mich der Frage an, ob hier jemand im Stande ist, die 4 Werte meiner 6 Injektoren zu interpretieren?! Mit dem Austausch der originalen Injektoren gegen 4 generalüberholte Injektoren und vorherigen Problemen mi...