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@Willi: Der 2,0 ist ja auch kein Problem, das ist dann der 2E Motor für den gibt es offiziell einen Umrüstsatz Er hat aber den alten GTI Motor mit 1,8ltr 107 PS und da wird ein extra Abgasgutachten benötigt
@ Steini77: Nee, das geht nicht. @ GLI: Automatisch @ GolferII: Verdammt, das hab ich vergessen. Wie kann man das Problem jetzt lösen ohne ein Neues kaufen zu müssen?!? Bei dir hats auch schon geklappt ohne?
Gut das stellt jetzt ein Problem dar, das müsste man jetzt nachsehen, und wenn es eines der Dome ist würde ich trotz allem 2 neue reinbauen. Frage, das knacksen in der Lenkung ist das nur während der fahrt oder auch im Stand zu hören?
also es is in den seltensten fällen das STG. und du solltest evtl. erst bissel mehr vom beitrag lesen dann wüsstest du das ich
probleme mit den Leitungen habe
Schreib mal genau, was für Kabel jetzt original im Auto liegen, welche Du neu gezogen hast und was GANZ genau das Problem beim Anschluss des Radios ist. Irgendwie steig ich Durch Deine Beschreibung nicht durch.
Natürlich braucht die Tönungsfolie eine ABE aber das dürfte kein Problem sein. Zugelassenen Folien haben eine ABE. Das Tönen aller hinteren Scheiben kostest nach meiner Erfahrung so 300 - 350 Euro, incl. Folie. pfisti
habe auch so ein problem bei mir fehlen auch ab und zu paar PIXEL manchmal zeigt der fehlerlos, und auf einmal fehlt da so ne ganze linie habe dann zwischen zahlen Zb. von radio anzeigen so ein strich ist das DIAPLAY defekt oder was lock...
ne ist nen geiler dumpfer klang, und die freunde in grün bekommen die abe vom auspuff zu sehen, denn sie können ja NOCH nicht in den endtopf schauen und dann ists das...gab noch nie
probleme....
montagsauto? nach 60k nen lader kaputt... also die lebenswichtigen teile haben bei mir noch nie
probleme gemacht, aber ich bin auch gut zu dem auto ;)
mal ne frage, hast du deinen jom grill in ebay gekauft oder direkt bei jom? ich hab meinen direkt bei jom bestellt und bisher keine
probleme damit
kauf dir nen vernünftiges fahrwerk! hatte son prob schon mit formel k ! auch riesen müll! jetzt h+r keine
probleme!! nichts! super ding!
Ich find nur das Bild von nem 3er: http://www.duw.de/Picture_Pool/300403za.jpg aber man kann das nicht mir nem 4er vergleichen und das ist das Problem.... aber sonst finde ich nix im netz....!!!
nein, dass mfd ist genau wie dass gamma v. sollte also kein problem sein, über ein mini iso adapter, eine zusätzliche endstufe anzuschließen.
und wie kommt das,dass das jetzt is ? bin ja vorhin auch ohne
probleme gefahren, das ist erst seit dem anlageneinbau,bei dem wir aber nichts im motorraum gemacht haben (außer das +-kabel anzuschließen) mfg r4ke
Das ist ja die Frage. Hat der GT denn 195er eingetragen? Wenn nicht mit der Freigabe von VW die 195/50 eintragen (normal sind 185/55 im Schein). Da Original-Felge sonst kein Problem. Freigabe gibts hier oder hier (Password: volkswagen)
das ist jetzt eine gute frage, ob sie den verteiler bzw. die stecker ab hatten. der leerlauf wurde eingestellt, gibt es keine
probleme, wurde auch dort gemacht mit einen messgerät, also nicht nach gehör.
Dann nimm doch H&R. Das ist ein guter Markenhersteller... Aber mal ehrlich... was hast du denn für eine Auffahrt? Ich habe ein 60/40 Fahrwerk und eine längere Front und ich fahre noch in Parkhäusern ohne
Probleme...
Ich hab seit neuestem das Problem, das der Schleifer in bestimmten Stellungen anfängt zu schleifen, also richtig hörbares kratzen! Was kann ich dagegen machen?! Klingt unangenehm... LG
Deiner Beschreibung nach kann es auch ein Problem mit der Batterie oder dem Temperaturfühler sein, wodurch der schlechte Warmstart ausgelöst wird. Im kalten Zustand springt er super an, richtig?
Ich meinte den Kollegen mit dem LT :) Wie hast Du denn das Problem mit der Tachowelle gelöst? Hast Du auch das Getriebe auf elektrisches Tachosignal umgebaut, oder findet die Transformation an anderer Stelle statt? Grüße, Oliver