Suchergebnis (6.413 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Reifen & Felgen
- Suchbegriff: gjr
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Die Geschwindigkeits-Kennung ist im vorliegenden Fall von keinerlei Bedeutung bei der Montage von
GJR.
Ich bin nicht grundsätzlich gegen
GJR, kann mir manche Modelle sogar als WR-Alternative zur Vorstellen. Aber als UHP-Alternative einfach nicht. Das tue ich erst wenn Porsche, Ferrari & Co. neue Nürburgring-Rekorde mit
GJR aufstellen. ...
Sich für
GJR zu entscheiden hat absolut nichts mit Fanatismus zu tun sondern ist die Abwägung und Umsetzung der eigenen Prioritäten.
also um mich mal als relativ "neutral" zu outen: ich bin offen für
gjr, hatte sogar schon mal welche drauf...im moment habe ich aber sr und wr. für mich sind hier ganz klar die sr und wr verfechter radikaler in ihren ansichten. es gibt ...
Diesen Reifenhändler würde ich wechseln - nur Stammtischparolen von vor 20 Jahren.... 1.) ausgehärtete WR kannst Du im Winter vergessen 2.) Im Vergleich der Zugkraft auf Schnee sind gute
GJR meist geringfügig schlechter als reine WR, da...
Man kann auch
GJR locker auf Mittelklassewagen fahren und ebenso in schneereichen Regionen.
Man erkennt schön, wer noch nie
GJR gefahren hat.
:confused::confused: Du kaufst dir einmal neue WR oder einmal neue
GJR zum Winteranfang. Wo ist der Unterschied?
Der Unterschied liegt nicht unbedingt nur am Winteranfang sondern auch am Winterende. WR die ich den nächsten Winter nicht mehr fahren will , fahre ich im Sommer ab.
GJR die (im Herbst) nicht mehr für einen Winter taugen - die ich aber t...
GJR mit 3mm haben für mich im Winter gar keinen Wert mehr, und das nicht erst ab 3mm (WR übrigens auch nicht) Damit komme ich nämlich bei unseren Steigungen bei Schnee nicht mehr voran. Im Sommer dagegen kann ich mit 3mm noch eine ganze ...
Ist ja auch in Ordnung, dass Saisonreifen für Dich und andere die vorteilhaftere Lösung sind. Aber man sollte dann doch anderen Nutzern nicht absprechen, dass für sie -ganz individuell-
GJR eine sinnvolle Alternative sein können.
Sehe ich komplett anders: Man spart bei
GJR: Fürs Umstecken: nix (außer einer Viertelstunde Gymnastik - macht man ja ganz leicht selber)Fürs Einlagern: nix (Garage oder unter einer Treppe)Für einen Felgenbaum: nix (wer sich so einen nut...
Was bitte hat diese Rechtsmeinungsdebatte mit der Frage "Allwetterreifen ja oder nein ?" zu tun? Ich kann nur sagen, wenn die km-Leistung und das Fahrprofil passen, ist objektiv nichts gegen einen
GJR zu sagen!
Ja. Aber "persönliches Limit" sagt doch viel aus zur Thematik. Es geht bei den
GJR nicht um die Performance, sondern nur um Kosten und Bequemlichkeit.
Wie immer sind die Lager gespalten und irgendwann geht man mit der Axt aufeinander los. Fakt ist folgendes. Wenn ich nicht auf das Auto angewiesen bin, es überwiegend für kurze Strecken nutze und es auch mal stehen lassen kann sind
GJR...
(...) wenn es ein
GJR in der Größe 225/40- 18 gibt und du die Reifengröße auch fahren darfst.
Stimmt, hast Du ja auch nicht, Du bist ja einer der (fanatischen)
GJR-Verfechter. Bin ich auch
Conti produziert schon lange Testsieger und baut schon lange
GJR, das hatte ich schon erwähnt
Mach doch bitte ein neues Thema auf, wenn Du das weiter besprechen willst. Hier geht es um den neuen Conti
GJR. Und nein, ich wundere mich nicht, denn unsere Erfahrungen mit
GJR waren bisher durchweg sehr positiv und wir haben den Vergl...
Tippfehler. der
GJR sollte im Schnee natürlich deutlich besser sein als ein SR Meine These ist nicht das
GJR generell nach 3 Jahren verhärtet sind sondern das es welche gibt bei denen dies der Fall ist. Saisonreifen schneiden da besser ...