Suchergebnis (6.049 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Audi A6 4F
- Suchbegriff: agr
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Hallo, Ja , das sind ja viele Meinugen zu diesem Thema. Ich persönlich denke aber auch das es nur positiv sein kann, wenn die
AGR deaktiviert wird. Hab ich das richtig verstanden das es bei meinem nur Software gesteuert wird und hier üb...
Da liegst Du ganz falsch.:confused: Erstens würde die Menge von Wärme die tatsächlich dem Gas- Massenstrom der durch das ARG geht sowieso keine Rolle spielen. Zweitens, wie sollte das vor sich gehen? Die Wärme wird duch die Verbrennung...
Injektoren sind i.O,Die Abgasgerüche enstehen erst wenn
AGR zumacht!Also hat es mit Turbolader nichts zu tun
Steht eigentlich was im Fehlerspeicher drin? Kannst Du ansonsten mal nen Foto von deinem
AGR und direkter Umgebung im Motorraum hochladen?
Hallo Avalon999 Danke für die Fotos, werde morgen Werkzeuge kaufen und gleich los legen. Ich bin mir nicht sicher ob es an der
AGR liegt. Habe eben neu erstezt: Dieselfilter, (dieselleitung beim Audi 150 Euro gekosten) 2 Relais und Co...
Ich hab das noch nie erlebt bzw. in der Form darüber gelesen. Aber wenn der Motor - wie du sagst - nicht anspringt sondern nur der Anlasser dreht, dann liegt das Problem sicher nicht an der Abgasrückführung (
AGR). Würde eher checken ob d...
hab jetzt den lmm sauber gemacht und das neue
agr eingebaut... zeigt leider immernoch den fehler... werde mal die Drosselklappe ausbauen und reinigen...
so... hab endlich mal geschafft, alles sauber zu machen... leider leuchtet meine die motorkontrollleuchte immer noch... komisch ist nur, dass bei Außentemperaturen unter 5 grad Celsius die leuchte ausgeht... muss doch am irgendeinem fühl...
so... habe jetzt einen nagelneuen LMM drin... fehler leider immer noch da... hab bereits alles gereinigt außer dem
agr kühler... macht sich bestimmt scheiße oder...? wegen dem kühlwasser und so...?
Hallo, ist es normal das im VCDS das
AGR-Ventil im Standgas bei 20% ist? Eigentlich sollte es doch geschlossen sein oder?
Hallo Audianer Ich hätte ne frage mein
AGR meldet ein Fehler P0401 Abgasrückführsytem Durchsatz zu klein. Meiner ist ein 2.7 tdi mit 145.000 km. Die Frage wäre wie kann ich das Reinigen samt kühler ohne es Auszubauen zu müssen? Dank...
https://www.youtube.com/watch?v=meIQEMaP4rQ Ich empfehle da mal ein Produkt der Fa . Würth . Einfach mal auf die homepage der Fa. Würth gehen und nach dem nächsten Würth-shop gucken. Dann einfach der Bedienungsanleitung der Fa. Würth fol...
AGR und Zyklonabschieder wirste aber wohl umsonst wechseln. Wenn es vom
AGR kommen würde, wäre dein
AGR voll versifft, da sind Temperaturen von über 500°C drauf. Ich tippe eher auf die Kupferdichtringe an den Injektoren
Bei Vollast muss das
AGR komplett schließen - macht es das? (über VCDS zu sehen). Im Leerlauf regelt es und ist geöffnet. Bei mir ist die Abweichung zwischen SOLL und IST ca. 40mg Kannst ja mal den Stecker vom Magnetventil des
AGR abstec...
Also eine
AGR-Komponenten. Dankeschön. :)
Natürlich nicht direkt, aber mittelbar schon im komplexen Kontext der
AGR-Kaskade. Dieser ganze DPF-Kreislauf etc. führt wohl bei nicht korrekter Funktion schon zu erhöhter Dieselvermehrung. Selbst bei normaler Funktion soll eine Diesela...
Es ist tatsächlich so das der Flansch beim FL-Modell (176kW 3.0TDI) fehlt (siehe Bild vom VFL) aber wie Candid schon sagt sind es nur paar Schrauben mehr die man lösen muss. Was hat der Motor denn für eine Laufleistung ? Meiner hat jetzt...
Das glaube ich dir. Allerdings bin ich ganz froh, wenn das
AGR verstopft ist, solange dann nicht die Durchsatz-Fehlermeldung kommt ;-)
Danke für die schnelle Antwort. Werde es am WE mal versuchen. [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Anleitung
AGR-Kühler tauschen' überführt.]
Wenn es default zu ist. Dann sollte meine Theorie ja stimmen und ich werde die Tage erfahren ob mein
AGR Ventil wirklich nicht 100 % schließt. Und dies wäre dann auch die einfachste Methode dies zu prüfen ohne großen Aufwand.