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Laut der Firma deltamil, ist es wohl nicht der Temperaturfühler, sondern wohl das expansionsventil. Mal schauen was da so rumkommt.....
Und wie hast du die Regelung gelöst? Schalter ein/aus mit
Thermostat? Oder hast du das
Thermostat überbrückt damit du stets einen warmen Hintern hast??
Juhuuu, doch noch ne Antwort! Erst recht noch eine Gute.... Geh ich gleich nachschauen!
Warum steht bei Skanimport immer Preis auf Anfrage :confused:, oder sieht man die erst wenn man registriert ist ?
Ist alles Richtig!!! NUR wenn dein
Thermostat defekt ist und Motor kommt nicht auf Betriebstemperatur, das siehst du leider nicht!!! So wahr bei mir.
Thermostat war defekt, ich habe nichts davon bemerkt. erst mit der Anzeige
ich denke auch, dass die debatte hier kaum sinn macht. fahr zu deiner volvo-werkstatt und lass dich dort beraten. bestenfalls kannst du dort auch gleich deinen
thermostat bestellen und einbauen (lassen). wenn sich danach, mit getauschtem...
das einzige was mir dazu einfällt ist, ist auf eine Einbaulage zu achten? Außer darauf dass die Federn nach unten müssen - aber sonst wäre ja der Deckel auch nicht mehr zum zu schrauben.
Genau, danke für die Erkärungen! Aus diesen Gründen und dem Wissen, dass die angezeigten Temperaturen exakt den im Fzg.gemessenen entsprechen habe ich "diagnostiziert, dass die beiden fraglichen
Thermostate defekt sind. Wer es nicht gla...
Der Schlauch verbindet kühler mit
Thermostat.. Und wenn der kalt bleibt, dann macht das
Thermostat nicht auf, was ja bei dir nicht der Fall zu sein scheint
So, ich habe jetzt auch das
Thermostat auf Garantie (~85€ Eigenanteil) wechseln lassen und der Verlauf ist leider nahezu gleich geblieben (siehe Anhang). Fazit: Entweder ist der Temperaturverlauf im Stadtverkehr normal oder die Werkstat...
Ein Leck ist ja eine gewisse Undichtigkeit, da tropft es uu. wenn der Kühler kalt ist (Haarriss) - warm dann nicht mehr - hatte ich auch schon. Da fährst drei Mal zum Abdrücken, immer ist das Ding extrem dicht. Undicht halt nur wenn der ...
Es scehint so, als könne man die Zylinderkopfdichutng zu 99% ausschliessen. Erstens war der CO-Test in der nahen Werkstatt negativ und zweitens hat der Volvo den "Schnüffeltest" gleich von 2 Personen überstanden und wurde als negativ be...
Temperatursensor? Der könnte dafür verantwortlich sein das der Lüfter nicht anspringt. Die Wapu sollte funzen. Sonst würde die Heizung nicht funktionieren. Umwälzen tut sie wohl.
Kühlwasserverlust nach 400 km, Motor überhitzt im Stau...seit 4-6 Wochen geht das nun so. Ich wäre da schon längst mal in eine Werkstatt gefahren, aber jeder wie er mag... Gruß Hagelschaden
Bei roter Warnleuchte, vor allem i.V.m. dem Kühlsystem und dem Hinweis "Motor abstellen", weiterzufahren und Gas zu geben, ist schon etwas langmütig. :D Gut, dass er noch läuft! Welchen Motor hast Du? Die 5-Zylinder-Diesel neigen zu Prob...
Bei roter Warnleuchte, vor allem i.V.m. dem Kühlsystem und dem Hinweis "Motor abstellen", weiterzufahren und Gas zu geben, ist schon etwas langmütig. :D Gut, dass er noch läuft! Welchen Motor hast Du? Die 5-Zylinder-Diesel neigen zu Prob...
Ich habe mal die Unterbodenabdeckung mal abgeschraubt und siehe da..... Das ganze Kühlwasser das Ich verliere sitzt hier. Leider kann Ich nicht wirklich sehen wo genau der Verlust verläuft, bin ja morgen mal in der Werkstatt dann wird da...
Meiner Ansicht nach ist das der Klimakompressor. Da wird das Kühlwasser vermutlich irgendwo von oben kommen und an ihm herunterlaufen. Am Besten wird das wohl prüfbar sein, wenn der Wagen mit warmgefahrenem und laufendem Motor auf der Bü...
Bloß nicht! :eek: Das Zeug verstopft u.U. nicht nur ein eventuelles Loch im Kühler, sondern auch feine Kühlkanäle im Zylinderkopf. Das Zeug ist eher ein Überbleibsel der 80er, das man bedenkenlos in einen ollen Opel Rekord 2,0 o.ä. reink...
Das kommt schon hin mit den Preisen, Kühler kostet bei Skandix 225.- Euro plus 2-3 Stunden Arbeit. Habe ich bei meinem V70 auch gerade machen lassen. Die Werkstatt hat gemeint, das sei ziemliche Arbeit, da sitzen wohl Kühler hintereinand...