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Also nur Laufruheregler. Ok. Dann ist das klar ein Einspritz problem. Man kann sämtliche zaubermittelchen ausprobieren, ändert aber wohl nichts am Problem. Das Geräusch hat eher weniger mit den
Injektoren zu tun würde ich sagen. Ich würd...
Ich meine gelesen zu haben das Index 11 und 12 Gemischt werden können, klar ist es am besten alle mit der gleichen Index zu verbauen ich habe momentan alle 6
Injektoren Index 11 Gruß Dirk
Danke, diese seite hatte ich auch schon gefunden. Habe ich mir angeschaut, nichts aussagekräftiges immer nur Vermutungen die da genannt werden. Es wäre interessant zu wissen wenn man in den N53 echt alle
Injektoren mit Index 12 verba...
@TigraDirk: Wenn du nicht verstehst, was die INPA dir sagt, dann löscht man keine Adaptionen. Das ist völliger Unsinn. Was erhoffst du dir bitte davon? Die erlernten Adaptionswerte (LTFT und
Injektoren) sind mit Abstand das wertvollste z...
Es sind wahrscheinlich die
Injektoren. Manche nehmen zum reinigen bzw generell Monzol 5c, kannst es mal ausprobieren. Als erstes würde ich mir die Einspritzmengen anschauen, damit kannst du überprüfen ob die richtige Menge eingespritzt w...
Die Diskussion über Monzol verfolge ich nicht, kannst auch Liqui Moly 5140 zum Reinigen (evtl Ablagerungen bei den
Injektoren) und 5160 als Langzeitschutz nehmen, wobei beides für den Dauergebrauch ist. Es gibt auch weitere Hersteller vo...
Hi, Die Frage habe ich mir letztens auch schon gestellt. Auch wenn die Index 12
Injektoren für den N54 vorgesehen sind, wüsste ich absolut nichts was dagegen spricht diese nicht auch im N53 zu verwenden. Die Codes liegen im selben Berei...
ja, wenn deine
Injektoren undicht sind, muss das Auto erstmal Raildruck aufbauen, also normal. Wenn die
Injektoren ausgetauscht werden, ist dieses Problem behoben. (sofern
Injektoren zwischenzeitlich verfügbar sind)
Na ja schwer ist da relativ. Bei mir war die Kette zur Ölpumpe etwas gelängt, der Rest absolut in Ordnung für 300tkm. Ok, wenn die Gleitschienen gebrochen sind, siehts anders aus. Bei 300tkm fängt man ja auch nicht an die
Injektoren zu ...
Leider ist bei mir das gleiche Mist bis 143TKM laut Unterlagen und Vorbesitzer soll mit ersten
Injektoren gelaufen?dann Update 153tkm und dann Kette und………………….. ……… 174tkm und 179tkm verkauft für heißt ca 30000tkm haben die letzten Inj...
Soweit ich weiß, gibt es keine Möglichkeit, die
Injektoren direkt und unabhängig zu prüfen - zumindest ist das bei BMW nicht so vorgesehen und es gibt dementsprechend keine 'werkstatttaugliche' Prüfroutine. Ich bin sicher, der Hersteller...
Ich warte ab ob das Problem zu lösen ist. Meine alten
Injektoren sind nicht total defekt, der eine oder andere Injektor kann auch noch gut sein weiss ich aber nicht zu 100% kann man auch nicht wissen oder genau feststellen. aber was sol...
Meine
Injektoren sind bei 143tkm in Jahre 18 neu zu gekommen aber der Vorbesitzer hat nicht lange Freude gehabt danach Steuerkette Wasser Thermostat und sehr viele andere teile noch nicht mal 30tkm da fing das Auto wieder gleiche Syndrom...
Wenn man sich CILC'S anschaut, sind die nicht toll, aber im meinen Augen noch ok. Hast du die ADaptionen letztlich gelöscht? Was aber extrem auffällig ist, dass beide Integratoren in den Anschlag laufen. Das ist ein klares Indiz für Fals...
Hallo Leute, Ich habe
injektoren bei meinen Bmw 520d gewechseln. Habe auto gestartet war normal nach 5-10minuten hat angefangen zu nageln und klackert.Dann habe ich ausgemacht.Dannach habe ich angelernt und wieder nagelt und klackert. In...
Der Screenshot hat alleine absolut null Aussage. Man sieht nur, dass das Steuergerät über injektor 1 und 2 viel mehr einspritzen will, und bei 5 und 6 die Menge reduziert. Ohne zu sehen, was sonst die Gemischbildung macht (Lambda etc) ka...
Hm ich habe jetzt wieder saubere
Injektoren drin. Der Fehler ist aber noch da. Der OBD Stecker gibt mehrere Fehler zum AGR aus jetzt. (0040E9, da waren auch noch mehr zum Thema Drallklappen usw) hatte aber den Fehlerspeicher gelöscht. Ha...
Hab jetzt 6 neue Zündkerzen 6 neue Zündspulen und 2 neue
Injektoren eingebaut sieht soweit alles gut aus nur heute beim Kaltstart leichtes Zittern laut Fehler Auslegung vorher hat er immer Zylinder 4 und 6 gezeigt
Zylinder 4 ist Bank 2 das kann an Injektor 5 und 6 liegen es kann an Zündkerzen 4,5,6 liegen es kann an Zündspuhlen 4,5,6 liegen. Also am besten alles von Bank 1 zu Bank 2 tauschen und natürlich richtig Codieren. Zündkerzen unbedingt v...
Soll ich hab jetzt 2 neue Original
Injektoren bestellt mit dem entkopplungs dings bums ganze 830€, schmeckt Schonmal ich möchte auch ein neues KGE einbauen lassen da der Ölverbrauch gestiegen ist habt ihr da einen link dazu egal ob Orgin...