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silber ist auch die beste farbe im sommer wegen der hitze das auto würde ich selber fahren 94er sind eh top, vom motor+wenn sie keinen
rost haben sowieso+vorallem noch nicht so viel elektronik.........
Naja...
Rost an allen Radläufen und ein anders farbiger Kotflügel reißen den Preis natürlich ganz schön in die Tiefe. Kenne mich mit den Dieseln nicht so im Preis aus. Schau doch einfach mal bei Mobile, was vergleichbare Autos kosten soll...
Ich denke, die Türen, die man häufig bewegt,
rosten an den Fangbändern am wenigsten ein. Da die Fahrertür am häufigsten bewegt wird, halten die Fangbänder dort am längsten.
200.000 gelaufen,
Rost und Getriebeschaden, ca. 17 Jahre alt. Na ja, vielleicht 300,- Euro.
auf was ich besonders achten würde sind getriebe(sauberes schalten)stossdämpfer(ölverlust)bremsleitungen(
rost) ansonsten alles was für jedes andere gebrauchte auto auch gilt.
Hallo, 94er C-180 Sport: 165.200 km, keine Probleme (ha, auch kein
Rost...;) ), nur Verschleißteile. Gruß gizmon
C180 Bj. 12/95 231000 km Probleme: Spurstange Hardyscheibe
Rost an der Tür, Heckklappe und Frontklappe, Schwingungsdämpfer und natürlich Verschleißteile
Hi, zum Thema
Rost: lass Dich nicht abwimmeln wenn der Wagen Bj 99 ist. Da geht das auch ohne Scheckheft und mit einer Laufleistung von über 200000 KM
ich denke mal, man müsste die form ein wenig anders gestalten, ansonsten wäre das mal ne idee. vor allem gegen den
rost. ;-)
@ Rentenspender es geht mir nicht ums verschandeln sondern um das Problem mit dem
Rost unter der Leiste. Un bevor jemand wie wild loslegt hat er nun die möglichkeit gehabt es mal in verschiedenen variationen zu sehen. Mfg Micha
Sehr gute Idee Folgendes werde ich bemängeln: Pixelfehler Außentemperaturanzeige,
Rost überall, Brechende Federn vorne Grüße salva
lackstift wäre eine möglichkeit. aber vorher den "pinsel" irgendwo abtupfen und dann erst ausf blech damit;) auf jedenfall musst du was machen, sonst fängs bald an zu
rosten
kann Inge nur zustimmen. klackern der Hyd
rostössel und nässendes Differential ist beliebt... auch
Rost am Kofferraum. alles weitere wie bei jedem andern Auto auch! lass Dir aber die KM bestätigen per Scheckheft oder so!
Ich denke schon, daß die "
Rost-abschneide-Technik" mit anschließender Versiegelung garnicht schlecht sein muß. Das wird schon ein paar Jahre halten. -Und ewig hält nichts!- :-))
Habe beim letzten Radwechsel festgestellt, dass die Aufnahmen für den Wageneheber bei meinem 200 D, Bj. 91, stark am
rosten sind. Ist das schlimm ? Was kann man dagegen tun ?
Ob Vito oder V-Klasse ,lass die Finger davon. Probleme ohne Ende und
Rost wie in alten Zeiten. ( Der Tipp kommt von einen der den Mist reparieren muß)
Habe samt nagelneuer BBS mit Sommerreifen sowie guten Winterreifen auf Stahl 3500Euro gezahlt. Zustand wie gesagt, wie neu, nicht mal im Motorraum ein Hauch von
Rost. MfG
ich hab da noch 2 kleine Stellen wo der
Rost zu 100% von Innen kommt, weil man da gar nicht ran kommt und den Lack selber abzuschlagen !! Muss glaub ich mal zu meinem Händler !! gruß
hier mal in dem gewünschten blau (schön dezent) Habe die Sättel mit Bremsenreiniger gesäubert und dann mit Hammerite aus dem Baumarkt gestrichen. Diese Farbe hält nun fast ein Jahr. Es blättert nichts ab und es kommt auch kein
Rost wied...
Halbe bis ganze Umdrehung reicht aus. Habe dieses Problem auch schon gehabt. Wenn du sie dann ab hast solltest du die Nabe mit ner Drahtbürste vom
Rost befreien und mit etwas Maschinenfett einschmieren.