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Erstmal vielen Dank an Dich. ganz kurze Detailfrage zu a, DPF Regeneration findest du unter: Fahrzeugbehandlung > Servicefunktionen > Antrieb > Diesel Elektronik > Partikelfilter > Regeneration Partikelfilter > Suche starten > ABL Was...
Hi, ich werde dir morgen einen zukommen lassen. Für meine Auffassung (Momentanverbrauch) wird die DPF Regeneration einmal beim nachfolgenden! Start des Motors getriggert. Grüße
@MUC6666 Danke für deinen Tip mit dem
AGR. Warst dich ja zu 1000% sicher. Rechnung über das funktionierende
AGR kam promt. Ausbau, Reinigung und Einbau kosten schlappe 200€ Meine Bankverbindung schicke ich Dir per PN. mein Wochen...
@p-mensch: Bei Deinem Wagen wurde doch der Sensor getauscht und das
AGR gereingt. Wieso bist Du dir nun so sicher dass nicht beide Maßnahmen zur Problemlösung beigetragen haben? Nachdem das
AGR dabei auch gereinigt wurde, kann das ja dur...
Hallo die Jungs eifern hier alle Volkswagen nach (:-). Gruß B-Bernie
meiner (e91 N47t 2012) hat schon seit 10000km, als ich ihn kaufte, leichten Russ am Endrohr..kann mann aber wegwischen andere die ich gesehen habe sind Blitzeblank ich dachte immer, solch gross sichtbare Partikel kommen erst gar nicht ...
...der SCR-Kat hat 2 NOx-Sensoren - einen vor(1) und einen dahinter. Die Eindüsung des AdBlue richtet sich nach dem NOx-Gehalt, den (1) feststellt. Bei höherem NOx-Gehalt wird halt mehr AdBlue verbraucht. mm
Der Wert höher als 0.7 kann nur ab einem bestimmten Softwarestand (RG) eingestellt werden. So sollte der SW-stand von RG angepasst werden und nicht der des Fahrzeugs. Irgendwo weiter oben schon mal erwähnt. Dimon
Also zwei Injektoren sind defekt und das
AGR reagiert auch nicht. Händler hat einen Kulanzantrag gestellt, der leider nicht ganz meiner Vorstellung entsprach. Die beiden Injektoren werden zu jeweils 50% Arbeitszeit und 50% Material übern...
Sausewind lass mal raten du hast einen 520d ? Na vielleicht sogar 518d oder eher weniger aber doch möglich einen 525d (4töpfer)?! Dann geht es nicht höher egal welcher Sw Stand Gruß Niko
Ich selber tippe auf zu hohen Ölstand der länger nicht bemerkt wurde und die sehr dezente Fahrweise in Verbindung mit Kurzstrecke und das über den Winter. Der Verbrauch war mit 5,8-6,2L ok da ja öfter regeneriert wurde. Jetzt fahr ich de...
...das mit der Motorölzunahme auf Kurzstrecke kann gut sein. Wenn die Pampe in Oxi-Kat und DPF landet ist das möglicherweise fatal, weil es ja kein normaler Dieselruß ist. Erfolg bei der Reinigung! Gruß mm
Ich habe mal mitbekommen das ein Massekabel oxidiert war und da fing der Sensor an zu spinnen. Die Frage weiß einer wo die ganzen Massepunkte sind ? @Meister Der Stand momentan über max.? Gruß
zwischen min und max, wie gesagt, alles wunderbar, da wird es nicht weniger und nicht mehr, daran liegt es nicht. und wieso wäre es ein fehler, wenn der ölstand bei max wäre und nicht drüber? das ist doch im rahmen der vorgaben....
Falsch verstanden. Max ist eine Grenze. Nach dem Motto. Hast du bis hierher befüllt gibts die Gefahr eines Motorschadens nicht. Leider saugt ein Motor sich dann gerne etwas Ölnebel an. Dann würde es aber weniger werden. Bei einigen eben...
F11-typisch wäre übrigens auch der Defekt des Öffnungsmnechanismus der Heckscheibenklappe (Kontaktproblem, erfordert Austausch der gesamten Heckscheibe mit Schließmechanismus). Wurde bei mir bereits einmal auf Kulanz gemacht. Diesel-typ...
den vorschlag zum :) zu fahren um dort entsprechend nach dem rechten sehen zu lassen kann ich nur unterstreichen! fundierte hinweise zum
AGR (==> logik & erfahrung!) wird nicht nachgegangen - ohne zu unterstellen, das der wille/einsicht...
Hallo ich habe ja von dem was ihr hier meistens postet keine Ahnung, bin nur interessierter Laie. Aber meines Wissens ist BMW der einzige Hersteller, der bei den großen Dieselmotoren die Abgasnorm ohne Adblue schafft, zumindest bei den ...
...Softwaremodifizierung wie bei VW :D Mal im ernst, ein Leistungsunterschied bei der veränderter Frischluftrate kann nur objektiv an einem Prüfstand belegt werden, die subjektive Meinung ist hier wohl nicht greifbar. Gruß
Also ich hatte das Problem das ich den Fehler "Drosselklappensteller" (Nicht Drallklappe) hatte, woraufhin bis ca. 1500 U/Min keine Leistung da war und die Automatik entsprechend sofort 2 Gänge hochgeschalten hat. Die VTG Regelung war...