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Wenn das Teil BT hat, dann passt es im 3C ohne
Probleme. Zwar nicht in die Schale, aber alle für die SE-Handys sind BT-only und somit an jedes Handy mit BT zu koppeln.
Neulich stand einer bei Mobile wochenlang drin, für 6990 Euro, war ein jahr älter aber vom Händler mit Garantie Wäre es ein TDI, dann gäbe es keine
probleme, aber bei einem Spritvernichter wird es schwer
@ Stefan Meinst du die Zigarre von VDO auf dem Zyl.Kopf vor der Ansaugbrücke? Wo ist da eine Imbusschraube? Bitte erkläre das mal genauer. Das Problem tritt eigentlich bei jeder Temperatur auf. Der Lüfter läuft auch.
sieh dir mal die Sicherung genau an. Hatte bei meinen Rocco auch die
Probleme Stellte dann fest das die Sicherung nicht durgebrannt , sondern das Kontaktplättchen bei der Sicherung gebrochen wahr.
so hab mal die Verkabelung der Sonde überprüft, sieht alles sehr gut erhalten und fast wie neu aus. Also Verkabelung sonde ist ok...Jetzt gehen mir echt langsam die Ideen aus, woran mein Problem liegen könnte....
Ich habe das selbe Problem, allerdings leider auch noch keine Möglichkeit gefunden dies abzustellen
Hallo Leute hatte gestern auf der Autobahn das Problem so bei 3000u/min ca 150-160km/h das die Drehzahlnadel geschwankt hat und das auto minimal selbst ständig Gas gegeben hat!Woran könnte das liegen????Mfg
:D was ned passt wird passend g'macht aber in deinem fall denke ich, das wird nix... ich hatte ja schon
probleme mit dem weihnachtsbaum... ein fahrrad hatte ich glaub mit müh und not auch mal drin
Hi, ich habe auch den AEA-Motor, schon über 200´ auf der Uhr - der Motor läuft ohne
Probleme ! @Thomas: Was ist das für ein Teil welches rechts am Abgaskrümmer rausgeht ??? Grüße, Wheelie
Nee zur Zeit ist er auch im Opel-Forum! Da hat ein "Freund"
Probleme mit dem Radio. http://www.motor-talk.de/search.php?... Man könnte fast sagen er ist der "Radio-Aktiv-Mann"! :D
Also wenn du eine Anleitung suchst, dann hätte ich eine für dich. Problem ist nur, dass der Server auf dem die liegt, gerade nicht zu erreichen ist :( Sobald er wieder online ist, poste ich den Link hier rein ;)
Auch ein häufiges Problem ist ein hängendes Überdruckventil in der Ölpumpe. Von daher würde ich keinesfalls was riskieren und lieber zuerst den Öldruck checken, bevor ich anfangen würde den Tacho auszubauen.
Fahre kein einzelnen kühler das gibt nur
probleme im sommer habe in meinen 2er doppellüfter elektrisch vom maserati drin.davor hatte ich einen einzelnen mit g60 kühler und lüfter ging zwar auch aber nicht schön
Bei meinen, über Votex bestellten, (Winter) Kompletträdern Vitus, waren die Kappen auch nicht dabei. Ich bin also den Winter auch ohne Schutzkappen gefahren. Jetzt ist das Problem aber geklärt.
fahre meinen auch schon seit genau 60000 km! hatte noch nie ein problem mim lmm, trotz K&N Filtermatte! dafür hat mein alter vr6 ungefähr 5 geschluckt ;)
Hab das selbe Problem, Ölducksensor war undicht, aber es kommt bei mir auh zwischen Ölwanne und Motorblock raus.. Da bleibt nur Dichtung wechseln, und solange es nicht richtig tropft mach ich auch nix.... MfG Moriz Walter
Hallo, habe das gleiche problem. Bremsbälege sind bei mir noch gut. Kann man aufmachen ohne Radbremszylinder ausbauen und ohne Bremsbacken ausbauen? Einfach Trommel runternehmen sauber machen und wieder montieren. Geht das? MFG
Ja, da wirst Du wohl mal schauen müssen, ob was lose ist. Ich habe immer nur die Scheibe ausrichten und festziehen müssen, dann lief das immer. Ist das Problem einfach so aufgetreten oder erst nach dem Umrüsten auf eFH?
Und woher nimmst du dieses Wissen ? Habe die Federteller von Jom nun seit 3 1/2 Jahren verbaut und da gabs bisher absolut keine
Probleme mit.
Re: Alternative zu original elFH oder doch die originalen? Meine halten schon seit 10/94. Komisch. Bis jetzt keine
Probleme. Und sie sind jeden Tag im Gebrauch.