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Das ist doch kein Ölschlamm.... nur ein bisschen Mayo und bei den aktuellen Temperaturen und Kurzstrecke völlig normal.... Das hast du mit 5w30 genauso wie mit 0w40 - sehe ich aktuell selbst ;)
Wie gesagt, im Winter bei Kurzstrecke normal und nicht wirklich bedenklich (gut, wäre besser wenns nicht dort wäre, aber mein alter Golf lief 18 Jahre - davon 16 in Finnland und ist auch nicht dran gestorben - verschrottet mit 380tkm und...
Naja, bei nem alten Golf isses find ich was anderes! Die Motoren waren noch richtig robust! Aber der 6 Zylinder is ja ein anderes, viel empfindlicheres Kaliber... Aber dann lass ichs mitm Wechsel und lass das Senf Mayo Gemisch erstmal un...
Danke! Naja, es ist ja 7000 km drin erst. Werds nach der Kälte wieder wechseln! Lieber einmal zu oft :)
Mit den Werkstätten hast du natürlich Recht. Obwohl du natürlich kein minderwertiges Öl bekommst. Die MB229.5 ist der 502 00/505 00 natürlich weit überlegen. Ist eine Marketing Sache seitens VAG. Die empfehlen immer Castrol weil das dene...
Hi, so ein Quatsch die alte Nuss xzn 16 mit Loch gibt es im Internet schon für 6 Euro . Werde mir wohl eine bestellen. Gruss Thomas
aha, du weiß also
welches Öl ich fahre, welche Öl und abgastemperaturen mein Motor hatte? du solltest besser Lotto spielen wie hier mit nicht vorhandenem Wissen zu glänzen.
Ich empfehle www.mobil1.de/produkte/new-life-0w-40.aspx und fahre damit schon 50000 km mit jährlichem Motorölwechsel.
Habe das 5W40 drin und er klackert manchmal ganz kurz beim Starten ! Und ich wollte nur wissen ob das 0W40 besser wärebei diesen Motor und das klackern dann weg geht !
Ach was ! Soviel mir bekannt ist ( ebenfalls aus Gerüchten) hat man Ketten verschiedener Produktionen verbaut. Ich habe z.B. einen Anfang 2008er CAXA ohne Kettenprobleme bis jetzt. Könnte also sein daß ich ein " gutes" Kettenlos erwis...
Die Qualitätssicherung ist immer nur so gut, wie die Eingriffsgrenzen und deren Auswirkungen bekannt sind. Dazu kommt ja das die Kette ein Zulieferteil ist und der Kostendruck auf die Lieferanten Dank Lopez auch immer weiter zunimmt. Ob ...
... nur mit dem Unterschied daß ein Zahnriemenwechsel höchstens die Hälfte des Steuerkettenwechsels plus sattem Krimskrams kostet. Abgesehen von der großen Sauerei die Du mit dem Riemen nicht hast. :D
Habe die Bordlektüre leider nicht zur Hand. Vielleicht weis es ja einer hier. Noch ne Frage hat der golf 5 tsi auch so eine staubkappe auf dem filter wofür man dieses spezial werkzeug benötigt?
Tja, was hält dich davon ab nach zuschauen? Eine Staubkappe ist es bestimmt nicht. Entweder ist eine Ölfilterpatrone, also mit Blechmantel verbaut oder halt ein Ölfiltergehäuse mit entsprechendem Deckel.
http://www.motor-talk.de/.../...nderes-oel-verwenden-t4698166.html?... Mit dem gezeigten Schlüssel bekomme ich seit Jahrzehnten alle Ölfilter los, auch den Kunststoffdeckel des stehenden Ölfiltergehäuses des in der Sig. genannten Oldtim...
Würde ihn aber auch auf flexibles Intervall stehen lassen, wenn man im Tacho zurück setzt schaltet er auch den Ölstandssensor aus. Besonders gefährlich für die "Ich fahre bis ne Lampe angeht, vorher bleibt die Haube zu" Fraktion.
Davon lese ich hier gerade zum ersten Mal. Hast du eine Quelle oder Beleg für diese Behauptung? Ansonsten würde ich das erstmal als Gerücht abtun.
Ich denke : Nein . Beim normalen Intervall von 15 000 km zählt man einfach die km runter. Bei der Wartungsintervallverlängerung ( LL - Modus) wird aus den Fahrzuständen ( Kurzstrecke, gef. Km, Öltemperaturverläufen oder andere denkbare...
So ... update Sonntag Zündkerzen zylinder 3 gegen Zylinder 4 getauscht. Ergebnis erstmal alles beim alten. Leichte aussetzer auf dem 4. Zylinder. Seltsamerweise läuft der Motor ab ca. 50 Grad im Öl sehr ruhig, und dann auch keine Ausse...
Mein Statement auf der ersten Seite war aus einer Erfahrung mit dem Golf 4, dort war es so das wenn man LL codiert hatte Ölstandssensor aktiv war, und wenn man über Tacho auf Fest zurück gestellt hat war die Ölstandsüberwachung mit aus, ...