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Aber messt ihr die Abstände bevor ihr die ganze Prozedur beginnt oder messt ihr nachdem er sich (nach dem anwählen von Kanal 1) hoch und runter gepumpt hat?
Erst wenn der den 1 Kanal durchgelaufen ist, sollte die Messung vorgenommen werden, das gibt Dir sogar VCDS als Hinweis mit, wenn er mit den 1 Kanal fertig ist.
Oh sorry, hab mich wohl bisschen falsch ausgedrückt...die Frage galt denjenigen, bei denen es nicht funktioniert. Evtl. weichen die Werte dann zu sehr voneinander ab, dass das Stg. diese deswegen nicht annehmen will!?
Es könnte auch sein dass man esrt die ganze Prozedur mit den gemessenen Werte durchlaufen muss und dann im zweiten Anlauf die veränderten Werte eingegeben werden muss!?
Ich habe folgendes gemacht. Fahrzeug in P- keine Handbremse Fahrzeug einmal durxh pumpen lassen und in comfort stehen lassen. Dann messen vcds anschließen und mit kanal 1 beginnen und durchlaufen lassen und wieder messen...und weiter ver...
Er sollte zwar automatisch umspringen aber Du kannst es ja nochmal versuchen indem Du den Wagen auf automatic stellst, bevor Du mit dem Anlernen beginnst...
Ob das jetzt Farzeugspezifisch ist oder Stg abhängig weiß ich nicht, mein Stg akzeptiert bis -30mm auf beiden achsen und mit 19" sieht das ganz nett aus.
Da kann man sich aber rantasten! User bei uns sind ab -30mm dann noch in mm schritten bis -35 gekommen. War mir aber zuviel da ich auch 25er verbreiterungsscheiben drauf habe.
Also Leute, musste seit gestern durch die S...... gehen! Hatte es gestern noch einmal versucht, natürlich ohne Erfolg, zudem konnte ich bis heute ums verrecken nicht mehr die Regellage einstellen --> Fehler Niveau und Leuchtweitenreguli...
Batterie abklemmen ist wohl die härtete Gangart, aber das mit dem Rütteln hat Dich zumindest auch etwas weiter gebracht. Hast Du dann noch mal versucht neue Werte zu speichern oder hast Du es sein lassen?
Ich habe es sein lassen, da es sonst nie enden würde! Ich habe das Gefühl, dass er tiefer gekommen ist! Durch das abklemmen der Batterie, ist mir noch mehr in den Kopf gekommen, dass es allein durch das Steuergerät nicht getan ist. Da...
Also an der Ebene, wo ich Cabbi04 tiefer legen wollte, habe ich auch den A6 von DerSentinel problemlos ohne irgendwelche Zicken tiefer legen können. Der A8 stand sogar exakt an der gleichen Stelle. Da eine komplett ebene Fläche Grundvor...
Ich bin immernoch der Meinung, dass der A8 deutlich empfindlicher ist bei unterschiedlichen Werten zwischen Links und Rechts. Die Hinterachse ist dabei nicht so schlimm (aus meiner Erfahrung) aber bei der Vorderachse ist es schon recht d...
Es ist ein 4,2er aus 2003 mit Sport ASS. Dass er schon mal tiefer gelegt wurde, bezweifel ich, dafür steht der noch etwas zu hoch. Jedoch das mit den Grenzwerten des Sport ASS klingt irgendwie logisch!
An den Koppelstangen ist ein Gewinde dran. VA 0-60mm HA 0-80mm Bin mir nicht ganz sicher, aber die VA im ausgebauten Zustand und die HA im eingebauten. Das ist schon Gang und Gebe!
Also wenn dich einer mit nem A8 anhält, dann nur weil du entweder ein Milchgesicht hast, oder dein A8 eine Kirmesbude ist. Ich fahre seit drei Jahren A8 und bis jetzt noch keine einzigste Kontrolle gehabt und sollte dich doch mal einer ...
Habe heute die Koppelstangen eingebaut, alles perfekt! Alle Modis noch verstellbar und auch spürbar, der Lift auch! Kanns nur empfehlen und ist kinderleicht einzubauen!
Empfehlen iss gut....dir blieb ja nichts anderes übrig weil sich deine Karre nicht tiefer programmieren lässt..... Als alternative aber zu empfehlen....ca 1o min arbeit wenn man eine Bühne hat....
Habe meine auch damals von Annies-Carparts in der Bucht gekauft und bin heute noch voll zufrieden damit, was mich nur wundert das es beim A6 keine Probleme mit VCDS gibt wie beim A8??
Das wundert mich auch, aber egal! Weißt du denn wieviel mm Höhe, im Verhältnis zum Gewinde der Koppelstangen ist? 1cm entspricht 5mm. Hab garnicht so drauf geachtet!