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kleiner Tipp: die Hilfe hier kommt aus erlittenen/gesammelten Erfahrungen und manche Werkstatt könnte sich hier eine gewaltige Scheibe abschneiden (mitlesen wäre auch schon gut).
LMM-Stecker bei Motor aus abziehen ... dann starten und fa...
Nochmals vielen Dank, für die vielen Antworten... Echt super! Also nach dem ich mal geschaut hab was mir die Stecker so sagen, habe ich das nächste Problem... DIS passt der Stecker nicht...
LMM und KWS auch nicht... Ich hab ja letztes ...
Was hab ihm heute gutes getan? Ich hab ihn stehen lassen! Wenn er warm ist fängt er an zu stottern beim beschleunigen... Das ist das erste mal das ich Probleme mit dem Motorlauf habe. Ätzend, morgen mal auslesen und dann gucken was da lo...
LMM ist immer ein Kandidat! Was sagt die Motortemperatur am Motorsteuergerät? Denke mal an den Temperaturfühler Kühlmiitel für die Einspritzung!
ich würde noch folgendes neu machen
LMM Temperaturfühler Ansaugluft Kühlmittelsensor Zündkerzen+Kabel deine Schilderungen passen auf Abweichungen bei diesen Teilen Grüße
Danke Steffan was rufst du für den
LMM auf? Und wo kommst du her???
Autsch! Den würde ich schnellstens wechseln, wenn der sich am Gehäuse abschabt und du die Metallspäne dann überall im Ladeluftsystem / Motor hast, das ist nicht so prickelnd. Wenn du unbedingt fahren musst, zieh den
LMM ab, dann ist er i...
Warum sollte er nicht anspringen? Wenn fehlerhafte oder nicht plausible LM-Daten am MSTG ankommen, greift es doch auf die Notlauf Grunddaten zurück. Sicher und sofort, wenn der Stecker vom
LMM abgezogen wird.
LMM Stecker mal abziehen und so fahren.
Vielleicht hängt das AGR ja im "offen" Zustand, dann wäre der
LMM Fehler ein Folgefehler.
Ahja, also im Ergebnis NWS und
LMM under investigation :) Grüße
Motoren sind leider schon weg, nur noch Teile vom Motor vorhanden. Z.B.
LMM, Einspritzleisen, Anlasser, LIMA, Servo u.s.w.
Moin, der 130 PS hatte keine Drallklappen. Das Problem hat nur der 150 PS. Ansonsten gibt es halt viele Möglichkeiten woher ein Ruckeln oder Leistungsverlust kommen kann, Wackler am Raildrucksensor, undichtes Unterdruck oder Ladedrucksys...
injektoren unter der abdeckung it für den test aber uninteressant, ainfach vorne in den schnorchel oder besser direkt hintermluftfilterkasten/
lmm. nein das ventil kann man so tauschen kostet 130€ bei bosch oder so. Teste aber erst ob ...
Erstmal Fehlercodes auslesen. Fühler für Temperatur Ansaugluft / Kühlmittel auf Plausibilität prüfen.
LMM könnte auch sein. Grüße
Probiere mal folgendes: Stecker vom
LMM abziehen, anschließend Motor starten. Gruß Andre
Was man auch im Hinterkopf habe sollte, ist der
LMM. Wenn der nicht mehr in Ordnung ist, gibt es auch so ein Fehlerbild.
Um den zu testen, den
LMM einfach mal abziehen, ob er mit den Notlauf-Ersatzwerten besser läuft
bekomme ich beide nicht Rum,nicht unterstütztes Dateiformat . kannst DU eine von mir Öffnen ,als Vergleich? den
LMM und den Kurzzeittrimm mal versuchen zu Vergleichen .
Ist zwar nur ein Gedanke, ein spinnender
LMM dreht auch schon mal die Spritzufuhr ab. Meinem dicken ging dadurch fast die Luft aus. Anfangs nur sporadisch und im laufe der Monate immer mehr und weniger Leistung. Mit abgezogenen Stecker l...