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Bis auf das weiße Band an der Antenne (hat meiner auch :( )sieht der Wagen gut aus. :D Bei Allrad/4motion fahren sich die Reifen in der Regel gleich ab. Daher besteht kein Problem. MFG GUNNAR
wo steckt denn die fummelarbeit und wo könnte es
probleme geben? Muss man heckscheibe selber ausschneiden? hab ich gehöhrt
?? Wenn Du doch schon ne 18er Felge eingetragen hast wo ist da das Problem? Ist die von den Abmessungen anders als die Chikago? Wenn nicht isses doch wurscht oder? VW is VW!?
das "problem" wird wohl sein dass er verständlicher weise nicht 5mal zum händler will und das phänomen immernoch da ist und somit evtl ideen und lösungen sucht ;) ist ja nun doch immer nen zeitaufwand...auch wenns umsonst ist nervt es ir...
sehe da keine
probleme... vor der einlagerung hätte das autohaus beschädigungen kommentiert, so dass klar sein sollte, dass die felgen vorher i.O. waren...
na bleibt ja nur eins. auf den sack gehen. da würde gar kein schlechtes gewsissen haben. wenn die das problem nicht lösen können, probier es doch in einer anderen werkstatt.
Kannst du ohne
Probleme verbauen. Entweder nimmst du dir eine 90A vom 2er oder vom Audi 100 oder die frühen Audi Coupes. Die haben alle dieselben LiMa drin. Ich selber fahre eine aus dem Audi 100.
Was sollen wir denn noch dazu sagen :confused: Dein händler hat es schon richtig erkannt. Ein Softwareupdate sollte dieses problem lösen, wenn das nicht der fall ist dann wird eben das MFA+ getauscht..
naja aber 110kw sind 150PS ich finde es angemessen ,ich hatte mal ein 2643ccm Typ 4 mit 58,5 Gene Berg Vergasern .Es ist nur das Problem mit dem unverbrannten Sprit ,das was du wohl mit einstellungs
problemen meinst.
Ja,alle Getriebe,die mit D** beginnen,können das Problem mit den Nieten haben.
Paar
Probleme mit dem Schweißgerät, aber es geht schon. Sieht schon mal nicht schlecht aus. Ein Döner dazwischen reingehauen und etwas zu viel gelabert. Mal schauen was morgen noch kommt.
Also ich hatte das gleiche Problem und bin zu meinem Freundlichen. Am Diagnosegerät angeschlossen und dann wurde entschieden ich brauche eine neue MFA+. Die haben das Teil dann bestellt und direkt verbaut.Natürlich auf Kulanz
Keine die ohne funktionseinbussen laufen würden. Das beste ist du schaust bei ebay nach dem richtigen, dann funzt es und man hat seine ruhe, ohne sich jede woche erneut über irgendwelche
probleme aufzuregen.
hab das problem das mein rp nur noch auf tacho 170 kommt auf der bahn, sonst waren das immer 190-200 km/h... und im innenraum riecht es leicht nach sprit.... kann das sein das mein kat dicht is?
Gleiche Werdegangsgeschichte wie mein Voredner ! LMM etc getauscht, was im Endeffekt dahintersteckt, waren die Zündkerzen und eine verdreckte Drosselklappe, hatte das Problem immer wiederkehrend selbst nach dem Tausch von LMM und Lambda...
servus.. mal ne frage: wie bekommt man das eigentlich mit das die radlager im arsch sin??? weil ich hab das problem das jedes mal wenn ich ne linkskurve mache brodelt bzw. brummt es von vorne rechts, ist das so en typisches zeichen dafü...
naja kann ich mir jetz nich vorstellen, da man ja in D auch ohne
probleme tieferlegungsfedern reinbauen kann...aber möglich is alles...
G60 und TDI passen ohne
Probleme VR6 nicht ist anders aber schau die das mal an da steht eigentlich alles drinn http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=&threadid=928199
Nein gibt es nicht. Habe meinen im meinen GTI schon sehr lange drin und habe keine
Probleme damit.
Dreht der Anlasser auch den Motor an? Oder rutscht der nur durch bzw. dreht sich frei? Wenn der Motor dann an geht, läuft er rund? Wie ist das wenn der Motor warm gefahren ist. Springt er dann einwandfrei an oder immernoch das gleiche Pr...