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Moin, zwei Kerzen waren defekt Aber nur Zylinder 6 hat keine Kompression. Die
Injektoren sind wieder da. Gruss
@Top44 So krass muss man es auch nicht formulieren. Aber ein Autohaus Besitzer sollte durchaus von den Problemen der
Injektoren wissen und vor allem dich als Freund darauf hinweisen. Es wäre aber auch verständlich wenn man als Besitzer ...
Gab schon Fälle auch hier im forum wo es den 2,7er TDI erwischt hat mit dem
injektoren Tod.
Keine Ahnung. Vielleicht hat der Kopf auch einen Schaden abbekommen.Kannst Du noch zuordnen, was der Injektor des Zylinders 6 war? Wahrscheinlich brauchst Du einen neuen (gebrauchten) Rumpfmotor.
Kannst Du noch den Injektor des Zylinders 6 zuordnen? Denn dieser müsste dann für den Schaden verantwortlich sein.
Jet-Abdrücke (Ruß) sind mal in rot umrandet. Grün zeigt den 90°-Winkel zwischen einem Jet und seinem übernächsten Nachbarn. 8 Düsenlöcher auf 360° ergibt alle 45° einen Injektor-Jet und 90°, wenn für jeden Zweiten. Also der Winkel-Chec...
Das ist ein sehr interessantes Schadensbild. Also verursacht durch
Injektoren die durch ein falsches Spritzbild den Kolben beschädigt haben.
Danke für die informativen Ausführungen. Wenn ich es richtig verstanden habe, dann geht ihr nicht von einem Injektorschaden aus. Ich bin schon geneigt, die
Injektoren nochmals zu prüfen, die Frage wäre wo. Gruss
So Laufbuchse ist oK. Dann werde ich den Kolben und Injektor tauschen und wieder alles zusammenbauen. Gruss
Ok, vielen Dank. Werde ich Morgen direkt machen und hab noch eine Frage ist die Ausgleichsbohrung für alle
Injektoren oder Speziell für den einen der auf der höhe ist?
Man kann die
Injektoren nicht wechseln ohne die Spannpratzen aus und wieder einzubauen. Umgekehrt ginge es schon
Der Preis ist wirklich in Ordnung! Lass dir am besten Mal die Werte der
Injektoren auslesen (gibt hier diverse Threads dazu). Wenn das passt, kannst du zuschlagen.
Hier gibt es schon gefühlte 100 Threads bzgl.
Injektoren
Fahre meinen 2,7 TDI BJ 5/08 Multitronik seit 4 Jahren.Jahreskilometer ca.25000.Ungefähr 10 % Kurzstrecke, Rest verteilt sich gleichmässig über Land-und Bundesstrasse sowie AB.Jede Fahrt zwischen 15-70 km.Normalfahrer (allergisch gegen S...
Poste mal bitte den Aschewert aus MWB 104. Seit wievielen km ist der neue DPF verbaut? Hast Du noch die alten
Injektoren? Welcher Injektortyp wurde nun verbaut (Teilenummer, bzw. die letzten beiden Buchstaben der TN)?
Wenn die
injektoren in Ordnung sind, dann schau mal nach dem Partikelfilter falls einer vorhanden ist. Messwertblöcke 100-104
Injektoren habe ich ja nicht gewechselt :-) aber mir war ein möglicher Zusammenhang gar nicht so klar.
Moin Moin, Ich möchte hiermit aufmerksam machen auf die Firma MAP Motors and Parts. Und zwar hatte ich mir über eBay Kleinanzeigen einen 3.0 TDI ASB mit erst 53Tkm gekauft. DieDer Motor wurde mir dann nach Hause geliefert von der Firma u...
Ölvermehrung kann ja auch die
Injektoren als Ursache haben (auch wenn es beim 2.7 sehr selten ist).
DDS ist bei mir auch neu gekommen und die Schläuche, Anschlüsse, Rohre wurden beim DPF Tausch erneuert. Software und
Injektoren (selbst gereinigt) kann ich auch ausschließen. Bei mir bleiben nur noch die Tempsensoren und der OxyKat übrig.