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Ich nehme an, dass das Öl selbst der größte Preistreiber ist. Wieviel geht bei deinem rein? Beim GTI sind es was ich weis 5,7l. Bei angenommenen 40€/lt komme ich dann auch auf einen Arbeitswert von ca. 90-100€. Die 260€ hätte ich übrig...
Ich glaube bei mir gehen 4,25 L rein. Grundsätzlich verlangt meine Werkstatt 30.- für das LL ÖL. Da mir das zu viel war, habe ich ihn auf 21.- heruntergehandelt. Das ist für mich fair und er kann auch gut damit leben.
Super das es geklappt hat:) Bringe auch immer mein Öl selber mit, da ich es auch übertrieben finde. Bei ATU gibt's gerade den 5 Liter Kanister Liqui Moly LL für 39,99 Euro;) Dann wäre ja jetzt deine Frage beantwortet:)
5. Januar 2019 - 10:37:19 Uhr
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Kaufberatung Golf 7
Mein Gti ist ein Ehemaliger Mietwagen wo ich auch erst bedenken hatte.Hab ihn mir angeschaut und Probegefahren und gekauft!! Es war ein Langzeit Mietwagen der wohl bei na Firma lief.Wurden 5 Stück zu der Zeit angeboten in Deutschland ver...
Auch bei Kunststoffölwannen kann problemlos abgesaugt werden, wenn der Motor vom Hersteller dafür freigegeben ist. Beim 2.0 TSI bekommt man inkl. Absaugen des und Filtergehäuses mehr Öl raus, als die offizielle Wechselmenge von 5,7l betr...
Das sehe ich ja am Ölstand, der vorher am Messstab erreicht wurde. Und ich habe beim Golf V mit Absaugen immer mehr rausbekommen als mit Ablassen. OK, du bist genereller Absaugkritiker, ich bin Absaugfan. Beim 7er nützt mir das aber nich...
Der GTE hat alle 15.000 km, festes Intervall, heißt glaube ich QI4, und deshalb kann er auch mit "einfachem" VW 502.00 gefahren werden. Verbietet einem aber so auch niemand ein gutes Öl zu nehmen, gerade wegen der häufigen Starts usw.
5w40 wäre etwas standhafter gegenüber Benzineintrag und Kondensat, dies wäre aber eher für höhere Temperaturen des Öls unter Belastung vor Ausdampfung interessant. Dahin kommt das Öl wohl aber nie. Viel öfter kommen wohl Kaltstarts vor (...
Wie willst du mit dieser Aussage des "Gerücht" vom Mehrverbrauch von Automatikgetrieben widerlegen? Es fehlt jedweder Vergleich. Mit einem Handschalter hätten die genannte Fahrzeuge sicher weniger verbraucht, einen Fahrer, der einigermaß...
das liegt ja am Kennbuchstaben vom Motor. Das neue Öl (also die 0W20) kann erst ab den neuen Motoren verwendet werden. Bei mir ginge das auch (MJ18), aber man kann ohne Bedenken die 5W30 mit der Norm 504 00 verwenden.
Viele Steuerketten waren und sind immer noch zu schwach dimensioniert. In Verbindung mit longlife Service eine denkbar ungünstige Konstellation. Öl bindet schmutz, der Filter hält zwar viel zurück aber die feinen Partikel die zurück blei...
E10 hält das Öl sauberer, mein Ölverbrauch ist aufgrund Fahrstil wohl auch recht gering. Beim Handschalter weiß ich es nicht so genau, klar ist, unser einziger 1,4l TSI mit DQ200 zeigt auch mit E10 leichte Partikelspuren am Auspuff. Abe...
Kannst du mir bitte erklären wie das geht? Wie kann ich mir 150.- ersparen wenn ich für mein LL Öl beim Händler nur ca. 90.- bezahle? :confused: Selbst wenn der Liter 35.- kostet wäre es interessant wie man sich 150.- ersparen kann.
5x 35 = 185 Selbst kaufen: 35 Gespart 150 Okay, ich hab die entsorgung unterschlagen, dann sind es noch 135 ersparnis. Da hast du einen tollen Händler, für 90 Euro krig ich keine 5L Öl.
Die Ersparnis ist minimal? Ich habe für 5l Öl 25€ bezahlt. Bei VW 25€ brutto je Liter = 125€ zu 25€. Also 100€ Ersparnis. Die Entsorgung kostete 10€. Die 90€ investiere ich lieber in andere Sachen als sie an VW zu spenden... MfG
Netto 18.- brutto 21,60 Shell LL Öl Verrechnet wurden 4 Liter, also 86,40. Das alle 2 Jahre, würde pro Jahr 30.- Ersparnis ausmachen, das ist es mir wert. Da bin ich auch weit weg von 90.- Ersparnis. Dazu käme noch ein gratis Leihwagen ...
Die Diesel haben alle kein act, dennoch ist die Differenz vom kleinsten 4 Zylinder zum größten, nur wenige ml beim Verbrauch, in der Praxis und nicht auf dem Prüfstand, da mag der kleine weniger Verbrauch haben. Auch beim Benziner, ist ...
Danke für eure Antworten! Also Haldex Öl wurde gewechselt, habe im Serviceheft nachgesehen :) Und ansonsten ist es eher ein Gewummer, weniger ein surrendes Geräusch. Es geht aber linear mit der Rad Drehzahl. Ich muss sehen ob ich es auf...
at Wellheimer Ich fahre jetzt seit über 6 Jahre nasses DSG mit dem 2.0 TDI 140 PS (Yeti und Caddy). Sollte sich das 6-Gang DSG DQ250 nicht grundlegend geändert haben, brauchst du dir wegen des schleifens keine Sorgen zu machen. Das nass...
Moin Moin, mach es mal richtig sauber. Richtig trocknen und dann mit Muttis Weizenmehl einstäuben. An dieser Stelle sitzt beim TDI die Tandempumpe ( Bosch oder LUK). Zu 90 % ist sie nicht defekt, sondern nur undicht. Da gibt es einen Dic...