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Der modifizierte Öldeckel soll eine andere Be-Entlüftung haben. Hierdurch andere Druckverhältnisse im Motor und daher weniger Ölverbrauch.
Und damit man sich nicht blind darauf verlässt, sollte der Ölstandssensor vorhanden sein. (bei LL-Fahrzeugen Serie) //Ich danke dir ;)
QG1 reicht? Oder QG2? Stand nichts bei... Marc, du hast ne Mail ;)
Kann ein kaputter Temperaturfühler sein, steht was im Fehlerspeicher? Drosselklappe, svente, glaub ich nicht, er würd anspringen ohne Probleme, nur danach unruhig laufen :)
ja ja. mann muss erstmal alles testen. temperaturfühler habe ich auch schon dran gedacht. wie läuft er denn im stand (drehzahl)? ruckelt er, als ob er 00 ps hätte;)?
Dürfte so um die 30 Euro kosten meine ich. Ich wusste das es nicht die DK ist *harhar* :D ;) EDIT: Muss nicht umbedingt im Fehlerspeicher stehen, bei unserem TDI war er leer.
Ich dachte meiner verbraucht schon viel Öl (auf ca. 12.000 km 1,5 li.). Aber 1 li. auf 1500 km?!
Auch andere Hersteller außerhalb des VW Konzerns bauen Maschinen, die ganz gern mal etwas Öl verbrauchen. Das scheint heutzutage normal zu sein.
Grad nachgeguckt, bin jetzt etwas über 1000 Km gefahren, Ölverbrauch gleich null! Bin begeistert! Der neue Deckel lohnt sich!
hhhmmmm..... mal zurück zum Thema: Deckel wurde bei mir auch getauscht - keine Änderung. Frage: Wo landet das verbraucht Öl denn überhaupt?? Grüße schneideru
Einige User hier im Forum haben ihn nach etwa 100.000km gewechselt und dieser war ganz schön verschmutzt. Würde auch alle 100.000km wechseln.
Willkommen bei Motor-Talk.
Deswegen mein Post. In der Regel kommt so etwas von neuen Mitgliedern.
:rolleyes: GEWINDE!!!
Dafür machst Du Dir aber ganz schön Sorgen.
wieviel mal hast die Bilder in den letzten 2 Tage gepostet?:D
Zwei oder drei mal :p :D
Preis ist top für das Modell, kommst du kaum günstiger ran. Liegen alle so in dem Bereich.
7 Jahre würd ich auch nicht finanzieren. Schon lang nicht zu den 6,99% von der Volkswagen Bank