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Die Gummis müssen geklebt werden, da die KAnten, wo die Gummis reingesetzt werden, abgeschnitten werden, da diese
rosten. Die Klappen werden in Lackierzentren lackiert, dass dauert einige Tage. Daher die Wartezeit
Hi crixxx, ich möchte Dir ein paar kurze Worte als Erfahrungswerte (kenne aus eigenem Besitz die W210 290TDT, W210 270cdi, W211 270cdi und 220cdi, mein Bruder hat W210 200cdi, Papa fährt W210 220cdi) geben: 1) Wenn es um Haltbarkeit de...
Um Himmels Willen, dann war mein nichtmal 5 Jahre alter RS4 mit
Rost an den Kotflügeln vorne, der Heckklappe und den Trägern der HA gar kein echter Audi ?
10. Dezember 2007 - 16:36:17 Uhr
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Also..Du hast das runde Emblem auf der Haube abgemacht und nach Schablone ein Loch gefräst, richtig? Das Loch muss so groß sein? Hinsichtlich
Rost hab ich irgendwie noch ein Problem...Befestigung per Magnet etc wäre easy :-)
Hintere Seitenscheiben bzw. deren Rahmen? Heb mal die Dichtungen innen an und sieh nach, wieviel
Rost da schon ist...sofern du diesen typischen Mangel der T-Modelle nicht schon beseitigt hast.
Doch, eine ganze Menge: In manchen Filialen scheitert schon das korrekte Aufbocken des Wagens. Das freudige Ergebnis sind beschädigte Schweller bzw. Unterbodenbereiche, die dann zusätzlich
rosten. :mad:
...bei mir das gleiche, Dachte immer es wäre normales Schwitzwasser. an den Seitenscheiben ist auch unten
rost, wenn ich die Verkleidung wegklappe, sehe ich die Rinnsalspuren. Leider auch Schwitzwasser am Stahlblech und Teppich...
Das hatte ich tagsüber im Radio gehört und kam abends sogar in der Tagesschau! Gezeigt wurde ein S202 mit bös
rostendem Kofferaumdeckel an der bekannten Stelle, am Falz. So wie der Deckel aussah, hat der auch schon vor drei Jahren ge
rost...
Dann kann es ja wirklich nicht vom W211 stammen. Im Nachgang zu endlosen Diskussionen mit den
Rostneurotikren haben wir beschlossen, dass am 211er nichts
rostet. :D Gruß JoHoHa
Eigentlich ist jetzt ein guter Zeitpunkt, den von MB in Schluß gebrachten Wagen zu verkaufen, da erfahrungsgemäß neuer
Rost an den nachgebesserten Stellen nicht lange auf sich warten läßt.
es gibt zwei möglichkeiten, die die ursache sein können. zuerst ein abgelöster bremsbelag... oder ein festsitzender (
rost ) umlenkhebel, der durch die handbremse betätigt wird
uiii...das war ja einfach, man gibt (Tank
Rost) in Suchen ein...und schwupps ...und wenn es nicht am vergammelten Tank liegt, dann an einem undichten Kraftstoffpumpenpaket.
Hallo ich bin neu hier und habe fragen zu dem kulanz antrag bei
rost fahre ein s500 bj 5.99 aus erster hand mit 110 tkm lückenlos scheckheft gepflegt wie stehen da die chancen und natürlich die scheiben mit den bläschen mfg.
Na jetzt wirst du aber sehr beleidigend und frech mein Freund, schließlich
rostet ein Audi nach 3 Jahren SICHERLICH NICHT! :-)
nimm den t5 von vw der vito
rostet und klappert wie ne alte blechdose- ich kann dir auch unseren verkaufenm aber ohne garantie und als bastlerfahrzeug - ist hat ein scheiss benz
der
rost an meiner heckklappe wurde auch einmal auf kulanz beseitigt, kam aber pünktlich nach 2.5 jahren wieder als der wagen selbstverständlich aus der kulanz war, bei den türoberkanten geschah selbiges :(
Hatte selbst nen C240 und war bis auf den
Rost sehr zufrieden. Den hatter er aber wohl fast überall. Verbräuche gibt's bei www.spritmonitor.de alles Andere ist Käse... Für Deutschland wäre die Kiste allerdings viel zu teuer...
Welcher verkauft sich am besten der 220er , 270er oder 320er und macht mir weniger Probleme wie
Rost usw. :confused: Gruß gpdpower
Hallo. Meiner ist ein 200D Bj.07.87 und hat 370.000 gelaufen . Schnurrt wie ein Kätchen . Kein Wasser oder Ölverbrauch und auch kein
Rost. Jeder Tüv bis jetzt Ohne Mängel.
hehe meinte natürlich
rost^^ hm ok wenn nicht vom schrott, wo bekommt man denn sonst noch teile (außer hier im forum) bräuchte nämlich dann evtl auch zb neue sitze, weil die schon sehr durchgesessen sind.