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Hrmpf du lernst es nie oder ? Der 1.6 16V hat auch keinen LMM !!! :D
Foto! :) Der 1.6SR hat auch einen, dass der 16V keinen hat glaube ich erst, wenn ich es sehe. :o
Wo soll ich das Foto denn herbekommen ? Hab keinen 1,6 16V sonder den 8V und ja der SR 8V hat einen LMM aber nicht der 16V.
Hab was gefunden... Wollen die mich veralbern? http://totalcar.index.hu/images/testbemutato/golf4/golf4_09.gif http://www.pipercross.lv/kitpictures/pk049b2.jpg Ich suche weiter..
Was ist denn da auf dem 2. Bild hinter der DK-Einheit? Der Stecker sieht mir sehr danach aus.. Sollte das kein LMM sein, geb ich mich erstmal geschlagen.. ;)
Na dann will ich doch mal gratulieren. Also ja ähhh. Gratulation! :)
Mit Hilfe des Saugrohrdruckes und der Ansauglufttemperatur die Einspritzmenge zu bestimmen klingt ganz logisch. Wo sitzt denn das Teil. Ich meine den Sugrohrdrucksensor.
Alles klar, danke. :) Wieder was gelernt. Noctes, dass Herforder geht an dich. ;)
Linke Seite unter dem Luftfilterkasten am Saugrohr. Dort wo der Entlüftungschlauch vom Kurbelgehäuse entlang läuft. Gruß Oli
Danke, aber ich glaub ich hau mir besser nix mehr rein jetzt :D
Alles klar. Was meint ihr, wieso die Leute von VW sich für die Variante ohne LMM entschieden haben.
Mein Tacho geht nur bis 220km/h ... wusste gar nich, dass es da verschiedene Anzeigen gab.
Stimmt ... hab nicht genau genug hingeguckt ^^
Hmmh vielleicht weil die aus Erfahrungen gelernt haben (was ich mir bei VW zwar nicht vorstellen kann). Die LMM gehen halt gut und gerne kaputt.
Da hast du wohl ein richtiges Montagsauto erwischt
Ok, sorry, Schreibfehler! Sollte 0,5l / 1000 km heißen.
Jau so sehe ich das auch, zumindest ist das bei meinem 1.6er so der Fall... vielleicht maximal 0.3L auf 15.000km.
Er hat keinen LMM, aber eine DK (wie soll dat Dingen sonst fahren? :D)
kann man, irgendjemand hier im forum hat da auch eine anleitung zu. weiss jetzt nur nicht wer das gewesen ist. allerdings musst du die dk nach dem reinigen neu anlernen
Da steht alles: http://www.motor-talk.de/t427792/f147/s/thread.html