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Würde dir ein 5W40 empfehlen. Dein Intervall mit 15tkm ist schon mal wichtig. Aber ein Longlife Öl kommt mir nicht mehr in die Hütte. Musst mal schauen,es gibt von Motul gute Öle,die für DPF geeignet sind. Gruß
Das Öl kann man durchaus verwenden. Es ein 0w30 aber mit nomalem HTHS, nicht abgesenkt wie bei früheren 0W30 nach VW-Norm. Öle, die nach dem Arzt rufen, sind dann eher die 0w20.
Stimmt,da hast du recht,da habe ich nicht richtig mitgelesen:-) Habs schon korrigiert. Das Öl ist für Diesel und Benziner hervorragend geeignet.
Sprit verdampft schon früher. Falls Wasser (Winter, Kurzstrecken...) im Öl ist, braucht es schon länger als Sprit damit es verdampfen kann.
nee, am Öl liegt es sicher nicht- Ventildeckeldichtung kommt da wohl eher in Frage Gruß W
olfgang
An der Dichtung selber meinst du? Also wo der Deckel aufsitzt? Weil das Öl nur an einer Schraube Austritt. Also gestern mal die Haube aufgemacht, und gesehen das Sich da ein Tropfen befindet. Wie hoch sind denn die Reparaturkosten wenn ...
Und ja ich habe mich schon informieren bei einer Audi Werkstatt. Aber genau wie erwartet möchten die ein Longlife Öl 5w30 rein schütten. Ist ja nicht gut nach allem was ich in diesem Form gelesen habe.
Du hast noch 2x "sehr" vergessen. Tausende von Öl-Beiträgen allein wegen diesem Motor. Ein mutiger Kauf. Möge dein Mut belohnt werden. ;)
Weiß jemand den Unterschied zwischen Motul 8100 X Clean (5w40) und Motul 8100 X Clean Plus (5w30)? Und beide den Unterschied zu Motul 8100 x cess? Möchte ich gerne wissen denn das Öl wird es 100%ig. Höre nur gutes obwohl ich es ehrlich ...
Ich hatte hier das Thema etwas missbraucht und das Motul in Zusammenhang mit einem 3.0 TDI gebracht. LL Öl zwar was der Norm entspricht aber schon nach 15.000 - 20.000 km wechseln.
wenn das Öl die nötige VW-Norm hat spricht nichts dagegen, außer das die Werkstattkette keinen besonders guten Ruf im Forum hat. Mir haben die mal Radlager im A4 gewechselt und ich war zufrieden, das ist aber auch schon über 10 Jahre her...
Bei Mc Oil bezahlst für den Wechsel inkl. Mann Filter 29,95 Euro (Bei selbst mitgebrachten Öl) und ist ne sache von max. 15 Minuten.
da es nur unwesentlich teurer ist, als andere markenöle und ich bis dato auch nur gutes gelesen habe über rowe w
ollt ich das mal ausprobieren. fahre damit eh keine ll intervalle, wechsel alle 10-15tkm das öl. kann nicht schaden und sovi...
Klar. Letztes Jahr hat es sogar nur 69,90€ komplett gekostet, dann haben sie 10€ aufgeschalgen, weil es zu viele A6 3.0TDI Fahrer zum Ölwechseln kamen:D Fährst ganz normal hin und lässt es machen. Der Preis bleibt bei 79,90€, egal wie v...
8,2l ist zuviel dann ist er leicht überfüllt. Ich fahre nur noch v
ollsynthetisches Motul X clean 5W30 Öl mit 50700 Zulassung. Außerdem erfüllt es die strengere BMW und Mercedes Norm.
Meiner ist wie gesagt von 08/2010 und hat 210tkm gelaufen. Das alte Öl und die Dämpfer sahen sehr gut aus. Einen Unterschied spüre ich auch nicht. Man hätte es nicht wechseln brauchen. Verstehe nicht was die Leute hier mit ihren Fahrzeug...
Lässt du denn deinen TDi auch ordentlich zu Ende regenerieren oder achtest du nicht drauf? Ich fahre auch immer 5W-30, und hatte früher auch die Ölvermehrung. Damals habe ich aber auf die Regenerationen nicht geachtet. Seitdem ich ihn ab...
Interessant: ich fahre seit 3 Wochen ebenfalls das Motul und bei mir ist (endlich) das Kaltstart-Klackern komplett weg. Mit dem LL-Öl war es am schlimmsten, mit dem Mobil1 5W40 war es schon besser und nun mit dem Motul ist es komplett weg.
Fahre das mobil 1 esp Formular 5w30, top Öl und ein wenig günstiger als das Castr
ol pondon. Auch wichtig ist aber auch einen vernünftigen Filter zu verbauen, habe mich zuletzt für MANN entschieden.
Ich bin ja manchmal auch etwas über-sensibel, was mein Auto angeht. Das sind, denke ich mal, sehr viele hier! Und das ist auch nicht schlimm. Nur habe ich mir abgewöhnt, gleich immer verrückt zu spielen, wenn bei Minusgraden mal etwas kn...