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Hallo, meine Entscheidung viel jetzt doch auf den TDI. Habe den 2.0TFSI und den TDI nocheinmal Probe gefahren und war begeistert vom Verbrauch und der Kraft des TDI. Natürlich beschleunigte der TFSI besser, aber der Beschleunigungseindr...
Mit knapp 20.000 km war meiner beim :), da hatte ich das Ruckeln schon bemängelt. Das Ruckeln trat, verstärkter nach längeren Fahrten, wenn alles schön warmgefahren war, auf. Sehr gut hat man es auch beim rückwärts Einparken feststellen ...
leute leute...ihr schreckt mich immer mehr von der
s-tronic ab :eek: aber selbst schalten is auch nicht mehr drin :D dann muss ich wohl mit dem eventuellen leichten rucken leben :rolleyes: kann es nicht sogar sein, dass audi fast dazu v...
Aber zum Thema. Ich hab einen 2,0
S-Tronic. Und bin super zufrieden! Die Leistung reicht mir auch voll und ganz. Laut Tacho 265km`h Spitze. Aber wann fährt man die wirklich mal, wenn man nur ab und zu mal privat auf der Bahn unterwegs is...
hab meinen TT 2.0 TFSI mit
S-tronic jetzt seit 3 Wochen. Hatte vorher einen A3 2.0 mit Tiptronic.. Ich persönlich fand die Tiptronic angenehmer als das DSG! Sie schaltete harmonischer u. dieses leichte Ruckeln bei sehr langsamer Fahrt be...
Mag sein, dass die
S-Tronic in manchen Situationen nicht so sanft schaltet, wie eine Wandler-Automatik, dafür hat sie andere Vorteile. Z.B. das Beschleunigen ohne Unterbrechung unter Last. Aber mit dem Ruckeln muss man nicht leben, wenn...
ich habe mich jetzt eine halbe stunde amüsiert und beschleunigungen mit und ohne klimakompressor gemacht. resultat: bei all diesen versuchen trat die delle ohne kompressor kein einziges mal auf, mit kompressor allerdings oft. vielleich k...
Hi, das anfahr ruckeln hatte ich auch schon am meinem A3 3,2 Bj:2004, da ich immer flott gefahren bin und das DSG viel unter voll Last schaltete fing es so ab 15.000 km mit dem ruckeln an das ich dem freundlichen auch nur schwer erklären...
Nur zur Info: Bei mir wurde die Mechatronik bereits zum zweiten mal gewechselt. Das Rucken hat zwar momentan seit ca. 2.500 km ein Ende und angeblich ist die Mechatronik überarbeitet, aber ich traue dem Frieden nicht. Mal sehen! Gut, ...
Hallo, ich nenne kürzlich einen TTC 8J mit 27.000km Laufleistung aus 11.2006 mein Eigen. Ich stelle bei der
S-Tronic "D"-Modus häufiger eine Art klopfen fest bis ca. 55 km/h. Es ist nicht immer, aber sogar im Stand an der Ampel und auc...
So Leute, meine Mechatronic wurde wie oben beschrieben am 17 Juli getauscht seit dem habe ich ca. 7000 km runter gefahren. Seit ungefähr einer Woche hats immer wider beim runter schalten von dritte auf zweite Gang ( Manuel mit die Wippen...
............mein Auto läuft seit nunmehr 13 Monaten und 56.000 km zu meiner absoluten Zufriedenheit, ich möchte keine wie auch immer geartete X-Gang-Automatik, Multisonstwastronic oder gar einen Handschalter mehr fahren. DSG / S tronic i...
Da ich heute beim :) war wegen meinem Kühler, da hab ich doch gleich mal den netten Meister zur
s-tronic befragt, was er denn zu dem Rucken meint und zur Mechatronik: Er sagt bis jetzt hätten sie noch nie eine Mechatronik getauscht und h...
LED HINTEN KOMMT DA WETTE ICH SOGAR . AUDI FÜHRT NACH UND NACH WIE AUCH MECEDES UND BMW ALLE MODELLE IN LED : AUDI IST DER VORREITER UND ERFINDER DER LED s AN AUTOS IN GROßSERIE .
s-tronic , kommt der TT S hat es auch und von der kraft...
Hallo zusammen, hat jemand ähnliche Erfahrungen bei folgendem Problem: Seit gestern hört man bei meinem TT Roadster 2.0 (
S-Tronic) beim Losfahren und Abbremsen starke geräusche (Hört sich an wie Verspannungen / Reiben von Plastik auf M...
Fahre einfach mit Vollgas mit Launchcontrol an und schalte direkt in den 6ten Gang und stell den Motor ab und lasse Deinen 3-Liter-Eco-Sportwagen ausrollen . Das macht Du solange, bis die
S-Tronic ihren Geist aufgibt. Spritersparnis 1...
@martin: das ist schwer zu beschreiben. ich würde sagen etwas holprig beim schalten und ruckartig. auch wenn er beim heranrollen vom 2. in den 1. gang dann automatisch schaltet, weil man zum stehen kommt. als vergleich fühlt sich fast...
Also mit besten Wirkungsgrad fährt man beim 2.0TFSI
S-Tronic folgendermaßen: Beginn vom Start aus: 80% Gasstellung am Gaspedal bis etwa 2600-3100 1/min Gang für Gang hochdrehen, so bis zur gewünschten Geschwindigkeit hochbeschleunigen, ...
Bitte?????????? Also bei meinem 2.0TFSI mit
s-tronic schaltet der gar nicht in den ersten Gang zurück im automatischen Modus, wenn ich ihn einfach ausrollen lasse. Der rollt ganz langsam bei Leerlaufdrehzahl im 2. Gang und darunter blei...
Leute, im Endeffekt sollte man so anfahren, dass man a) nicht direkt wieder bremsen muss und b) aber bitte auch vor allem so, dass der Verkehr fließt! Wenn jetzt alle
S-Tronicer wegen 1% Spritersparnis mit so einem Mist anfangen, dann...