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Wie macht sich jetzt dieses ruckeln bei dir bemerkbar? Beim Anfahren?
Wie gesagt, ich kann nur die Infos der Werkstatt weitergeben. Vieleicht lag es daran das ich in Dienstkleidung die Preise erfragte;-))) Gab evtl einen Rabatt. Nein im Ernst, wenn es dich ganz doll beschäftigt, klär doch in den Werkstä...
Ja das stimmt. Die Probefahrt war auch ehrlich genial. Nur störe ich mich an der Tatsache das es 4 Hände vor mir bereits waren und das bei knapp 120TKM
Muss dich nicht stören, ist doch auch schon ein paar Jahre alt. Gott sei dank gibt es Leute die Ihre Autos oft wechseln, so können wir günstig ihre gebrauchten Luxusgüter für einen guten Preis kaufen. 4 Besitzer schocken mich heute nicht...
Gut ich bin da eher anderer Natur und verkaufe mein Wagen sobald er die 250.000Km erreicht hat.
Am Ende wurde es doch kein A4 :D Aber natürlich blieb ich bei Audi. Es wurde ein A3 Sportsback mit 150PS und einem 2.0FSI Motor.
F125 ist doch, wenn ich mich recht entsinne, außerhalb des Getriebes und recht einfach auszutauschen.
Mir hat man jetzt gesagt, dass es den nicht einzeln gibt und man das Steuergerät tauschen/instandsetzen muss. :confused:
F125 ist bei einem normalen getriebe außerhalb, aber bei der mt soweit ich weis auf dem steuergerät
@Ghosting: Danke für die detaillierte Anleitung. Welches Getriebeöl in welcher Menge sollte ich denn bereithalten?
Welcher Kennbuchstabe fürs Getriebe ? wieviel hat der Wagen gelaufen ?
Ab und an im kalten Zustand muss ich öfters auf die Bremse treten bis die Kraft aufs Getriebe übertragen wird
Ok , trotzdem Danke für die rasche Antwort. Ich wäre jetzt auch nicht abgeneigt es bei einer freien Werkstatt wechseln zu lassen...
16er Vielzahn, denn Link (siehe oben) verlangt Steckschlüsseleinsatz 3357 = M16 Vielzahn mit Stift
Anmerkung für alle, die das gleiche machen: Ölablass: VW-Werkzeug 3357, hazet-Nummer 2567-16. Zudem braucht man einen 10er-Vielzahn um die 4 Schrauben zu lösen, mit der das Getriebelager am Getriebe montiert ist. Und: man braucht ei...
http://
multitronicforum.de/viewtopic.php?f=7&t=715#p6138
Hmm. Mist. Was brauche ich denn dann für Gerätschaften, um das ATF ins Getriebe reinzulassen? Einfüllschraube ist dann die mit dem Inbus?
Was für den Laden zumindest noch billig ist. Für 8 Schrauben (6 Radkasten/2Unterboden) werden offiziell 27€ aufgerufen.
in den 20€ sind 12 Schrauben für den Abschlussdeckel und 3 Schrauben fürs Steuergerät enthalten.