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Ich fahre die Goodyear Egle F1 Asymetric und bin super zufrieden ! Das die den Spurillen etwas folgen liegt A) an der breite (255) und B) an den manchmal schon echt tiefen Furchen auf der Autobahn(BAB)/ Landstraßen. Sie laufen leise, ha...
Kann mir vorstellen, dass sowas passiert wenn man zu tief fährt. Dafür sind die Gummibalgen wahrscheinlich nicht ausgelegt. Ist mit einem grund weshalb ich nicht soo tief fahre, ich will federn, dämpfer und aufhängungsteile noch in deren...
Die Maximalwerte bei einem Durchgang sind immer die Standard-Werte zuzüglich 30mm. Denkt aber daran, dass die Werte vom Allroad und normalen A6 unterschiedlich sind. Hier noch einmal eine Tabelle: www.ross-tech.com/vag-com/cars/levelcont...
So habe ihn heute auch ein wenig in die Tiefe drücken lassen . 415/405 . Will ihn aber hinten noch 10mm
tiefer . Nächste Woche nochmal .
Das geht wie folgt: Wenn die
AAS ihre normal Position angefahren hat, dann gebe ich die
Tieferlegungswerte an allen 4 Rädern ein. Speichere dies ab (mit der 1), gehe aber nicht aus dem Menü raus, sondern bleibe drin und gebe dann an alle...
Also, vom ersten zum zweiten Thread waren es immerhin 20 Minuten! Und zum eigentlichen Thema, schau hier doch mal!
Ahh... schlecht lesen kannst DU auch gut ? :D Das
tieferlegen kennt er ja... er fragt nach AnschlagPuffer entfernen... Erfahrungen usw. Ich bin mir übrigens sicher das der erste Post um 16.50 Uhr war und der zweite um 16.54 Uhr ;)
Schlecht lesen klappt in der Tat heute sehr gut, sry. Der erste Beitrag Beitrag war um 16:50:47 Uhr, und der Zweite um 17:10:54 Uhr.
Es geht bei der "
Tieferlegung" doch in der Hauptsache darum, die OK der Radhausöffnung näher an die Reifen-OK zu bringen, was durch ablassen des Luftfahrwerkes vermeintlich einfach zu bewerkstelligen geht, mit den bekannten und beschrieb...
Ich wollte nur ne antwort auf meine frage schon heftig die heftigen kritiker sind auferstanden und reden über uhrzeiten haha ihr pfeifen haha schönen tag noch
ja schließt mal den thread bin durch außerdem meinte ich die leute die unnötige scheiße schreiben danke an alle die sich mühe gegeben haben mfg ;)
Bei -30 machst Du nichts falsch.... fahre schon das 3te Jahr so... Problemlos und optisch eine sehr gute Lösung. Gegen HängeArsch dann respektive VH-30 HA-25 Komfort bleibt dabei wie gewohnt erhalten. mfg Senti
Muss ich gleich mal messen gehen.... habs nicht im Kopf Hier im Dynamicmodus hinten: https://www.dropbox.com/.../2013-04-07%2017.51.53.jpg?v=0mcn vorne: https://www.dropbox.com/.../2013-04-07%2017.50.55.jpg?v=0mcn
Programmiert ist ab Standart -30 mm... kommt dann der Dynamicmodus dazu, wären dann nochmal -10 mm (glaub ich) -schwere Fragen vor der ersten Kanne Kaffee :D Mit VCDS wird ja mmer im Comfortmodus programmiert... also die Dynamiceinstellu...
Haben in den Kanälen von 1-4 die alle Werte eingegeben und jeweils mit Test bestätigt. Nach Eingabe dieser Werte mit 1 im Kanal 5 bestätigt. Wieder zurück zu den einzelnen Kanälen, die gleichen Werte nochmal eingeben und wieder mit Test ...
Ist das so wie man es liest, hast du also jeweils immer nur wirklich "Test" gedrückt und nur ganz zum Schluss "Speichern", bevor du herausgegangen bist? Du musst bei jeder Wertänderung erst "Test" und dann "Speichern"/"Save" drücken.
Hallo. Ja hab bei jeder Eingabe nur Test gedrückt und ganz zum Schluss im Kanal 5 mit der 1 bestätigt. Heißt also ich muss nach "Test" drücken im selben Kanal nochmals auf speichern drücken?
Hi Matthias, Satzzeichen & Absätze wäre cool gewesen zum besseren Verständnis. Was hast du jetzt genau gemacht? Hast du jetzt die Anschläge entfernt? Hast du jetzt mit Koppelstangen
tiefergelegt? Was genau für Fehler hattest du bekommen...
Hi Matthias, ist der Ausbau obligatorisch, kommt man sonst nicht dran? Wie hoch sind die Anschläge etwa in cm? Und, ja, ein Foto deines Autos mit 295mm wäre nicht schlecht. Gruß Markus
...da du offensichtlich die Sachen alle mal ausgebaut hast, hast du mal gemessen, wie viel Freiraum der Kolben vom Stoßdämpfer noch hat, sprich wie lang der Kolben und wie lang das Dämpfergehäuse misst?