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Ich schraube nicht erst seit gestern... Zudem hat das
AGR Ventil nur 2 Schrauben... wie soll ich die bitte über Kreuz anziehen? xD Spaß beiseite... selbstverständlich sind die dichtflächen gereinigt worden. Aber Fehler können immer pass...
Benutz doch mal Leckfinder spray, sprüh‘s auf das
AGR Ventil und guck ob sich da bläschen bilden dann siehst du auch die undichte stelle Edit: wenn du kein leckfinder spray hast einfach Wasser und Spüli mischen und in einer sprühflasche...
Muss das
AGR eigentlich schon komplett dicht sein, oder? Also ich meine jetzt hauptsächlich die Membrane... dort darf doch keine Luft gezogen werden, oder? Kann doch sein, dass das neue Ventil auch defekt ist? Wäre ja nicht das erste mal...
Vll ein Schneidring der die Mutter das Rohr und das
Agr verbindet, zum abdichten. Du hast vei deiner Absprühorgie jedesmal Veränderung gehabt. Das geht beim Kabel flicken nicht weg.
Was soll ich sagen... die Drehzahlschwankungen sind seit heute Abend wieder da! Motor reagiert sofort auf Bremsenreiniger... beim
AGR direkt auf der Membrane und wieder vorne am Saugrohr. Kann es sein, dass sich die Schrauben lockern u...
Bau so viel um wie du willst, ich sage immer noch das ist der LMM oder Leerlaufsteller def.
AGR-Ventil funktioniert nicht korrekt - Einspritzdüse(n) defekt - Lambdasonde defekt Steuerzeiten des Zahnriemens stimmen nicht (falsche Montage ...
Luftmassenmesser gestern zum FÜNFTEN mal erneuert!!!! Keine Veränderung... Die lambdasonden sind neu, die einspritzdüsen ebenso... auch hab ich das Fahrzeug ausgelesen, als der Leerlauf sauber war. Die Drehzahl schwankt so ca 25 Umdre...
Also das
AGR darf doch nur von 2 Stellen Luft bekommen. Dem luftfilter und aus dem abgasstrang. Alles von außen kann doch gar nicht richtig sein meiner Meinung nach. Ich würde da gar nichts dran machen sondern wegschicken mit Hinweis auf...
Heute sollte das neue
AGR kommen. Leider hat DHL heute etwas Probleme mit der Zustellung gehabt. Hoffe, dass es morgen ankommt. Werde dann berichten. Haben bei meinem Kumpel mit dem M112 in seinem 320 CLK auch den Rauchtest gemacht... be...
Und ganz wichtig!!! Die Dichtflächen müssen penibelst gereinigt werden! Die müssen wieder komplett blank sein, sonst bekommst das ganze nichtmehr dicht! Ich würde empfehlen, die beiden klopfsensoren unter der ansaugbrücke ebenfalls zu e...
Ok, interessant, wenn dem so ist, dann läuft er gut. Außer das öl vom Turbo, es lag, eine dickere ölschicht auf dem boden des ladedruckschlauch vor dem
AGR, deshalb fragte ich einen Mercedes-Benz Mechaniker, er sagte, bisschen öl ist nor...
@Bmw.benz Genau an dem Punkt bin ich auch grad.. Wie du oben lesen kannst auch schon einiges getauscht... Und jetzt nach kurzer Zeit, wieder Leustungsverlust und ruckeln und
AGR Fehler im System. Das wurde aber auch schon getauscht... ...
Hi hast du schon Mal das
AGR Ventil raus gehabt wenn es nicht mehr Schließ dann bekommt er zuviel Abgas und die Verbrennung ist einfach schlecht ,dann denn Druckschlauch vom Turbo zur Brücke. Aber hast du ihn schon Mal ausgelesen ? So je...
Danke fuer den Tipp. Schläuche gebrüft und ok. Auf beiden Seiten.
AGR hatte ich gestern raus und gereinigt schließt wieder 100%
Das ist der Schlauch im ersten Foto beim Thread: https://www.motor-talk.de/.../...l-am-s203-c220cdi-om646-t5568557.html Der Schlauch ist der Unterdruckschlauch für den Bremskraftverstärker. Da ist ein Haken beim Abziehen abgebrochen. De...
In Deinem Auto steckt der OM646 mit einem Hubraum von 2148 m³. Der wurde als 200 CDI mit 122 PS und als 220 CDI mit 143 PS gebaut, ab 2006/07 dann mit 136 und 170 PS in der Ausführung der OM646 EVO Motoren. Man kann alle diese Motoren du...
Ich würde den Fehler zwischen
AGR - EKAS und Zylinderkopf suchen. Wahrscheinlich Drallklappen schwergängig oder verklemmt.
Erst kürzlich gemacht. Dabei kann man auch gleich die Ansaugbrücke mit Abflussreiniger Pulver reinigen und die Drallklappen entfernen. Man muss einfach alles anschrauben was sich über der Ansaugbrücke befindet.
AGR Ventil raus. Ölstab un...
Ja ohne Hebebühne. Man muss nur Fahrerseite vorne Aufbocken und Rad abmachen. Dann sieht man den Ölstab und das Kabel was mit Kabelbindern dran ist. Ölstab unten abschrauben und die 3 Stecker vom Kabel abziehen. Man kann die nicht vertau...
Ansaugkrümmerdichtung ist falsch. Es sind 4 kleinere Ringe, einen großen für die Drosselklappe umd manchmal eine Metalldichtung für
AGR Kanal aber der wird nicht abgeschraubt. Thermostatdichtung sieht richtig aus. Ölpeilstab: https://m.a...