Suchergebnis (2.030 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Audi A6 4F
- Suchbegriff: AGR Ventil
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
könnte jemand nochmal sagen welcher vielzahn dafür benötigt wird? Also welche größe
@ christians ............habe das gerade gelesen! :confused: Frage! Gibt es "Gusseisen" ohne Graphit ? Denke wohle eher nicht :D Zur Info: Gusseisen = Sammelbegriff für alle Eisen-Kohlenstoff-Legierung mit mindestens 2,09 % Kohlens...
Lesen muß man wohl auch können. Bei Dir liegt da irgendwas im Argen. Wo habe ich was von Gußeisen ohne Kohlenstoff geschrieben? Die verschiedenen Arten von Gußeisen sind mir durchaus geläufig. Im allgemeinen Sprachgebrauch wird aber Gu...
Du muss nur die 2 Leitungen lösen und bei Bedarf vorsichtig dann etwas hochbiegen .. ist kein Problem !!! Um den evtl. Dreck rauszubekommen einfach einen dünneren Schlauch mit Klebeband befestigen dann kommt man überall hin ...! Wenn al...
Wenn Die Pumpe nicht mehr läuft denke ich liegt nur noch ein geringer Druck an. Im Gegensatz zu einer im Betrieb befindlichen Pumpe würde ichdie Leitung ungern öffnen. Da der Diesel quasi inkommpresibel ist wird die Leitung etwas siffe...
Es ist halt der Diesel, der in den Leitungen war herausgelaufen. Druck war da keiner mehr drauf. Jetzt noch die Fotos:
Ja aber die rechte Seite war schon richtig dick verkrustet. Waren locker 2 mm. Die linke komischerweise nicht Aber trotzdem Vorsicht beim anziehen der Dieselleitung ! Wenn man es zu gut meint, reißt man auch schnell was ab. Ist mir auch...
Der ominöse Vielzahl in hochauflösender Form :) Damit sollte das Mysterium gelöst sein. 885 X-10 8)
Hallo Zusammen, welchen Fehlercode hat das Steuergerät angezeigt? Diesen hier: 4807 - Abgasrückführungssystem P0401 00 [096] - Durchsatz zu klein Gruß
Hat das jemand schon bei einem Facelift Modell durchgeführt? Der Aufbau im Motorraum ist minimal anders, hier lässt sich das einteilige Druckrohr nicht so leicht ausbauen. Zu der Sache mit den CR-Leitungen nochmal: In meinem Fall muss m...
Definitiv nicht biegen! Mit einem relativ breiten Maulschlüssel öffnen und am besten die Enden mit Alufolie umwickeln und so hinlegen das keiner drauftreten kann. :D Anzugsmoment weiss ich jetzt nicht. Ist aber nicht hoch. Wichtig ist,...
Hallo, Kühlwasser NEIN, da der Kühlbehälter immer noch voll ist und keine veränderung zu sehen ist! Injektoren sind auch in ordnung, das hatte ich bereits geschrieben!!! DESHALB meine frage ob jemand sich da auskennt??? Es ist Diesel im...
Habt ihr einen Vielzahn in der Größe 1/4 benutzt? Ich wollte es gerade ausbauen aber mit der 1/2 kommt man nicht weit. Es muss doch ein 1/4 M12 Vielzahn sein oder?
Hallo Avalon999 ich habe auch die Common-Rail Leitungen aus und wieder eingebaut und immer das Gleiche. Hab noch gemerkt, wenn der Motor 1-2 Tagen stehen bleibt und ich dann starte, dann lauft er ca.10 Min ganz normal und ruhig. Fall ich...
Hallo Avalon999 Ich werde es gleich morgen prüfen was du gesagt hast und dir gleich mitteilen. Hab noch etwas bemerkt. Hab paar mal richtig gas gegeben und es kam soo viel Wasser aus die beide Auspuffrohre. Ist das normal? Hab öl-stand ...
Hallo Zusammen. komme nochmals zum alte Tema. A6 2.7 TDI Avant quattro. Hab so viel am Auto gemacht, Vorförderpumpe, Dieselpumpen-Druckregler und vieles mehr. Der Motor startet jetzt und lauft bis er die Temperatur 80-90 erreicht hat, da...
Kein Problem :) Zum Thema Ich denke die Fehler Meldung würde eine Weile auf sich warten lassen ggf erst unter Last erscheinen ?!
Aus der Literatur: Das Signal der Lambdasonde wird zur Korrektur der Abgasrückführungsmenge genutzt. Außerdem dient das Signal dazu, den Beladungszustand des Dieselpartikelfilters zu ermitteln. Bei diesem Rechenmodell wird das Signal der...
Ich hoffe das es richtig funktioniert ;-) Müsste aber, da sich die Werte bei Deaktivierung ja deutlich ändern. Damit kannst Du bei Dir ja auch testen. Allerdings war meine Leerlaufdrehzahl etwas höher als normal, da Kaltstart.
Warum machst du nicht einfach eine Reinigung? @lubby Hab ich ich am Mittwoch gemacht, der Dicke zieht jetzt besser. Und wenn du immer noch das Gefühl hast das es nicht funktioniert, besorgt dir eine Vakumpumpe.