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So, seit heute morgen bin ich im Besitz der (offenen) A-Karte und mache mich jetzt auf die Suche nach einen passenden Motorrad. Nun kenne ich mich da so gar nicht aus, was es da so alles gibt. Bisher habe ich ein Auge auf die Suzuki ...
Hi, Ich würde dir eine TDM 900 ans Herz legen. 86 PS, aufrechte Sitzposition, sowohl für die lange Tour als auch für ein schnelles Eifelründchen gut. Sehr verlässlich und wartungsarm. Einzig die Einstellung der Ventile schlägt mit c...
Für Deinen Zweck: Die KTM 690 Duke. Da hat der Marodeur recht. Passt perfekt ins Raster, verbraucht nix, wiegt nix, fährt wie Fahrrad. Neu für unter 8k€. Auf jeden Fall mal draufsetzen.
Ich denk schon, dass ich weiß was ich tue. Und ich wollte schon immer ne Ducati und hab mir als erstes eigenes Motorrad auch die 1000er Monster gekauft, nach 2 Jahren 81er Honda CB 750 meines Vaters. Was anderes zu kaufen hätte für mi...
Auch die Baureihen 848 und 1x98 haben kein ABS. Ich habs am Wochenende in Assen nicht gebraucht. Bin 2m vor dem Auto, welches mir die Vorfahrt genommen hat, stehen geblieben. Laut Frauchen das Hinterrad leicht in der Luft. :)
Wheelie-Schutz? Gute Idee. Da gibt es einmal die mechanische Ausführung, vom Drag-Strip abgekupfert. http://www.google.fr/imgres?... Ansonsten am besten ein Zündunterbrecher, wenn das Hinterrad schneller als das Vorderrad dreht. Achso,...
ja irgend eine Drehzahl muss sich ja anpassen. Und da die Straße dem Hinterrad quasi seinen Willen aufdrängt, muss der Motor mitziehen. Deswegen kann man ein aktuelles Auto durchaus überdrehen, wenn man zu früh runterschaltet. Bzw es kö...
Wenn man on the Edge unterwegs ist, darf der Verstand nicht aussetzen. Sonst ist man schnell over the Edge. Viele glauben aber leider, dass sie dank der Elektrohelfer alles können. Aber hier gilt auch: A fool with a tool is still a fool.
Also ich bin kurz vor meiner Entscheidung und trotzdem fällt es mir immernoch sehr schwer eine Entscheidung zu treffen. Habe heute die Yamaha r3 und die Honda Cbr500r Probe gefahren. Beide haben mir sehr gut gefallen. Beide würde ich für...
Eine Versys (nicht die gekaufte) bin ich letzte Woche bei einem Händler in Lohr probegefahren, der hat mir Zeit bis zum Feierabend gegeben ("ich will nur ungefähr wissen, ab wann ich mir Gedanken machen muss" ;)), die gekaufte Versys bin...
bei uns war es so 2 Spuren 20cm breit leichter sand unterbrochen von nem guten halben meter Hänger quer der sand verloren hat... doch ziemlich realistisch finde ich! wer das erlebt hat...
so ein QUatsch! Kurve! Hauptstraße - Querstraßé wie gesagt der Anhänger drüber und verliert Sand und ne Stunde später kommt ihr daher und einer nimmt euch die Vorfahrt! dann gehst du VOLL in die Eisen um dem nicht hinten drauf zu bre...
Gibt was neues zur R1. Ein Freund von mir hat sich ja jetzt die ganz neue gekauft. Der sagte, die Alte R1 ist auf der Landstraße viel angenehmer, weil sie untenrum ne fülligere Drehmomentkurve hat, also ne schöne Leistungsentfaltung in ...
oh tut mir leid, dass habe ich ganz vergessen zu erwähnen. Also mir ist ABS durchaus Wichtig und ein absolutes Kaufkriterium, also ja alle drei haben ABS.
Vergaser ist kein Problem, bequemer ist aber die Einspritzung, vor allem beim losfahren. GSF und CBF sind vom Fahrgefühl her sehr vergleichbar, da kannst du also nehmen was dir besser gefällt. Ein Händler muss dir übrigens immer ein Jahr...
hatte ne gedrosselte cbf in der Fahrschule. Ist doch eher ein gemütliches bike würde ich behaupten. Habe mir jetzt die GSX650F gekauft. Kann aber erst in einer Woche sagen wie die gedrosselt ist.
Hab ich damals im Matheunterricht mit angegeben, dass ich das kann ;) Hab ne Mathearbeit in Trigonometrie mit nem ollen Rechenschieber von meinem Vadder geschrieben. Gab nur leider keine Extrapunkte. Abi 2003 :D
Man schiebt sie halt so hin und her. Und liest dabei irgendwelche Zahlen ab. Um mal zum Thema zurückzukommen. Die neue R1 ist also untenrum ne Luftpumpe. Wie ist das mit der aktuellen Gixxe? Weiß das jemand?
Da hast noch ein schönes Diagramm. http://www.motorradonline.de/.../...0Leistungsdiagramm.jpg.1706756.jpg Ducati oder KTM, da ist unten rum richtig was los, dafür oben raus halt wenig. Wenn ich mir aber eben ansehe inwieweit man "oben ...
Frag mich aber nicht wie alt das Diagramm ist. Glaub einige Hersteller haben da schon ordentlich aufgeholt nachdem sie sich von dem Schock erholt haben. Unten rum schauts dadurch aber eher noch erbärmlicher aus. ;)