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C220 Cdi aus 09/2004 Mopf. Hatte gerade die 85000km geknackt. Läuft wie ein neuer. Defekte bisher nur
Agr Ventil. Hatte geklemmt und wurde gesäubert und gangbar gemacht. Also kein Neuteil verbaut. Thermostat wurde bei 82000 erneuert. ...
Hallo, ich habe zwar keine Ahnung von Motorentechnik, aber schwarzer Rauch erscheint mir bei einem neueren Diesel nicht besonders gesund und normal zu sein. Darum fragst Du ja auch um Hilfe nach! Bevor das " lustige Teiletauschen" eröff...
Hallo, definitiv- nein! Dass der M271 nun ein generelles Problem mit verkokten Ventilen hat, ist mir nicht bekannt. Zunächst muss man erst mal wissen, wie Verkokungen entstehen- und wo sie auftreten. Dazu bitte mal Herrn Google befrage...
@conny-r ne hatten wir noch nicht geprüft gehabt. Wie kann man diesen prüfen? Also der Plan ist folgender: am Dienstag ist das Messgerät für die Injektoren da und dort werden zunächst die Injektoren geprüft. Sollten diese nicht die Urs...
Hey, also ein gebrauchter Ladedruckregler ist eingebaut, Glühkerzen gewechselt und noch ne Inspektion gemacht worden. Dennoch sind die Fehler vorhanden :(. Das Fahrzeug raucht weiterhin schwarz, das Fahrzeug weist nicht die übliche Leis...
Wie alt ist der Wagen? Wie viele Kilometer auf dem Tacho? Öfters Kurzstrecke, oder fast nur Kurzstrecke? Ein Einfall zu dem Thema wäre gerade ein verdrecktes
AGR-Ventil...
Also ganz kurz. c 270 cdi 06 2002 Kombi 440tkm 268tkm Getriebeschaden 280tkm Kopf 320tkm Motorschaden die Kleinigkeiten komplette Vorderachse komplette Hinterachse Generator Wasserpumpe Hochdruckpumpe Radlager Niveauregulierung N...
So hatte ich es auch vor.Aber ich habe den Zulauf zum Wärmetauscher noch nicht entdeckt..(wenn das oben hinterm
AGR der Ablauf ist).da dachte ich es weiß jemand hier im Forum wo ich gut rankommen kann an den Zulauf...Will mir den Schmodd...
Hallo, habe mir jetzt nur den letzten und die ersten beiden Beiträge durchgelesen. Hast du mal überprüft, ob das Sekundärluftsystem überhaupt funktioniert? Wenn du vor dem Motor stehst, geht ein dicker Schlauch vom Geräuschsdämpfer zu...
Hallo schönen guten Tag, Habe leider dieses Problem immernoch Notlauf-programm - Luftdruck Sensor gewechselt -
Agr-Ventil gereinigt Auslesen lassen Keine Fehler Was ich herausgefunden habe Wenn ich konstant über 3000 u/min tr...
Hallo liebe W203ler Kollegen, da ich mich in der Vergangenheit oft an euch wenden konnte und mir bis heute immer eine passende Lösung vorgeschlagen wurde, vielen Dank nochmsl hierfür ;) muss ich mich wieder an euch wenden. Folgendes Prob...
Möglich ist es, deine Angezeigten Komponenten sind alle in der Gegend. Der Turboversteller ist direkt drüber, das Heizelement von der Kurbelwellenentlüftung ist links daneben und das
AGR ist rechts daneben. Sucht mal nach einem Kurzschlu...
Also ich bin seit 2010 hier im Forum. Durch das Forum habe ich folgende Dinge machen können: - Riss im Turboschlauch (Schlauch selbst getauscht) - Öl versiffter Turbo (durch Einbau eines Ölseparators (OCC) kein Öl mehr im/vorm Turbo = ...
Natürlich ist es schwierig in einem Forum einen Fehler anhand von beschriebenen Symptomen zu finden, wenn man nicht die Möglichkeit hat selber zu gucken. Aber es werden sehr oft Tipps und meinetwegen auch nur Vermutungen geäußert was es ...
Hallo Leute, hab in der Suche nix gefunden und sind auch die Beiträge, was speziell die Dichtungen betrifft mangelhaft. Deshalb dieser Beitrag hier! Kurze Geschichte: und zwar kämpfe ich schon seit längerem mit meinen Startproblemen. E...
MKL kannst Du meist mit einem OBD Tester auslesen. Wenn das mal da ist, dann wieder weg ist es oftmals Feuchtigkeit in irgendeinem Sensor. Gerne auch mal der HFM, ich hatte auch schon
AGR Ventil als Auslöser.
@parabol , wenn es so aussieht, ist es am Ableben. Mit Bohrung, zur Verlängerung des Ablebens als letzte Ölung mit Bremsenreiniger :D bis ich ein preiswertes Neues
AGR bekam.
Schwarz rußen und unruhig laufen liegt nicht am DPF! Mach mal die Plastik Kappe vom
AGR ab und schau nach ob sich die Mechanik noch leicht bewegen lässt. MfG, Helmut
Also meiner hat jetzt auch 217 T gelaufen.Und er hat das selbe Merkmal,dass er beim Anfahren russt.Der Motorlauf ist normal.Da ich seit Jahren auch 2 T Öl verwende dachte ich,dass ich vom verkoken verschont werde. Ich habe hier aus dem F...
Wagen: Mercedes CLC 180, (W203), M271.946 - M271 KE18 ML RED, EZ 08/2009, akt. KM-Stand: ~86.000 km, Sportpaket, Benziner, Werkszustand - keine Umbauten, manuelles Getriebe, Comand APS. Durchschnittsverbrauch ~ 9,5 l, ca. 145 PS/105 KW, ...