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Insgesamt muss ich dir Recht geben. Rein Power-technisch gesehen würde ich auch den
Turbo vorziehen, keine Frage. Und ich fahr ja immerhin schon nen Kompressor, also diese Seite der Medaille kenn ich schon ;) Aber was die Kosten angeht...
naja, was hier zum teil geschrieben wird, ist schon recht abenteuerlich. kompressor komplett für 600 euro und soclhe geschichten sind natürlich nicht die regel, nicht standfest, ganz sicher keine neuware und von einem laien sowieso nicht...
Um noch etwas anzumerken, was den Eaton betrifft (ihr müsst euch ja jetzt nicht wegen der Bremse streiten, oder? ;) ): Nummer eins: Ich denke mal, dass es vorallem mit der TÜV-Eintragung nicht sehr einfach wird. Auf dem normalen Wege (w...
@golf
vr6fahrer: Da wäre ich auch vorsichtig! Ich hab die Bremssättel von einer freien Porschewerkstatt aus Leinfelden. Die stammen aus geschlachteten Porsches, die mit Totalschaden geschlachtet wurden. Zum Thema Eaton Kompressor im VR: ...
@golf3
vr6fahrer Ich baue mir meine Connections nach und nach auf. Vieles ergibt sich einfach. Und ganz wichtig: Nur wer fragt bekommt Antworten auf seine Fragen. Nur durch stöbern in Foren oä, stösst man auf interessante Infos und Quell...
Hmm , das mit den Distanzhülsen hab ich bei dem Link nicht gefunden , kann mir darunter auch nicht wirklich was vorstellen , geschweige denn wie das funzen soll ! Das mit dem minimalen Unterschied zur Serie haben die da ja auch behauptet...
hallo. mich quälen da nen paar fragen, im bezug zum vr
turbo umbau worauf antworten suche.. 1. wenn ein offenes popoff verbaut ist.. und das gute stück halt die "rückstoßladung" in die umgebung bläst.. war das nicht vom Luftmassen/menge...
Es gibt beim VR nur entweder beide oder keine Wellen!Da ja eine Welle nur eine Zylinderreihe mit E/A versorgt!Die 2te dann die andere!Wellen einzeln geht nur beim 16V da eine für E und eine für A is! Und die Wellen schleifen!Die Wellen ...
jo die meißten ändern ja nix am kettentrieb wegen der größeren abstände zwischen zwischenwelle und Nockenrädern es sei denn die haben den kopf auch noch geplant um genau im kettenmodul zu sein wegen den steuerzeiten . dann kommt es...
Habe bei meinem
VR6
Turbo Probleme mit dem Ladedruck und hoffe hier hat jemand eine Idee ! Fahre nen Audi S2 Wastegate und ein geschlossenes Lancer Evo 6 Pop-Off Ventil, ohne Dampfrad. Druck wird nur durch Feder gesteuert. Wollte so la...
Hey... Danke schonmal....Das ist ne gute Frage bei so Eigenbau ;) Die Wastegatefeder soll angeblich 1,8 Bar halten, ist aber schon fast 2/3 reingdreht und hält gerade mal permanent die 0,7 im Moment. Hatte bis vor kurzem noch nen Dampfra...
Aaaalso, Dampfrad wieder eingebaut und schön aufgedreht... Er hält brav seinen 0,9 - 1.0 Bar. Kann aber jetzt nichts mehr von einem Overboost feststellen ;( Ganz seltsam. Hab allerdings diesmal die Feder weiter reingedreht und das Dampfr...
Hallo fahre ein
vr6
turbo und wollt oder bin am versuchen einen hks evc 5 einzubauen. Leider ist er gebraucht und es war keine anleitung dabei im netz hab ich schon viel gefunden nur bin ich mir nicht sicher ob das passt und dem englisch...
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=v3yo32wgv1dr Moin, ich spiele gerade mit dem Gedanken, mir einen fertig umgerüstet
VR6
Turbo zu kaufen. Da ich relativ wenig Ahnung von diesem Wagen haben, wollte ich mal fragen, was ihr im Allg...
Nee... Ist 2.8 Maschine... Aber auf grader Strecke schafft der (laut Tacho) die 240 spielerisch und wenn's bergab geht dann auch 245, 246, 247... Würde sogar noch mehr gehen, weil von der Drehzahl ist das Getriebe ja noch optimal abgestu...
Das Prinzip "Kompressor für untenrum und
Turbo für obenrum" kannste beim VR knicken. Es gibt zwar jede menge mechanische Laderauf dem Markt, aber afaik nur EINEN Kompressor, der überhaupt eintragbar ist, der ZR2. Und der geht erst ab 400...
uhi das ist viel naja es soll schon ein altags auto sein aber eins wo man auch mal nen guten reisser mit machen kann guter anzug und ne gute höchstgechwindigkeit wird den nur im sommer gefahren aber ich sollte mich den wohl nochmal richt...
bi
turbos -> JEIN! das stochwort heisst "registeraufladung". praktisch einen kleinen und einen grossen lader. der eine drück eben unten und der andere oben. gibts bei diversen bmw´s serie. ach ja das wir hier nicht nur über 6000€ sonder...
Für was 30.000€? für die Registeraufladung? Lachhaft! Die Applikation benötigt "nur" eine zusätzliche Abgasklappe, die zwischen beiden Ladern regelt. Und Registeraufladung ist meines Erachtens uninteressant beim
VR6 wegen Platz und Appl...
ne 30 kilo ALLES. klaro den bi
turbo gibts beim hgp für schlappe 11kilo. dann bremsen, getriebe, motor (bi
turbo auf serien maschine geht net lange gut!), auspuff, kleinkrams, abstimmen, tüv etc... das es beim bmw nur beim diesel ist das...