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Ich hab mal das Foto von einem gesehen, der seinen Jethelm mit Füllung beim etwas längerem Straßenkontakt getestet hat. Sah nicht so toll aus...
Jaja. Die Diskussion gabs ja auch hier schon öfter. Es gibt das Unfallszenario, welches man mit einem Jethelm überlebt und mit einem Integralhelm nicht. Man muss schon vorher wissen, wie man stürzt, dann hat man auch das richtige Equipme...
Jeder Kopf ist anders. Geh mit genügend Zeit in einen Shop und probiere Dich durch. Von Schuberth würde ich abraten, ich fahre gerne mit dem Visier ein bißchen offen, bei meinem C3Pro knallt es mit ca. 70kmh zu. Ich würde gern selbst en...
Ich kenne einen der Fahrt seine R1250R mit nem Jethelm... Und 2 Sätze weiter sagt er das in jeder Kurve die TC Blinkt.
Klapphelm soll halt für Brillenträger besser sein, und bietet mehr Sicherheit als ein Jethelm. Gut möglich, aber ich brauche noch keine Brille, zumindest nicht zum Mopedfahren, daher nur Erfahrung mit Aussagen von Bekannten. Mfg
Das mit der Brille wird völlig überbewertet sag ich jetzt mal als Brillenträger seit der Kindheit. Mein erster Helm war auch ein Schuberth Klapphelm weil ich dachte als Brillenträger muss das sein. Völliger Quatsch. ;)
Kommt halt auf den Kopf, die Brille u. den Helm an. Ne pauschale Aussage ist da wohl nicht möglich.
Kommt doch ganz auf den Biegeradius der Bügel an. Sind die Bügel gerade gibt's da auch weniger Probleme. Bei mir hat's mit verschiedenen Helmen eben nicht geklappt. Aber das soll natürlich keine Allgemeingültigkeit haben. Nur so Erfahrun...
Genau das ist für mich auch DER Grund, Klapphelm zu fahren. Mein erster Helm war ein Integralhelm und nachdem ich beim Auf- und Ansetzen meine Brille zum zweiten Mal runtergeworfen hatte, habe ich mir einen Klapphelm gekauft.
Je nach Brillenstärke kannst du sonst ertasten, wo die Brille liegt. Macht richtig Spaß, wenn sie runterfällt und du dann hörst, wo sie liegt...
Dann zähle die doch bitte mal auf! Ansonsten empfehle ich diesen informativen Text: https://fahrschule-fulda.de/klapphelme-beim-fahren-schliessen/ Die Klapphelme haben i.d.R. eine P-Zulassung, die J-Zulassung wird nur erteilt, wenn sic...
Zum C3 und C4 würde ich gerne mal ein Foto vom Etikett sehen, aus dem das hervorgeht... in meinem C3 und auch C3 Louis Edition hab ich nur ne P-Zulassung ... ebenso wie beim E1, den ich gerade hier stehen habe ...
Laut Louis c3pro Prüfungen: ECE 22.05 Caberg Duke II Kito Prüfungen: ECE 22.05 P/J (als Jet- und Integralhelm geprüft) Sena Outrush R Klapphelm Prüfung: ECE 22.05, P/J Homologation Mir ist in der letzten Zeit kein Klapphelm bekannt de...
Abschließend zum TE würd ich noch sagen wenn man gesundheitlich eh schon wegen des Gewichts aufpassen muss am besten gar nicht erst auf die offen fahrende Fraktion hören und es sein lassen. Der erhöhte Widerstand und geänderte Gewichtsve...
Entschuldigung nicht du warst das. Du hast aber mich aufgefordert Modelle aufzuzählen. Daher hatte ich erst gedacht du warst das.
Wobei sich die Zulassung als Jethelm ggf. nicht auf das hochgeklappte Visier bezieht, sondern darauf, den Helm mit demontierten Visier als Jethelm benutzen zu dürfen.
Ich fahre wetter abhängig meist mit offenen Klapphelm aber nicht verriegelt warum auch , bis jetzt immer nur freundliche und nahrhafte Fliegen zwischen den Zähnen.
Meinen Nolan könnte ich verriegeln, mache ich aber nicht. Der ist aber noch nie von alleine zugeklappt. Mein supertoller Schuberth als Louis Edition ist schon mehrmals lautstark zugedonnert. Wie ich hier gelesen habe, soll das ja ein Fe...
Also bei einstelligen Temperaturen kräftig gegen das Pinlock hauchen so bekomme ich tatsächlich Tropfen auf das Visier meines Shoei aber auch nur so.
Wenn du noxch einen Schubert C3 findest - der ist OK bis auf: Das Visir hat mea eine Raste zu wenig vor geschschlossen.. Das alte Funksystem dafür taugt nix - ka ob es was besseres gibt. Dafür hat er ein erträgliches Gewicht und ist sup...