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du fragst mich was, wo finde ich den denn? ich habe doch keine Ahnung davon!
OK danke erstmal dafür, aber was ich nicht verstehe, was hat der Regler mit den Startproblemen im warmen zustand zu tun?
ja der wird dem steuergerät falsche werte geben, und das spritz zuviel ein oder so
Wo genau sitzt der Kühlmittelgeber eigentlich, und wie baue ich ihn aus / ein?
063 103 929 e schriftzug
1,4 16V 6,72€ ahw 063 103 929 n schriftzug
1,4 16V 6,72€ Bca
Reparier deinen Anlasser doch Hier der Link... Magnetschalter reparieren So hab ich gemacht und dazu mal dein Text geschrieben.
Ich würd mal auf Abnutzungen an ner Spannrolle tippen, also höchste Gefahr, oder es ist was reingekommen, aber eher unwahrscheinlich. Sind es Stoff-Fusseln oder doch eher Metallspähne?
Der Auspuff ist aus einem Stück, ja! Da sind drei Markierungen zum Abtrennen des Endschalldämpfers, muss nachher nochmal in meinem Schlauen Buch schauen, an welchem man das Rohr durchschneiden soll.
Du schneidest an der mittleren Markierung durch! Mit ner Flex wäre ich aber vorsichtig, die Benzinleitung läuft nicht allzuweit entfernt!!! Ich habs in ner Werkstatt machen lassen, war nicht soooo teuer.
hi hi das habe ich bei meinem
1,4er auch 146tkm gelaufen auch son klackern ist nen lästiges geräusch ist aber est seit halben jahr davr war alles ruhig was kann das sein
Hallo danjan, vielen Dank für die Beschreibung, die hilft mir auf jeden Fall weiter. Daumen hoch, auf deine Hilfe kann man sich hier im Forum echt verlassen! :) Beste Grüße, Fabian
deinen fred hab ich gestern ehrlich gesagt garnicht wahrgenommen.......drum sag ich imme rman soll doch nen tag später nochmal höfflichst fragen, evtl siehts dann doch noch wer;)
beim nächsten ölwechseln, wenn das fällig ist, vergiss longlife! nimm normales 10w40 öl +neuen öldeckel für 7,50€ stell auf 15tkm intervalle um und siehe da: ölverbrauch geht größtenteils weg;)
50400 ist neu und sollte auch im Vergleich zu was Älterem verbessert sein, Ist doch klar dass die neueren Motoren das neuere (verbesserte) Öl wollen und nicht das Ältere (evtl schlechtere) 50400 ersetzt 50300 aber NICHT umgekehrt
Egal was alle Welt sagt, nimm 10W40, alles andere schluckt der
1,4er wie Sprit. Das ist die Meinung eines zufriedenen
1,4er Fahrers mit kaum spürbaren Ölverbrauch ;)
gell du hast 503 01??????? und longlife auto? da spasst ned zusammen, kaputt geht aber nix! aber ist halt kein longlife öl:D druck doch die zeichnung aus, ohne meine pfeile , das ist die vw vorgabe
ob 0w30 oder 5w40, die norm sollte draufstehen, viskosität ist da nebensache erstmal naja man kann die 3liter schon aufbrauchen, so ist es nicht. deswegen freckt nichts. aber dann nächstes mal richtig kaufen
die liste ist aktuell von vw jetzt sag nicht das ist nicht korrekt, weil die passt so, das sind die normen die freigegeben sind für die jeweiligen motoren;) wer sagt das man 50501 nur im PD fahren darf?!?!?
nene keine muss liste;) jeder kann fahren was er will, sogar pd fahren teilweise 10w40, was definitiv keine pd freigabe hat, was will man machen? ich merke da jetzt schon auf die norm, ganz sinnlos ist es ja nicht
... bei VW ist 1 Liter auf 1000 km "normal". Bei anderen Herstellern laut Handbuch auch - aber bei VW kommt es eben leider recht oft vor, dass das auch REAL verbraucht wird. :( Gruß Jürgen