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So, heute war der Reifentausch mit Einbau oben gezeigter Sensoren. Alles paletti Johnny Controletti. :D funzen wie die originalen. Somit fühle ich mich etwas wohler ohne den zweifelhaften Selbsttausch der
Batterien. Trotzdem war es ein V...
Moin Leute! Mein A6 4F ist den gesamten Winter immer mal wieder schlecht angesprungen. Klang manchmal wie wenn er nicht auf "allen Töppen" für die ersten 1-3 Sekunden lief. Dies war jedoch nicht immer beim Start so. Danach war alles okay...
Ok gut. Die
Batterie wurde wie gesagt durch Audi eingebaut und lt. Rechnung auch codiert. Die Ladeströme stimmen halt auch. Ne alternatividee bzgl des Fehlers wäre, das der Anlasser nen Schlag weg hat?
Das ist mir jetzt ein wenig zu hoch :(. Ich kann meinen Pick up auseinanderbauen und wieder zusammenschrauben aber da versteh ich grad ein wenig Bahnhof.
Batterie und Masseverbindung zur Karosse hab ich verstanden. Wahrsch. dann auch hi...
Danke Atomickeins, werde bei geeignetem Wetter das Auto aus der Werkstatt holen und neuen Fehlerbericht und Stellglieddiagnose machen. Unterspannung - ja, ständig, da das Auto zwar viel Langstrecke fährt, dazwischen aber oft ein paar...
Das ist ja das kuriose: in dem abschnitten wo er fährt/anspringt ist alles super. Also so wie’s sein sollte. Spannung, Ladestrom alles gut. Auch ruhestrom passt. Bus-Ruhe schaltet sich ein, alles tacko. Bis er dann einfach so mal wieder...
@Ben_4F : Fehlerspeicher auslesen und Stellglieddiagnose kann man auch bei jedem Wetter in der Werkstatt erledigen :) Das mit der Unterspannung durch lange Standzeiten kann man mit einem modernen externen Ladegerät in den Griff bekomme...
Irgendwas um 8Ah zeigt das Ladegerät dann an wenn ich es anschließe. Meistens überbrücke ich mit dem Pickup. Der hat aber „nur“ ne kleine 50er
Batterie drin (hat ja auch kaum Elektrik die Kiste). Und mach die Kabel direkt ab wenn der A...
Okay. Wo kann ich denn am besten gegenmessen um sicherzustellen das die Lima das richtige Richtung
Batterie schickt. Die 13.28V waren beim Motorlauf. Werde ich morgen aber nochmal neu messen und hier dokumentieren um aktuelle Werte vorz...
wo hast Du denn die 13,28 Volt gemessen? Ich würde in Deinem Fall erst an den Ladepolen im Motorraum und danach an der
Batterie messen. Die Werte sollten annähernd gleich sein sonst stimmt was nicht. Beim Motorlauf sollten es min. 13...
Wenn es nicht das Regelventil ist könnte auch der Nadelsitz eines Injektors(oder mehrerer) verschlissen sein.Würde man an den Einspritzzeiten sehen(auslesen) oder daran merken das der Anlasser sich beim Starten quält(als ob die
Batterie ...
Wie alt ist denn deine
Batterie? Hast Du schon mal die Spannung überprüft? Wenn nicht, dann würde ich da mal anfangen.
Zitat: @xico1979 schrieb am 11. März 2020 um 19:41:10 Uhr: Sorry die Frage aber wo sitzt Klemme 30??muss ich nicht die
Batterie anlerhnen?
Hallo, ich habe nun auch dieses Problem. Es tritt nur nach Standzeit des Kfz über Nacht auf. Tagsüber mit x mal starten nie. Früh beim Startversuch höre ich 2-3 x vermutlich das Lenkradsschloss schalten und ohne am Lenkrad zu wackeln sp...
@A8 4E : der A6 hat, genau wie der A8, einen BEM (
Batterie-Energie-Manager, J644). Das Teil hat b3 Funktionsmodule, ein Modul davon regelt die Höhe die Bordspannung beim Motorlauf. Ich denke Du hast da etwas verwechselt, wie soll das...
So mit Groß Kleinschreibung hast Du es nicht so oder ?? Ein freundlicher Auftritt ist immer ein guter Anfang, auch was das geschriebene betrifft... ;) Das Du Wasser auf der Beifahrerseite hattest kann aber nicht Deine Probleme herbei f...
Wenn man das Fahrzeug nach einer Fahrt ausmacht und kurz danach wieder starten will, dann geht nichts mehr. Der Schlüssel wird vom Fahrzeug nicht erkannt. Das Auto lässt sich nicht starten. Das ganze geht ein paar Minuten so, auf einmal ...
Ohne den Fehlerspeicher ausgelesen wird es bei einem Ratespiel bleiben. Als Faustregel kann man sagen wenn der Fehlerspeicher mit allen möglichen Fehlern gefüllt ist die mit dem eigentlichen Problem scheinbar nichts zu tuhen haben ist me...
die Höhe der gewünschten Spannung wird dem Generator/Regler vom BEM vorgegeben. Ist die Spannung wirklich zu hoch, hast Du mal die Bordspannung gemessen, mit und ohne Motorlauf? Ich meine jetzt nicht die Werte von Carport, sondern mit ...
2.7 V6 TDI (BPP) 2007/VFL + Multitronic-Getriebe => 239.200 km Relevante Reparaturen: - DPF prof. gereinigt - Saugrohrklappe Beifahrerseite erneuert - 2x alle Glühkerzen - 3.
Batterie