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Wie so vieles falsch. Ich bin Jahrelang eine multitronic gefahren ;). Aber das kannst du ja als Neuling in Motor-Talk nicht wissen. :D Genauso wenig wie du anscheinend noch nichts von den Leuten hier gelesen hast, die schon länger die K...
Wie man den 2.0 TDI mit Multitronic nicht unter 10l bewegen kann ist mir auch ein Rätsel. Klar, bei permanenter Vollgasfahrt ist das machbar. Aber das ist im Alltag wohl nicht möglich. Solch einen Verbrauch würde ich so nicht akzeptiere...
Re: Verbrauchswerte Sorry, aber gerade bei der Probefahrt fahren die meisten nun mal nicht real. Ich hatte vor kurzem ein A4 Cabrio TFSI MT und da hab ich auch alles mögliche ausprobiert, inkl. BAB-Vollgas aber auch "real fahren". Un...
Dafür entschädigt die multitronic dich bestimmt mit sanftem aber schnellem losziehen an der Kreuzung. Selbst ein 2.7 TDI wird mit dem Getriebe sanft auf die Strasse gebracht. Natürlich kann man auch kick-down machen :D. Auch von mir vie...
@ thestig falsche rechnung!!!! du unterschlägst die von mir genannten faktoren. zudem ist die differenz diesel-super im schnitt 16 cent. tendenz wird immer kleiner. zu dm-zeit gab es noch fast 60 pfennig unterschied!!!!!!!! diesel fäh...
Der TFSI brauch offiziell aber auch Super+ und nicht Super... das passt schon mit 20c Unterschied.... 2 Punkte sind halt noch wichtig beim Tanken: 1.) Psychologie, man denkt halt immer, die Benziner seien so teuer... wer denkt in dem Mo...
Hallo, das sind Commonrail Diesel. Nur der alte 2,0 TDI ist ein Pumpe Düse Motor. Der 3,0 und
2,7 sind Common Rail Diesel. Gerade der
2,7 wird hier als sehr Laufruhiger Motor beschrieben. Manni
Ein Fahrzeug mit 163 PS ist generell für Überholmanöver untermotorisiert? :rolleyes: Jedem seine Meinung aber ich habe diesbezüglich auch mit wesentlich schwächeren Fahrzeugen nie Probleme gehabt. Gruß Peter
Die Suche müßte einiges ausspucken. Zahnriemen hat er net Probleme gibt es kaum mit dem Motor oder eher sehr selten(Injektoren bei den ersten Modellen bis 2006) DPF hält ca. 200tkm oder auch weniger
Der 3,0 TDI braucht nur etwa 0,5 l mehr als der
2,7 TDI (als Quattro). Bei 180PS wurde hier im Forum immer der Quattro empfohlen, da der Fronttriebler bei dieser Leistung doch eher zum Durchdrehen neigt. Ich hab eigentlich einen
2,7er g...
Hallo Ich habe auch den 2,0 TDI genommen, da der
2,7 leider noch nicht verfügbar war ... aber bis jetzt bin ich eigentlich vom Motor sehr angenehm überrascht. Klar ist es kein V6 aber gegen den 1,9 TDI im A4 den ich bis jetzt hatte ist...
mhhh.. bin jetzt immer noch nciht viel schlauer welchen Motor ich nehmen soll ? Vieleicht sogar doch nne Diesel ? Welher Motor bzw. Motoren sidn den beim A6 die besten ? Preis/Leistung und Wirtschaftlichkeit ? Was heisst eigentlich da...
ach so danke. was kostet der
2,7 tdi an steuern ? mit dpf und ohne ? was kostet das umrüsten zum dpf ?
Nun das ist, gelinde gesagt eine sehr naive Milchmädchenrechnung. Wer bei seinen Rechenaufgaben erst an der Zapfsäule anfängt, zeugt nicht gerade von einem ausgeprägten mathematischen Grundverständnis... sorry... Allein der Preisuntersc...
Habe derzeit einen A6 Avant mit dem
2,7 TDI (180 PS, Schalter) - Baujahr 07/2005. Da ich mich auch mit dem Gedanken trage, im Juli einen Neuen zu fahren, werde ich in den nächsten Tagen mal den 2,0 TDI mit 170 PS probefahren - immerhin ...
Hallo, ich fahre seit 6 Monaten den
2,7 TDI Quattro und bin bestens damit zufrieden, zum Gasumbau allgemein kann ich nur sagen, mein A4 Cabrio läuft seit 2 Jahren völlig problemlos umgerüstet auf Gas + Benzin und ich kann einen solchen ...
Ja, hatte er ! Ich bin zum Vergleich die Version mit SG auch schon gefahren. Nach meiner Meinung unterscheiden sich beim Verbrauch -bei meiner Fahrweise- beide Versionen nicht wirklich. Gleiche Erfahrung gilt übrigens auch für den
2,7,...
Also ich glaube eher, dass die Limo empfohlen würde. Gut 2000€ Aufpreis nur wegen der Schönheit wird fürchte ich Punkte kosten. Zudem bietet der Limo-Kofferraum bereits eine ganze Menge Platz. Für alle, die den Gepäckraum des Avant nicht...
Kaufberatung Um mal wieder zum Thema zurueck zu kommen: wieso liegen die von den ams-Testern ermittelten durchschn. Verbrauchswerte (auf dem Datenblatt im Artikel mit "Testverbrauch" betitelt) allesamt knapp 2 Liter ueber den Hersteller...
Dann nehm doch den 2.7 TDI mutitronic :).